據(jù)日本媒體報道,日本小松制作所于6月7日發(fā)布消息稱,將于今年7月份發(fā)售新型叉車。據(jù)了解,該新型叉車將最新的電子控制技術(shù)和液壓技術(shù)相結(jié)合,采用最大限度提升發(fā)動機功率的新結(jié)構(gòu),即使是貨物裝卸和搬運等大負荷作業(yè),也可進行高效操作。與現(xiàn)有叉車相比,燃料消耗量降低了約3成。其力爭第一財年在日本國內(nèi)銷售300臺。
新型叉車首次引進了搭載于建設(shè)機械的車輛遠程控制系統(tǒng)“KOMTRAX”。多次收集運行時間和燃料消耗量等信息后,可通過詳細掌握數(shù)據(jù)來提高使用效率。根據(jù)能裝卸貨物的最大重量,一共將發(fā)售3種機型(4噸~5噸)。為了同時提高工作效率和能效,小松有效利用了液壓挖掘機和推土機等機器中的核心技術(shù),在新產(chǎn)品發(fā)布會上,總經(jīng)理野路國夫表示,將有效利用建設(shè)機械中育成的技術(shù),完成叉車的技術(shù)革新。
該新型叉車計劃第一財年的日本國內(nèi)銷量為300臺,2年后國內(nèi)銷量達到600臺。這種新車稅后售價為640萬(約合8.03萬美元)至820萬日元(約合10.29萬美元)。與舊式叉車相比,新型叉車價格高出三成,主要客戶群體為追求環(huán)保型和低維修費用的企業(yè)。小松計劃2012年秋進行海外銷售,但僅限向美國、澳大利亞等追求高性能機型的市場投放新型叉車。
日本產(chǎn)業(yè)車輛協(xié)會的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2010年小松叉車的日本國內(nèi)市場占有率為16.4%,位居第三。豐田自動織機、三菱重工·NICHIYU集團分別以43%、20.2%位居第一、第二。但此次,小松將通過投放高性能機型,開拓新需求,力爭提高收益力。
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