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　　由于進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，較大噸位的起重機(jī)仍然可以安裝在現(xiàn)有的窄軌上。如果是兩臺(tái)獅吼1900LL并肩安裝在一起，每臺(tái)起重機(jī)只占7.6m軌距鐵軌上6m長(zhǎng)的一段。水平變幅功能采用了4倍率卷?yè)P(yáng)，由獅吼智能電子系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。也可以選用傳統(tǒng)的3繩繞繩系統(tǒng)在臂架變幅時(shí)儲(chǔ)存起升鋼絲繩，像老式鵝頸臂架起重機(jī)那樣達(dá)到接近水平變幅的功能。但是儲(chǔ)存在A形架和起重臂之間鋼絲繩的重量以及臂端額外滑輪的重量增加了起重機(jī)的凈重，Hartmann說(shuō)，這不是現(xiàn)代化起重機(jī)的設(shè)計(jì)思路。

　　雖然臂架水平變幅設(shè)計(jì)可以在高速變幅時(shí)減少能源消耗，但是配重隨臂架變幅而移動(dòng)卻增加了維護(hù)費(fèi)用。

　　以多年從事造船行業(yè)起重機(jī)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，Hartmann傾向于采用最實(shí)用的功能，如有線遙控軌道起重機(jī)的行駛功能。有了遙控功能，起重機(jī)操縱員就不用在需要沿軌道移動(dòng)起重機(jī)時(shí)爬上高高的操縱室。為了降低價(jià)格，第一臺(tái)獅吼1900LL配備了混凝土配重，但如果需要的話也可以選裝鋼制配重。

　　考慮到氣候和安全的原因，雖然操縱室和電氣箱都布置在起重機(jī)的一側(cè)，但還是把它們隔離來(lái)了。隨著船舶越來(lái)越大，對(duì)碼頭起重機(jī)起重量和幅度的要求也越來(lái)越大。獅吼起重機(jī)公司正在設(shè)計(jì)的動(dòng)臂起重機(jī)最大幅度超過(guò)100m，最大起重量超過(guò)100t。

　　Hartmann有一個(gè)改進(jìn)方案，即在起重機(jī)的前方為用戶(hù)設(shè)計(jì)一個(gè)非常靈活的起重系統(tǒng)。建筑商們?cè)讵M窄建筑工地上建造高層建筑時(shí)一般都會(huì)采用自爬升式動(dòng)臂起重機(jī)。但在高風(fēng)速的情況下，由于動(dòng)臂仰角很大，存在著一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　為了解決這一問(wèn)題，Hartman改進(jìn)了上一世紀(jì)70年代波坦起重機(jī)的一項(xiàng)設(shè)計(jì)方案，即臂架可伸縮的塔式起重機(jī)。他沒(méi)有采用標(biāo)準(zhǔn)錘頭起重機(jī)作為起重機(jī)的上車(chē)，而是采用了平頂起重機(jī)作為上車(chē)，稱(chēng)為L(zhǎng)ion Vario機(jī)型。這種機(jī)型的起重機(jī)臂架可以躲開(kāi)附近的建筑，也可以用于臂架不允許跨越相鄰區(qū)域領(lǐng)空的建筑工地。由于采用了平頂設(shè)計(jì)，在高度有限的空間可以布置更多的Lion Vario起重機(jī)。

　　同樣，這種通用靈活的平頂起重機(jī)還可以安裝在大型門(mén)座上，作為碼頭吊裝起重機(jī)使用。

　　第一臺(tái)正在設(shè)計(jì)階段的機(jī)型是Lion210/12-vario，將安裝在碼頭20m的門(mén)座上。它可以通過(guò)內(nèi)置伸縮機(jī)構(gòu)將臂架長(zhǎng)度從70m縮回到40m，最大起重量在25m幅度時(shí)為12t，在40m時(shí)起重量為7.9t，在最大幅度時(shí)為3t。

　　Hartmann指出說(shuō)，按照提供起重作業(yè)解決方案的思路，吼獅起重機(jī)公司的工程技術(shù)人員也為鋼鐵行業(yè)和航道管理當(dāng)局設(shè)計(jì)橋式起重機(jī)。