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　　過去的十年，煤炭市場(chǎng)欣欣向榮，利潤(rùn)豐厚，各路資本齊挖“黑金”，煤炭股雄踞能源板塊翹楚。但國(guó)內(nèi)煤市自去年末已顯露疲態(tài)，今年5月份開始，煤炭進(jìn)入強(qiáng)勢(shì)買方市場(chǎng)，哀鴻一片，動(dòng)力煤連跌9周、環(huán)渤海港口庫(kù)存爆棚、煤企限產(chǎn)報(bào)價(jià)，降薪裁員、貿(mào)易商忍痛割肉、煤炭股幾近腰斬……

　　在原本年中需求的火熱季節(jié)，煤炭卻遭遇“寒冬”，十年的黃金年代或也就此終結(jié)，今夏步入拐點(diǎn)。媒體報(bào)道山西、內(nèi)蒙古、河南、山東等省已變相出臺(tái)限產(chǎn)措施，交通部日前發(fā)布公告稱，正在研究提出控制煤炭進(jìn)口非正常增加的政策建議。種種措施能否救炭市于“水火”?

　　憶輝煌十年 煤老板層出不窮

　　十年前，煤炭還屬于微利行業(yè)，上世紀(jì)90年代，煤炭股更是鮮有人問津，但在2002年左右，中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，煤炭出現(xiàn)市場(chǎng)化改革，利潤(rùn)回報(bào)逐漸升高，黃金發(fā)展年代初露鋒芒。

　　卓創(chuàng)煤炭分析師劉冬娜表示，2001-2006年噸煤利潤(rùn)基本在100元左右，到了2007-2009年，已經(jīng)不低于200元。豐厚的回報(bào)，吸引了各路資本蜂擁進(jìn)入，09年"4萬億"狂拉內(nèi)需，煤價(jià)暴漲，更是將“黑金”市場(chǎng)推向高潮。

　　伴隨著市場(chǎng)的火熱開放，煤炭進(jìn)入欣欣向榮的“黃金十年”，煤炭產(chǎn)業(yè)鏈蓬勃發(fā)展，一批又一批煤老板層出不窮，在坐享高利潤(rùn)的同時(shí)，還立于賣方市場(chǎng)無出貨之憂，昔日冷清的煤炭股也逐漸成為能源板塊的翹楚、基金重倉(cāng)的優(yōu)選。

　　嘆今朝煤炭滿港 連跌9周

　　今年以來，在經(jīng)濟(jì)走勢(shì)趨緩的背景下，電力、水泥、鋼鐵等行業(yè)景氣度明顯下滑，整體用電量明顯減少，加之南方雨水充沛、水電出力增加，傳導(dǎo)至煤炭供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，造成庫(kù)存積壓，煤炭銷路難尋。

　　記者了解，煤炭市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，秦皇島港設(shè)計(jì)堆存能力為1018萬噸，在6月份最高峰時(shí)堆了946萬噸煤炭，創(chuàng)下了歷史最高紀(jì)錄。雖然采取疏港措施，7月5日的壓港煤炭依然在877萬噸。其他環(huán)渤海地區(qū)港口，也煤炭爆棚。

　　秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)繼續(xù)大幅下跌，不斷刷新指數(shù)發(fā)布以來的最低值。本期5500大卡動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格報(bào)收為676元/噸，經(jīng)過連續(xù)九周下降，累計(jì)回落了111元/噸。本期秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤交易價(jià)格的中準(zhǔn)水平再降25元/噸至665元/噸，比“電煤”最高限價(jià)水平已經(jīng)低135元/噸。

　　黯淡形勢(shì)下，煤炭企業(yè)紛紛降薪裁員。21世紀(jì)網(wǎng)報(bào)道，繼2012年4月份降薪10%后，中煤能源全礦區(qū)員工在5月份再次降薪10%，礦區(qū)還將在基層員工中進(jìn)行裁員;山西焦煤集團(tuán)下屬煤礦亦變相降薪，原先由集團(tuán)100%核發(fā)的工資變成30%由各煤礦各自承擔(dān)。業(yè)內(nèi)有消息稱，永煤集團(tuán)和義馬集團(tuán)打算降薪20%，鄭煤集團(tuán)和河南煤化集團(tuán)已有降薪計(jì)劃，領(lǐng)導(dǎo)層降薪可能超20%。

　　而據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》報(bào)道，煤炭板塊6月單月跌幅也高居行業(yè)跌幅榜榜首，6月份股價(jià)異動(dòng)最明顯的莫過于冀中能源、潞安環(huán)能、蘭花科創(chuàng)3只煤炭股，短短20個(gè)交易日急跌逾20%。

　　思出路 限產(chǎn)保價(jià) 控制進(jìn)口

　　煤炭市場(chǎng)的跌跌不休，吸引了多方關(guān)注，部分省份開始出臺(tái)或變相出臺(tái)限產(chǎn)報(bào)價(jià)措施，交通部也有意研究提出控制煤炭進(jìn)口非正常增加的政策建議。

　　《齊魯晚報(bào)》報(bào)道，山東省應(yīng)對(duì)煤價(jià)下跌，采取特殊時(shí)期實(shí)行臨時(shí)性限產(chǎn)壓庫(kù)保市場(chǎng)等措施，平抑省內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格。而煤企也積極南下尋找出路。21世紀(jì)網(wǎng)也報(bào)道稱山西、內(nèi)蒙古、河南、等省已變相出臺(tái)限產(chǎn)措施。

　　卓創(chuàng)分析師劉冬娜介紹說：“日前交通部發(fā)布公告稱，正在研究提出控制煤炭進(jìn)口非正常增加的政策建議，對(duì)于當(dāng)前煤市來說，這一政策性利好也正說明，煤炭行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況已經(jīng)得到有關(guān)部門的重視?！?/P>

　　除了交通部，發(fā)改委也正在調(diào)研煤炭市場(chǎng)，目前前價(jià)格下行合同煤價(jià)和市場(chǎng)煤價(jià)在靠近，但只是一個(gè)暫時(shí)的現(xiàn)象，國(guó)家不會(huì)因此輕易出臺(tái)并軌政策的，劉冬娜說。

　　另外煤炭市場(chǎng)從業(yè)人士還呼吁，改革各種稅費(fèi)及雜費(fèi)。據(jù)中新網(wǎng)能源頻道了解，目前中國(guó)煤價(jià)中，成本稅費(fèi)有幾十項(xiàng)，比如公路集資費(fèi)、汽車短倒費(fèi)、專項(xiàng)維修費(fèi)、鐵路運(yùn)費(fèi)、過軌費(fèi)、車皮維修費(fèi)、平倉(cāng)費(fèi)等，部分雜稅及稅費(fèi)的取消將有助于緩解企業(yè)生產(chǎn)壓力。

　　愁未來供過于求 走勢(shì)堪憂

　　受煤炭進(jìn)口大幅增加和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)更加乏力的困擾，今年以來東南沿海地區(qū)電力生產(chǎn)企業(yè)煤炭庫(kù)存的增長(zhǎng)要高于全國(guó)平均水平。

　　金銀島煤炭分析師張志斌稱，面對(duì)低迷的動(dòng)力煤消費(fèi)現(xiàn)狀和依然難以樂觀的消費(fèi)前景，在市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格加速下挫的情況下，無疑會(huì)堅(jiān)定這些企業(yè)的“去庫(kù)存”意識(shí)，煤炭的“去庫(kù)存”過程已經(jīng)不可避免，將抑制電力企業(yè)在“迎峰度夏”過程中對(duì)電煤的采購(gòu)需求，制約今年夏季用電、用煤高峰時(shí)期沿海地區(qū)動(dòng)力煤市場(chǎng)的活躍。

　　另外價(jià)格跳水，增加了市場(chǎng)對(duì)當(dāng)前價(jià)格水平以及未來價(jià)格走勢(shì)的擔(dān)憂。 買方將借機(jī)尋求以更低的價(jià)格進(jìn)行采購(gòu)，賣方則可能出現(xiàn)恐慌性“拋售”，從而會(huì)促使市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格短期內(nèi)保持較大的下降幅度。煤炭進(jìn)口數(shù)量有望保持“慣性”增加。

　　除云貴兩省之外的水電生產(chǎn)呈現(xiàn)報(bào)復(fù)性增長(zhǎng)局面，抑制社會(huì)用電需求對(duì)火電生產(chǎn)的依賴，制約電煤消費(fèi)增長(zhǎng)。 煤炭進(jìn)口數(shù)量卻有望保持“慣性”增加。

　　卓創(chuàng)也認(rèn)為，當(dāng)前影響市場(chǎng)的最主要因素依舊是需求，在經(jīng)濟(jì)未現(xiàn)回暖、用電量低水平、電廠庫(kù)存高企情況下，煤價(jià)下行壓力會(huì)依然存在，且會(huì)越來越重。