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　　Terex® CC2800-1是用于“發(fā)現(xiàn)號”和“企業(yè)號”航天飛機(jī)吊載的主要起重機(jī)

　　美國華盛頓，2012年6月6日–“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機(jī)最終被運(yùn)載到華盛頓杜勒斯國際機(jī)場，此次行程近1.5億英里?！鞍l(fā)現(xiàn)號”航天飛機(jī)于1984年8月30日首次飛行，在27年多的服役生涯中，它成功執(zhí)行了39次太空飛行任務(wù)。它是美國航空航天局所有航天飛機(jī)中飛行次數(shù)最多、最富傳奇色彩的航天飛機(jī)。

　　2012年4月17日，“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機(jī)搭乘一架波音-747航天飛機(jī)運(yùn)載機(jī)完成它的最后一次航程，受到觀眾及華盛頓地區(qū)、美國和國際媒體的熱捧。媒體廣泛報(bào)道它的終極之旅，并將其載入太空探索歷史。

　　在執(zhí)行數(shù)十次艱巨太空飛行任務(wù)后，在史密森尼航空航天博物館史蒂文·烏德沃爾哈齊中心的詹姆士.麥克唐納航天飛機(jī)機(jī)庫中，“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機(jī)取代了停放在此的早期“企業(yè)號”航天飛機(jī)。在從杜勒斯國際機(jī)場被運(yùn)載到最終的展示地前，“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機(jī)被吊載到波音-747運(yùn)載機(jī)上，并且其起落機(jī)也被最后一次降到適當(dāng)位置。

　　在“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機(jī)不在航天中心時(shí)，如何將它從波音-747運(yùn)載機(jī)上卸下?這既是主流媒體關(guān)注和熱捧的焦點(diǎn)，也是位于新澤西州南卡尼的洛馬公司(J.F. Lomma,Inc.)的任務(wù)。為此，Terex® CC 2800-1履帶式起重機(jī)開始作業(yè)。

　　歷史性的吊載

　　2012年4月19日深夜至4月20日凌晨，洛馬公司和聯(lián)合航太聯(lián)盟公司起重機(jī)機(jī)組人員巧妙地將重達(dá)196,400 (89,085公斤)磅的“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機(jī)從波音-747運(yùn)載機(jī)上卸下?！斑@部分航天飛機(jī)歷史令人難以想象”，洛馬公司的起重機(jī)和吊載經(jīng)理Frank Signorelli說?！八且淮为?dú)一無二的經(jīng)歷”，在現(xiàn)場協(xié)助洛馬公司吊載作業(yè)的特雷克斯起重機(jī)公司現(xiàn)場服務(wù)代表Josh Barnett補(bǔ)充說。

　　在為新澤西和紐約地區(qū)、沿海市場及部分國際市場提供服務(wù)時(shí)，洛馬公司參與了歷史性的任務(wù)。這包括為至今仍在世貿(mào)中心進(jìn)行的建筑作業(yè)提供起重機(jī)和吊載服務(wù)。

　　大約兩年前，洛馬公司才開始策劃該任務(wù)，當(dāng)時(shí)公司管理層首次考慮競標(biāo)該任務(wù)。 美國航空航天局對任務(wù)需要何種設(shè)備提出十分明確的要求?！罢袠?biāo)書明確規(guī)定特雷克斯CC2800-1作為此次吊載任務(wù)的主要起重機(jī)，同時(shí)還規(guī)定了其它輔助起重機(jī)和設(shè)備”，Signorelli說。

　　部分原因在于幾十年前美國航空航天局曾有使用此起重機(jī)型號進(jìn)行了一次類似吊載的經(jīng)歷。當(dāng)波音-747運(yùn)載機(jī)將航天飛機(jī)運(yùn)載到航天中心以外的地方時(shí)，有必要使用起重機(jī)和吊載設(shè)備。 “這類吊載不是經(jīng)常發(fā)生，因?yàn)槊绹娇蘸教炀忠言诿總€(gè)航天中心制定了航天飛機(jī)卸載方法”，Barnett解釋說。