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　　“工程機(jī)械行業(yè)中小企業(yè)2012年堅(jiān)持的很艱苦”，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長蘇子孟近日講到，“面對(duì)低迷的市場形勢(shì)，中小企業(yè)要應(yīng)對(duì)的困難不僅僅是資金緊張這么簡單?！北娝苤?，工程機(jī)械行業(yè)是吃“高鐵飯”、“房產(chǎn)飯”的。如今，高鐵、房產(chǎn)幾乎同時(shí)大面積停工，客戶當(dāng)然不會(huì)像往年那樣主動(dòng)大量購買機(jī)器。這對(duì)中小企業(yè)而言無疑更是沉重的打擊。2012年第二季度已經(jīng)過去，行業(yè)會(huì)回暖嗎?很明顯，“寒冬”要比國內(nèi)中小企業(yè)預(yù)想的長很多，殘酷很多。

　　面對(duì)“寒冬”，生存下來的企業(yè)應(yīng)該做哪些方面的工作來提升自己的競爭力呢?有關(guān)業(yè)內(nèi)專家對(duì)此表示，“市場不好也是進(jìn)行‘彎道超車’的好時(shí)機(jī)，關(guān)鍵看企業(yè)如何把握?！?/P>

　　生存方式1：追逐“縫隙市場”執(zhí)著于主業(yè)

　　德國的中小企業(yè)被稱為“撒落在德國各地的珍珠”，他們的生存方式或許能給我國中小企業(yè)帶來一些啟示。德國教授赫爾曼·西蒙于1996年出版的《隱形冠軍：來自全球500家不為人知優(yōu)秀企業(yè)的啟示》一書，將世人目光吸引到了這些德國默默無聞的企業(yè)身上：他們分散在德國各地，數(shù)量眾多，規(guī)模不大，大多數(shù)是家族式企業(yè)，行事低調(diào)，在各自市場領(lǐng)域都是名副其實(shí)的領(lǐng)先者。這些“隱形冠軍”之所以長期被人們忽視，一個(gè)重要原因在于他們的產(chǎn)品有些只是終端消費(fèi)品中一部分，比如汽車天窗的部件;有的則小到極容易讓人忽略，例如紐扣或飲料瓶上的標(biāo)簽。德國法蘭克福財(cái)經(jīng)管理大學(xué)專家博飛指出，德國中小企業(yè)的一個(gè)顯著特點(diǎn)在于其產(chǎn)品往往針對(duì)“縫隙市場”，因此難以被大眾知曉。但是，一旦德國企業(yè)憑借雄厚的制造技術(shù)在細(xì)分市場建立優(yōu)勢(shì)，他們就會(huì)不斷加大研發(fā)投入，通過創(chuàng)新來鞏固和擴(kuò)大領(lǐng)先地位。對(duì)于德國家族式企業(yè)來說，家族成員的存在使整個(gè)公司管理層對(duì)于企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)有著長期考量，不會(huì)因短期業(yè)績壓力而放棄長期目標(biāo)。德國企業(yè)普遍具有執(zhí)著的精神。一旦進(jìn)入一個(gè)行業(yè)，他們就會(huì)一門心思地專注于此，絕不會(huì)因?yàn)槠渌袠I(yè)“錢景”更好而改弦更張或多種經(jīng)營。這無疑是他們的成功之道。而這種成功之道對(duì)于目前我國苦挨日子的工程機(jī)械中小企業(yè)來說，無疑具有借鑒意義。事實(shí)上，我國很多中小企業(yè)也已經(jīng)采取了術(shù)業(yè)有專攻的市場對(duì)策，其中不乏一些成績比較突出的。如浙江濠泰機(jī)械有限公司作為國內(nèi)少數(shù)專注于小型工程機(jī)械的專業(yè)制造商，其企業(yè)規(guī)模雖然難以和行業(yè)龍頭相抗衡，但長期以來，由其生產(chǎn)的多功能滑移裝載機(jī)的生產(chǎn)規(guī)模為國內(nèi)最大，并且連續(xù)多年全國出口第一。該公司同時(shí)也是《土方機(jī)械滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)》國家標(biāo)準(zhǔn)(草案)制定單位。這樣的市場定位，無疑為企業(yè)在行業(yè)冬天生了一把火，有助于其順利過冬。

　　生存方式2：拓寬產(chǎn)業(yè)鏈別將雞蛋放到同一個(gè)籃子里

　　通過拓寬產(chǎn)業(yè)鏈，加強(qiáng)企業(yè)的綜合競爭力。全球著名的投資商沃倫·巴菲特曾經(jīng)說過“只有浪潮退去之時(shí)，才會(huì)發(fā)現(xiàn)到底誰在‘裸泳’”。很不幸，在2011年下半年，工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)很多經(jīng)營方式不合理、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一且無競爭力的企業(yè)，成為“裸泳者”被踢出局。但是，國內(nèi)并非無成功的企業(yè)例子可循。長沙波特重工的做法或許能給行業(yè)的中小企業(yè)帶來一些啟示?！昂薄睂?duì)波特重工而言并非沒有威脅。該公司總經(jīng)理劉凱毫不掩飾地告訴筆者，“今年前三月，公司的銷售額相比去年同期至少下滑了五成”。但是波特重工并沒讓“日子一直這樣難過下去”。面對(duì)去年下半年開始的宏觀調(diào)控，劉凱和公司營銷總經(jīng)理湯新元想到了一條路子———沿著產(chǎn)業(yè)鏈，橫縱聯(lián)合向外拓展。如涉足焊接材料，擺脫工程機(jī)械較窄領(lǐng)域的限制。如研發(fā)制造高空作業(yè)車平臺(tái)，彌補(bǔ)公司單純以混凝土機(jī)械制造為主導(dǎo)的缺陷。相信，沿著行業(yè)鏈上下游擴(kuò)張這一舉措將會(huì)給波特重工帶來相應(yīng)的收益。

　　生存方式3：“傍大款”充分利用手中的資源

　　行業(yè)不景氣，“傍大款”也許能夠幫助中小企業(yè)度過難關(guān)。目前，在江蘇鹽城市鹽都區(qū)張莊齒輪工業(yè)園區(qū)，江蘇馳翔精密齒輪有限公司繁忙興旺的生產(chǎn)景象一目了然。筆者注意到，其中兩排生產(chǎn)線，分別掛著“美國康明斯機(jī)油泵齒輪生產(chǎn)線”、“美國卡特比勒工程泵齒輪生產(chǎn)線”。“康明斯”、“卡特比勒”，都是世界500強(qiáng)企業(yè)。據(jù)江蘇馳翔精密齒輪有限公司董事長介紹，僅“康明斯”一條線，月銷售就有300萬元，而且“利潤率比國內(nèi)產(chǎn)品至少高15%”。

　　長沙福托機(jī)械制造有限公司目前也已經(jīng)和大企業(yè)結(jié)盟，在2012年這個(gè)“寒冬”福托機(jī)械的生存狀況顯然不差。公司總經(jīng)理李振華告訴筆者，目前公司已經(jīng)與北汽福田公司簽訂了一對(duì)一的服務(wù)協(xié)議，公司借此將可以抵消掉一部分行業(yè)低潮帶來的負(fù)面影響。北汽福田作為全國知名大型企業(yè)，對(duì)于下屬的專一配件商，也會(huì)給予相應(yīng)的扶持政策。目前，福托機(jī)械仍然保持著較好的開工率，負(fù)責(zé)為北汽福田提供包括工程車貨廂在內(nèi)的多重配件生產(chǎn)，儼然已是福田汽車的“第二工廠”。

　　當(dāng)然，目前中國工程機(jī)械中小企業(yè)自身?xiàng)l件千差萬別。結(jié)合自身?xiàng)l件他們各自都有自己的“進(jìn)化”原則，但是筆者相信以上三種生存方式或許能給處于困境的中小企業(yè)帶來一些啟示。