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　　近年來整個鋼材行業(yè)利潤率持續(xù)下滑，進入微利時代。去年鋼材行業(yè)利潤率為2.4%，今年1-4月，鋼材行業(yè)利潤率進一步下滑，僅為0.1%。數(shù)據(jù)顯示，今年1、2月鋼鐵行業(yè)全行業(yè)虧損，3月開始扭虧，但隨著4月鋼價再次下跌，行業(yè)虧損加大，目前鋼材行業(yè)的虧損面為33%。

　　降低成本 提高行業(yè)集中度

　　“目前鋼材成本高企、供大于求、產(chǎn)業(yè)集中度不高等問題導(dǎo)致了鋼材行業(yè)的整體微利?！睂氫摻?jīng)濟研究院院長吳東鷹在上期所主辦的“第九屆上海衍生品市場論壇”上表示，如果要轉(zhuǎn)變微利局面，必須要降低成本、對行業(yè)的集中度進行調(diào)整。

　　談及成本問題，吳東鷹表示，上游原材料價格以及節(jié)能減排的成本上漲趨勢基本不會改變，但鋼企可以通過技術(shù)升級和擴大規(guī)模來降低成本?！颁撹F企業(yè)應(yīng)該考慮業(yè)務(wù)選擇和模式創(chuàng)新，提高生產(chǎn)效率，提高差異化競爭，同時拓展產(chǎn)業(yè)鏈，與流通企業(yè)整合，鋼鐵行業(yè)不能為了降低成本導(dǎo)致制造工藝、質(zhì)量下降，這是低價行業(yè)的陷阱?！眳菛|鷹說。

　　“雖然近幾年國家政策不斷調(diào)整，但鋼材行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度卻逐年下降?！睍?，中鋼協(xié)副秘書長屈秀麗對鋼材行業(yè)集中度低的問題表示認同，她認為，整個行業(yè)發(fā)展面臨最大的問題，就是產(chǎn)業(yè)集中度低，鋼材生產(chǎn)無序。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月整個鋼鐵行業(yè)的固定資產(chǎn)投資已超過1千多億元，較去年增長8%-10%，而日本由于產(chǎn)業(yè)集中度較高，一直保持70%左右的開工率，因此能保持穩(wěn)定的盈利水平。

　　“目前的鋼材行業(yè)必須要轉(zhuǎn)變方式，因為靠規(guī)模已經(jīng)沒有效益了，要靠品種、質(zhì)量來獲利;第二要調(diào)結(jié)構(gòu)，包括一些大的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以及企業(yè)內(nèi)部的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu);同時要加強管理，包括原材料的采購管理、銷售管理、產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)等?！鼻沱愓f。

　　鋼材行業(yè)需求向中西部轉(zhuǎn)移

　　“目前鋼材的下游需求正在緩慢下降，前幾年10%-20%復(fù)合增長率的時期不會有了，鋼材行業(yè)將進入低速增長時期，整個行業(yè)要適應(yīng)這種狀態(tài)?！眳菛|鷹指出，雖然鋼材行業(yè)進入了低速增長時期，但并不是夕陽行業(yè)，中國的鋼材產(chǎn)業(yè)依然有發(fā)展的空間。

　　他解釋說，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)整體結(jié)構(gòu)發(fā)展不平衡，東部地區(qū)現(xiàn)已進入后工業(yè)化時期，中部地區(qū)正處于快速發(fā)展的工業(yè)化時期，中部正在承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。當(dāng)前，東部地區(qū)的鋼材需求在下降，中部地區(qū)的需求在上升，而未來10年，西部地區(qū)的鋼材需求會上升。同時，由于我國城市化率不到50%，離75%左右的標(biāo)準(zhǔn)還有一定差距，因此鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍有一定的空間。

　　“目前我國處于工業(yè)化的中期，由工業(yè)化中期向后期的過渡正是鋼材需求由高速增長向低速增長的時期，但總體來說還處于增長期。”冶金經(jīng)濟發(fā)展研究中心主任石洪衛(wèi)在會上分析了鋼材行業(yè)在十二五期間的消費方向，國家快速鐵路網(wǎng)的建設(shè)以及產(chǎn)業(yè)集群的轉(zhuǎn)移，會形成鋼材消費新流向的領(lǐng)域。

　　“快速鐵路網(wǎng)主要在東北和西部地區(qū)，建設(shè)在持續(xù)推進。產(chǎn)業(yè)集群正在向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，每個區(qū)域都有產(chǎn)業(yè)集群的定位，比如安徽正在進行一些新的產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，這些都是形成鋼鐵消費的新領(lǐng)域?！笔樾l(wèi)表示，按照“十二五”鋼鐵工業(yè)規(guī)劃導(dǎo)向，新疆、內(nèi)蒙古、甘肅鋼廠在建，黑龍江、廣西、廣東也都有鋼材在建項目，這些將形成更合理的鋼材產(chǎn)能布局，同時也會帶來鋼鐵產(chǎn)能進一步擴張，帶動新的鋼材流向的變化。