“目前,全球造船業(yè)處在一個比較困難的時期?!睋?jù)青島武船重工有限公司相關負責人介紹,為走出困境,青島造船業(yè)主動出擊,尋找機遇,積極進軍海洋工程領域,實現(xiàn)了生產經營的“穩(wěn)增長”。
作為中國造船業(yè)的后起之秀,短短10年時間,青島在海西灣構建起集研發(fā)、生產、總裝、銷售于一體的修造船和海洋工程產業(yè)鏈,不僅吸引了青島北海船舶重工有限公司、青島武船重工有限公司、海洋石油工程(青島)有限公司等129家船舶制造與海洋工程企業(yè),還集聚了山鋼集團、齊耀瓦錫蘭等500余家生產配套企業(yè),以及中船重工711所、725所等業(yè)內頂尖科研院所。2011年,海西灣實現(xiàn)造船和海洋工程產業(yè)產值215.5億元,出口11.7億美元,直追廣州、上海、大連三大造船基地。
值得一提的是,在全球“同此涼熱”的低迷環(huán)境下,2011年,海西灣的造船和海洋工程企業(yè)仍拿下不少高額訂單,實現(xiàn)了20%左右的增長。
青島造船企業(yè)在危機中十分注重轉型升級,除海洋石油工程(青島)有限公司外,青島北海船舶重工有限公司、青島武船重工有限公司等企業(yè)也加快建設步伐。據(jù)了解,青島北海船舶重工有限公司承建并出口的18萬載重噸散貨船主要指標達到國際先進水平,被譽為“中國型散貨船”,去年完工交付8艘。青島武船重工有限公司的1號、2號碼頭里,4艘技術含量高、制造工藝復雜的特種船舶一字排開,正在緊張地建造中。
青島造船業(yè)能夠在行業(yè)低迷的環(huán)境下實現(xiàn)較快增長,與企業(yè)及時進入、發(fā)展壯大海洋工程領域有很大的關系。
目前,青島在散貨船、集裝箱船、郵輪等傳統(tǒng)運輸船舶需求大幅下滑的局面下,其海洋工程市場實現(xiàn)了蓬勃發(fā)展,為飽受需求不振、深陷價格之戰(zhàn)的造船業(yè)開辟了一片藍海。
依托海西灣,海洋石油工程(青島)有限公司已在海上油氣田開采平臺、樁基式導管架等擁有較高的技術。如今,該公司還開拓了國際市場,產品輻射到澳洲、東南亞、中東、西非、南美等地。
原先主要從事常規(guī)船生產的青島武船重工有限公司也開始進軍海洋工程領域。今年2月,公司為巴西客戶建造的行水下浮體及深海錨座項目開工?!昂Q蠊こ碳夹g含量高,附加值也高,它將是我們今后的發(fā)展重點。”相關負責人表示,雖然公司成立之初就定位在海工裝備領域,但前期主要做一些附加值不是太高的常規(guī)船。從前年開始,公司開始往特種船、海洋工程領域轉型,今年預計會接到5億美元的海洋工程訂單,爭取實現(xiàn)生產的“穩(wěn)增長”。
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