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　　要想成為世界級(jí)企業(yè)，沒有國(guó)際化的人才就是一句空話，柳工在國(guó)際化的進(jìn)程中，引進(jìn)和培養(yǎng)了一大批懂外語、懂經(jīng)營(yíng)的復(fù)合型人才，正是這批人帶領(lǐng)柳工搏擊國(guó)際市場(chǎng)，取得了一個(gè)又一個(gè)勝利。

　　2009年，已經(jīng)42歲的覃光被派往柳工印多爾工廠時(shí)連最起碼的abc都不會(huì)說，三年過去了，覃光已經(jīng)可以用英語給印度籍員工分配工作。

　　柳工印多爾工廠培訓(xùn)師 覃光 :原來在公司總部我們涉及的工作面是很小的一部分，到這邊整個(gè)過程我們都要涉及，然后不斷的獲得一些小的進(jìn)步，一些小的成功，然后感覺自己的個(gè)人價(jià)值自己從內(nèi)心里面認(rèn)同，過去沒發(fā)現(xiàn)到的，發(fā)現(xiàn)自己還是挺牛的。

　　像覃光這樣的事例在柳工還有很多，柳工印度公司副總經(jīng)理朱江就是一個(gè)。2008年4月，33歲的朱江被總部派到印度籌建印多爾工廠，在異國(guó)他鄉(xiāng)、在一張白紙上建立一座工廠，朱江和項(xiàng)目組的同事們遇到的困難可想而知。

　　柳工印度公司副總經(jīng)理 朱江 :最大的困難就是與印度文化的一些沖擊、碰撞，按照我們中國(guó)人的習(xí)慣是今天的事情今天做完，然后把明天事情規(guī)劃好，但是印度(人)他們比較輕松，他們就是說今天做不完明天再做，所以當(dāng)時(shí)我們是費(fèi)了很大的功夫和力氣去做這一塊培訓(xùn)。

　　正是在不斷地遇到問題和解決問題的過程中，朱江和項(xiàng)目組的同事快速成長(zhǎng)，個(gè)個(gè)成為獨(dú)擋一面的復(fù)合型人才。最終，他們僅用一年時(shí)間就建好了工廠，刷新了當(dāng)?shù)亟◤S的新紀(jì)錄。如今，印多爾工廠不僅能生產(chǎn)柳工的拳頭產(chǎn)品--裝載機(jī)，今年還計(jì)劃導(dǎo)入平地機(jī)、壓路機(jī) ，逐漸導(dǎo)入挖掘機(jī)、叉車等柳工產(chǎn)品，力爭(zhēng)2015年進(jìn)入印度工程機(jī)械行業(yè)前列。

　　柳工印度公司副總經(jīng)理 朱江 :如果中國(guó)企業(yè)要想把自己的品牌給樹立起來，要想跟其它的洋品牌去做競(jìng)爭(zhēng)，不在當(dāng)?shù)亟◤S，當(dāng)?shù)氐目蛻羲筒幌嘈拍愕氖酆蠓?wù)，柳工在印度建廠就是向印度的客戶證明，我們是要在這個(gè)市場(chǎng)長(zhǎng)期的發(fā)展下去。

　　比朱江更年輕的是柳工歐洲公司總經(jīng)理鄧濤。2005年，24歲的鄧濤作為一名業(yè)務(wù)員被公司派往歐洲，2011年，這位80后已經(jīng)掌舵柳工歐洲公司。說起這些年在歐洲的打拼經(jīng)歷，鄧濤高度贊同公司的國(guó)際化戰(zhàn)略。

　　柳工歐洲有限公司總經(jīng)理 鄧濤 :柳工能夠在國(guó)際化的道路中選擇自主品牌，就是柳工品牌，堅(jiān)持自己建營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，堅(jiān)持自己建整個(gè)服務(wù)體系，有這樣雄心壯志的公司確實(shí)在中國(guó)都非常少見，我想這個(gè)也是我加盟柳工的一個(gè)原因。

　　作為全歐洲的營(yíng)銷總部、服務(wù)和培訓(xùn)中心、歐洲配件中心、整機(jī)物流中心、改裝中心、產(chǎn)品體驗(yàn)中心，鄧濤主管的歐洲公司致力于在國(guó)際高端市場(chǎng)打造柳工品牌的地位。公司計(jì)劃2013年在歐洲建立獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的一級(jí)經(jīng)銷商20家，經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)和二級(jí)經(jīng)銷商超過100個(gè)，使整機(jī)和配件的可獲得性成為柳工的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一 。

　　柳工歐洲有限公司總經(jīng)理 鄧濤 :在歐洲只能靠提升產(chǎn)品質(zhì)量，靠提升我們的配件服務(wù)、支持能力，最后達(dá)到一個(gè)高端的價(jià)格，只能通過一種高質(zhì)高價(jià)的營(yíng)銷手段才能在歐洲有一席之地，低價(jià)低質(zhì)的這種營(yíng)銷手段在歐洲是沒有任何機(jī)會(huì)。

　　同樣在歐洲市場(chǎng)，柳工波蘭工廠執(zhí)行總裁譚佐州的壓力可不小。經(jīng)過一年多談判，今年1月底，柳工并購(gòu)波蘭hsw最終塵埃落定，在業(yè)界產(chǎn)生極大反響。譚佐州作為波蘭工廠的直接負(fù)責(zé)人，如何管理好1000多名波蘭籍員工，如何使波蘭工廠成為高效率、有競(jìng)爭(zhēng)力、能盈利的企業(yè)，是他每天思考的問題。

　　廣西柳工機(jī)械股份有限公司總裁助理 柳工波蘭工廠執(zhí)行總裁 譚佐州 :首先要樹立柳工人、中國(guó)人的信用，一個(gè)人只要有信用，別人就會(huì)慢慢的認(rèn)可你，第二個(gè)是我們對(duì)他們(波蘭籍員工)的信任，把一些事情交給他們?nèi)プ觥?/P>

　　正是在不斷的溝通交流中，譚佐州帶領(lǐng)波蘭工廠走過了并購(gòu)后最重要的前100天，在生產(chǎn)流程、思想觀念存在巨大差異的背景下，他們硬是用90時(shí)間裝配出了柳工品牌裝載機(jī)和挖掘機(jī)各一臺(tái)，這在波蘭籍工人中以及工廠所在地引起了巨大轟動(dòng)。

　　廣西柳工機(jī)械股份有限公司總裁助理 柳工波蘭工廠執(zhí)行總裁 譚佐州 :我們這兩臺(tái)機(jī)子能夠迅速的下地，實(shí)際上也是得益于波蘭(籍)員工在周末、一些節(jié)假日加班加點(diǎn)的工作，這個(gè)都體現(xiàn)了波蘭(籍)員工以及經(jīng)理層和我們柳工團(tuán)隊(duì)的融合以及相互的信任和理解。

　　未來，波蘭工廠將成為柳工面向全球供應(yīng)推土機(jī)的研發(fā)制造平臺(tái)，面向歐洲供應(yīng)裝載機(jī)和挖掘機(jī)的制造平臺(tái)，譚佐州的使命任重而道遠(yuǎn)。