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　　在物流及工程的發(fā)展中中，叉車(chē)使用越來(lái)越廣范，我國(guó)叉車(chē)行業(yè)總體前景樂(lè)觀，但與此同時(shí)，叉車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇，外資企業(yè)已占據(jù)了高端市場(chǎng)，并開(kāi)始轉(zhuǎn)攻中低端市場(chǎng)，面對(duì)發(fā)展機(jī)遇和激烈的競(jìng)爭(zhēng)，叉車(chē)產(chǎn)品一定要尋求新的發(fā)展途徑，除了節(jié)能、環(huán)保以外，安全性、舒適性、智能化也是應(yīng)該特別關(guān)注的。

　　近日，沃帕(上海)推出了新款叉車(chē)產(chǎn)品---四支點(diǎn)電動(dòng)叉車(chē)，該系列叉車(chē)的裝載量達(dá)到了3.5噸。此款叉車(chē)有力補(bǔ)充了沃帕先前推出的電動(dòng)叉車(chē)，使公司的產(chǎn)品系列更加完整、豐富。這款叉車(chē)中，升高高度達(dá)到3米，叉車(chē)的底盤(pán)較窄，縮短了車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎半徑。

　　這款電動(dòng)叉車(chē)上使用了最新一代環(huán)保的三相交流電技術(shù)，操作效率高，且實(shí)現(xiàn)了較低的燃料消耗，操作高效的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了環(huán)境保護(hù)。根據(jù)最低燃油消耗循環(huán)(VDI)的統(tǒng)計(jì)，這系列新車(chē)與之前推出的叉車(chē)相比減少了14%的能源消耗?！靶孪盗胁孳?chē)保持了高性能、高效率，同時(shí)亦具有極佳的能源節(jié)約優(yōu)勢(shì)，”沃帕電動(dòng)叉車(chē)產(chǎn)品及產(chǎn)品管理部總監(jiān)說(shuō)道，“我們稱(chēng)其為‘能源優(yōu)勢(shì)’。”

　　沃帕的新叉車(chē)上使用了80伏的蓄電池。根據(jù)需要，操作者可通過(guò)簡(jiǎn)易的側(cè)向電池更換系統(tǒng)進(jìn)行電池更換，確保了整個(gè)過(guò)程的快捷和安全性。沃帕叉車(chē)上配備了專(zhuān)門(mén)的蓄電池固定裝置。這種裝置結(jié)合沃帕叉車(chē)電瓶更換的概念，為沃帕電動(dòng)叉車(chē)提供了標(biāo)準(zhǔn)制式的更換系統(tǒng)，適用于沃帕所有手動(dòng)托盤(pán)車(chē)48伏及80伏的蓄電池。由于使用了這種操作簡(jiǎn)便、靈活的蓄電池更換裝置，叉車(chē)實(shí)現(xiàn)了極大的能源節(jié)約，在技術(shù)上再次成功突破。

　　沃帕在叉車(chē)上配用了能源高效、驅(qū)動(dòng)/提升加強(qiáng)裝置，車(chē)輛因此而實(shí)現(xiàn)了多種不同的配置方式，保證了更高的輸出量。通過(guò)使用這種新的裝置，叉車(chē)可確切地根據(jù)每個(gè)不同客戶(hù)的具體要求進(jìn)行性能、配置的調(diào)節(jié)。

　　另外，沃帕新系列電動(dòng)叉車(chē)對(duì)車(chē)輛的人體工學(xué)設(shè)計(jì)進(jìn)行了進(jìn)一步的調(diào)節(jié)及改良。車(chē)輛使用更為柔韌的轉(zhuǎn)向柱，操作者可以通過(guò)一鍵式調(diào)節(jié)器對(duì)轉(zhuǎn)向柱的高度及傾斜度進(jìn)行調(diào)整，整個(gè)過(guò)程更加簡(jiǎn)單。座椅上安裝了扶手，進(jìn)一步提高了操作舒適度。座椅的高度及長(zhǎng)度也可進(jìn)行更大程度的調(diào)節(jié)。車(chē)上主要的操作裝置、功能裝置均可根據(jù)不同操作者的身形條件來(lái)進(jìn)行更快地切換，確保了簡(jiǎn)便、易用等特性。

　　此款叉車(chē)可任意選配在扶手上裝配分立式手柄或者多功能手柄，供不同操作環(huán)境選用。駕駛室空間廣闊，地板平整，無(wú)任何突起、障礙，為操作者提供了極為安全的工作環(huán)境。駕駛室設(shè)計(jì)周詳、精良，各種設(shè)置均在操作者伸手可觸的范圍之內(nèi)。根據(jù)操作者及倉(cāng)儲(chǔ)室的特點(diǎn)及需求，車(chē)輛可進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的調(diào)整。駕駛室窗戶(hù)較大，護(hù)頂架結(jié)構(gòu)更小，確保駕駛者擁有更優(yōu)異的視野。

　　沃帕新系列叉車(chē)配置了多個(gè)模塊式輔助系統(tǒng)。這些輔助系統(tǒng)將幫助操作者更安全、高效地使用叉車(chē)產(chǎn)品。例如開(kāi)關(guān)控制系統(tǒng)，在這種系統(tǒng)下，操作者只有完成一系列的車(chē)體自檢—關(guān)上座椅開(kāi)關(guān)、系上安全帶之后才能發(fā)動(dòng)叉車(chē)。沃帕的電動(dòng)叉車(chē)上均使用了彎道減速控制技術(shù)，該技術(shù)在市場(chǎng)上已成功使用了多年的時(shí)間。而新車(chē)所使用的行駛驅(qū)動(dòng)加強(qiáng)，則是在彎道控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上研發(fā)而來(lái)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的進(jìn)一步提高。車(chē)輛由直道進(jìn)入彎道減速時(shí)，在指定提升高度下，行駛速率將受到限制。叉車(chē)的提升加強(qiáng)確保了裝載搬運(yùn)過(guò)程的安全性，在特定的提升高度之下車(chē)輛的傾斜速度亦將受到限制。根據(jù)操作需求，操作者可提前在車(chē)輛的中心位置配用整體式的側(cè)移器，并配置適當(dāng)?shù)拈T(mén)架傾斜系統(tǒng)，來(lái)進(jìn)一步確保車(chē)輛的安全性。

　　關(guān)于沃帕，是一家處于世界領(lǐng)先地位的集團(tuán)公司，是弗里德里希(Friedrich)公司和康拉德(Conrad)公司于1860年共同創(chuàng)立的，集團(tuán)總部位于瑞士最大的城市蘇黎世。沃帕工業(yè)集團(tuán)業(yè)務(wù)覆蓋全球120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有員工近萬(wàn)人。

　　蘇黎世(德語(yǔ)：Züri)是瑞士聯(lián)邦的最大城市，蘇黎世州的首府。蘇黎世是瑞士主要的商業(yè)和文化中心。蘇黎世是瑞士銀行業(yè)的代表城市，世界金融中心之一，瑞士聯(lián)合銀行、瑞士信貸銀行和許多私人銀行都將總部設(shè)在蘇黎世。國(guó)際足球聯(lián)合會(huì)總部也設(shè)在蘇黎世。蘇黎世還是1916年出現(xiàn)的達(dá)達(dá)主義的發(fā)源地。調(diào)查顯示，蘇黎世在世界最佳居住城市評(píng)選中高居全球首位。“蘇黎世”的名稱(chēng)可能來(lái)源于凱爾特語(yǔ)中的“Turus”，一項(xiàng)有力的證據(jù)就是在出土的公元2世紀(jì)羅馬帝國(guó)占領(lǐng)時(shí)期的墓志銘上發(fā)現(xiàn)了古代該城名稱(chēng)的羅馬化形式“Turicum”。

　　沃帕承諾：用專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)品和技術(shù)，提供給客戶(hù)滿(mǎn)意的服務(wù)。

　　沃帕的競(jìng)爭(zhēng)策略：以高端技術(shù)和性能優(yōu)異的產(chǎn)品，結(jié)合完善的售前、售中、售后服務(wù)，為客戶(hù)創(chuàng)造滿(mǎn)意的效益。

　　沃帕(上海)通過(guò)不斷引進(jìn)歐美的最新產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)的需求。其技術(shù)含量、性能、可操作性在國(guó)內(nèi)均處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。沃帕的發(fā)展思路是依靠高新產(chǎn)品占據(jù)市場(chǎng)，通過(guò)性能，技術(shù)含量參與競(jìng)爭(zhēng)。沃帕公司憑借高品質(zhì)的產(chǎn)品和良好的企業(yè)信譽(yù)贏得了各行業(yè)客戶(hù)的肯定。

　　電動(dòng)叉車(chē)，是現(xiàn)代物流的重要武器。越是發(fā)達(dá)的區(qū)域、繁忙的車(chē)間和倉(cāng)庫(kù)，就越需要電動(dòng)叉車(chē)。物流效率明顯提高、人力成本大幅降低、倉(cāng)庫(kù)管理更加智能、客戶(hù)服務(wù)水平提升，是電動(dòng)叉車(chē)的價(jià)值所在。