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　　“在過去的幾年里，我們好多起重機(jī)都集中在德國的大電站，但現(xiàn)在起重機(jī)或多或少均勻地分布在各個行業(yè)，其中海洋行業(yè)要多一些，其次是一般民用工程、石化工廠和其他電力項目。我們的一些起重機(jī)整年都在風(fēng)電場安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)，同時在陸路裝卸海洋風(fēng)力發(fā)電機(jī)元件。

　　“我們都生活在一個困難的時期，面臨著困難的環(huán)境。這些困難環(huán)境并不是我們所期望的，但到現(xiàn)在為止我們已在這種環(huán)境中已經(jīng)生存了3、4年。這就是今天的現(xiàn)實?！?/P>

　　對德國制造商森尼博根來說，2011年看來還比較穩(wěn)定，重型履帶起重機(jī)和伸縮臂履帶起重機(jī)的銷售量沒有大的提高或下降。

　　一個穩(wěn)定的德國市場在2011年對這家公司來說特別重要，著名的市場營銷總監(jiān)Michael Ibarth認(rèn)為，這家公司在2012年可以做到小幅提高營業(yè)額和銷售數(shù)量。但他指出，大部分增長也許來自海外，但這起碼可以維持公司在施特勞賓工廠的高產(chǎn)量。

　　“從市場上得到的信息表明，西歐市場已經(jīng)幾乎跌到了谷底，市場的整合也搞得差不多了，看上去許多制造商已經(jīng)能夠應(yīng)付目前的市場形勢了。

　　“我們2011年在西歐的表現(xiàn)還算過得去，但我們大半市場位于東南亞和韓國，那里的市場更加滿意。我們在南亞確實有一些業(yè)務(wù)，在歐洲其他國家也有項目，但從滿意的角度上來說，我并不認(rèn)為西歐市場已完全恢復(fù)，有許多地方還在苦苦支撐?！?/P>

　　Cohet認(rèn)為公司從海外銷售的增加上獲得了好處。他接著說：“2011年，我們的市場份額增加了20%，這是我們目前在西歐的情況。我們在德國生產(chǎn)起重機(jī)，出口到巴西、美國、亞洲、澳大利亞，威廉港工廠現(xiàn)在的產(chǎn)能是每年450臺，不是所有這些起重機(jī)都留在西歐。”

　　這不是說德國市場2011年沒有取得什么成果。據(jù)制造商馬尼托瓦克和特雷克斯說，較大規(guī)格的自裝式塔式起重機(jī)正在引起用戶的關(guān)注，為那些準(zhǔn)備投資的廠商提供了機(jī)會。

　　在今年的Intermat展覽會上，利勃海爾和特雷克斯都將展示各自的新型自裝式塔式起重機(jī)，其中特雷克斯的新型高性能自裝式塔式起重機(jī)打響了試圖稱霸這一不斷增長市場的第一槍。

　　特雷克斯的Rüdiger Zollonz解釋說：“市場正在發(fā)生變化，我們對此有準(zhǔn)備，這反映在我們參加Intermat展覽會上的一個產(chǎn)品中。在自裝式塔式起重機(jī)市場上，我們正向更大規(guī)格的起重機(jī)轉(zhuǎn)化。我們將在Intermat上展出一臺45m臂架帶自爬升功能的自裝式起重機(jī)。

　　“這種轉(zhuǎn)化今年前就開始了，特雷克斯現(xiàn)在已經(jīng)跨進(jìn)了非常大規(guī)格的自裝式起重機(jī)市場范圍。這個市場范圍歷史上使用的是其他類型的塔式起重機(jī)，而現(xiàn)在用戶越來越熱衷于使用自裝式塔式起重機(jī)。

　　“過去部分幅度、半徑和高度參數(shù)都是由鞍座塔式起重機(jī)或平頂塔式起重機(jī)所擁有，而現(xiàn)在自裝式塔式起重機(jī)也提升到了這些規(guī)格。再過一些時間就可以看見該類起重機(jī)推出更多的規(guī)格了。”

　　過去從歷史的角度看，自裝式塔式起重機(jī)只在歐洲擁有一小塊市場，盡管目前人們關(guān)注著中國對風(fēng)能零部件的壟斷，但De Rijk仍認(rèn)為再過幾年最大的需求將來自于逐漸增長的風(fēng)能行業(yè)。由于中國制造商從其政府那里獲得大量的補(bǔ)助，其風(fēng)能零部件常常賣出“白菜價”。

　　隨著風(fēng)機(jī)價格的降低，投入建設(shè)項目的建筑商由于預(yù)算吃緊承受著價格壓力，唯一的辦法就是將價格壓力傳給租賃商。

　　De Rijk說：“我認(rèn)為對伸縮臂起重機(jī)來說一般是非常困難的，而對常規(guī)的履帶起重機(jī)來說雖然也很困難，但不是太困難。在我們進(jìn)入的市場上，履帶起重機(jī)遍布整個歐洲，所以很容易組成合理的組合。

　　“5年前的價格是誘人的，但在今后的10年里，工作量將是不錯的。最好是將歐洲的起重機(jī)數(shù)量減少30%至40%，價格肯定會上去!但這是不可能的，所以我們能做的是在價格仍然很低的水平上將起重機(jī)的利用率提高?！?/P>