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　　在油價(jià)高企背景下，近兩年我國(guó)LNG重卡呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在去年國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)下滑逾13%的情況下，LNG重卡以30%的增速逆勢(shì)飆升。目前，包括華菱等多家重卡企業(yè)亦將加緊布局LNG重卡市場(chǎng)列為今年的工作重點(diǎn)之一，公司在不斷增加產(chǎn)銷量的基礎(chǔ)上研制品質(zhì)更優(yōu)、技術(shù)更先進(jìn)的天然氣重卡以造福廣大用戶。

　　據(jù)了解，華菱公司2012年前3個(gè)月天然氣重卡產(chǎn)銷量已達(dá)400余輛，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷量可達(dá)1000輛。為了了解使用華菱天然氣車用戶的情況，筆者一行2人來(lái)到山東臨沂，華菱山東片區(qū)負(fù)責(zé)人告訴筆者，臨沂奧德燃?xì)夤綥NG車是華菱在全國(guó)賣的第一批客戶，也是華菱的忠實(shí)用戶。筆者聞之，執(zhí)意要去看看，在片區(qū)負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下，走進(jìn)臨沂奧德燃?xì)夂訓(xùn)|儲(chǔ)備站。

臨沂重卡用戶：“LNG重卡是趨勢(shì)，我首選華菱”

　　走進(jìn)奧德燃?xì)夂訓(xùn)|儲(chǔ)備站，只看到一臺(tái)330馬力華菱LNG天然氣車停在廠區(qū)內(nèi)，其余的車全部出去工作了，出勤率非常的高。就在這時(shí)，一輛天然氣車從外面開來(lái)，開車的正是筆者要采訪的對(duì)象，該公司車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)——杜明光。他告訴筆者，近年來(lái)，隨著城市廢氣污染的加劇以及 PM2.5 納入空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)指標(biāo)，國(guó)家政策大力支持 LNG 重卡的發(fā)展;而國(guó)內(nèi)豐富的天然氣資源則是助推 LNG 發(fā)展的最佳機(jī)遇。在政策、技術(shù)、成本等多重因素的考量下， LNG 重卡已成為降低運(yùn)輸成本、減少污染物排放的最佳選擇。但目前國(guó)內(nèi)很多城市的加氣站還沒有普及，所以這在很大程度上制約了天然氣卡車的銷售。不過(guò)，在臨沂這種情況卻不存在，其下屬的三區(qū)九縣全部都有加氣站，加上我們公司也有自己的加氣站，所以我們購(gòu)買的車輛一直都是以LNG卡車為主。我們?cè)?011年年底買了華菱4臺(tái)CNG車，年初又買了華菱2臺(tái)LNG車。這些車主要跑臨沂周邊的三區(qū)九縣和山東威海大蜀山等地。杜隊(duì)長(zhǎng)接著說(shuō)道，目前華菱的CNG車已經(jīng)跑了7、8萬(wàn)公里，LNG車也跑了8萬(wàn)公里，總的來(lái)說(shuō)還是非常不錯(cuò)的。主要體現(xiàn)在車輕便，制動(dòng)好，油耗小。他還給筆者分析了LNG車優(yōu)于CNG車的兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：“其一，LNG天然氣車?yán)m(xù)航里程長(zhǎng)。通常狀況下配備兩個(gè)450L氣瓶的車輛，基本行駛里程為1000公里，尤其適用于加氣站點(diǎn)建設(shè)相對(duì)落后的地區(qū)，但是價(jià)格也高些，而CNG天然氣車只能跑200公里左右;其二，LNG天然氣車安全性優(yōu)于CNG氣瓶。LNG氣瓶是非壓力容器，其內(nèi)部是低溫液化氣體，而CNG氣瓶則是20MP的高壓容器，同時(shí)，LNG氣瓶是通過(guò)各種極限環(huán)境下的試驗(yàn)檢測(cè)的，可靠性高。

　　最后，他告訴筆者，LNG重卡是今后的趨勢(shì)，公司目前又訂購(gòu)了2臺(tái)華菱LNG重卡，下一步公司準(zhǔn)備把所有燒油的車全部換成天然氣車，首選還是華菱。