交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中24日在例行新聞發(fā)布會(huì)上表示,預(yù)計(jì)今年全年交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模將與去年持平或略有增長(zhǎng)。他表示,要抓住擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長(zhǎng)的機(jī)遇,加大項(xiàng)目前期和融資力度,用好國(guó)家資金,落實(shí)配套資金,爭(zhēng)取信貸資金,調(diào)動(dòng)社會(huì)資金,確保重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目如期建成。
基礎(chǔ)設(shè)施確定三大重點(diǎn)
“交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)‘十二五’規(guī)劃執(zhí)行了一年多,開(kāi)局是好的,我們也有信心實(shí)現(xiàn)‘十二五’規(guī)劃目標(biāo)?!焙谓ㄖ姓f(shuō)。
據(jù)介紹,“十二五”時(shí)期,交通基礎(chǔ)設(shè)施確定了三個(gè)方面建設(shè)重點(diǎn)。第一,加快推進(jìn)國(guó)省道建設(shè),即由集中大規(guī)模建設(shè)高速公路調(diào)整到集中力量建設(shè)和改造國(guó)省道?!笆濉睍r(shí)期將安排國(guó)省道改造18萬(wàn)公里,其中新改建8萬(wàn)公里,重點(diǎn)建設(shè)15條國(guó)道、1.7萬(wàn)公里。
第二,加快集中連片特困地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展。何建中表示,目前交通運(yùn)輸部已經(jīng)啟動(dòng)了規(guī)劃,正在抓緊推進(jìn),重點(diǎn)加強(qiáng)農(nóng)村公路、農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè),特別是進(jìn)出這些貧困山區(qū)的通道的建設(shè),也就是國(guó)省道的建設(shè)。
“我們?cè)O(shè)想到‘十二五’末,集中連片特困地區(qū)要基本形成干線公路框架,提高縣城通二級(jí)及以上公路的比例,除西藏以外,具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80%以上的建制村要通瀝青(水泥)路。”他說(shuō)。
第三,要穩(wěn)步推進(jìn)高速公路建設(shè),“7918國(guó)家高速公路網(wǎng)”在“十二五”時(shí)期要基本建成。
確保重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目如期建成
何建中表示,目前公路建設(shè)投資面臨信貸資金不到位,配套不落實(shí),成本上漲快,結(jié)構(gòu)調(diào)整難度比較大等問(wèn)題。
但他承諾,交通運(yùn)輸部會(huì)抓住擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)的機(jī)遇,加大項(xiàng)目前期和融資工作力度,用好國(guó)家資金,落實(shí)配套資金,爭(zhēng)取信貸資金,調(diào)動(dòng)社會(huì)資金,確保重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目如期建成。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,前4月全國(guó)交通固定資產(chǎn)投資降幅收窄,公路水路累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資2858億元,同比下降5.2%。
何建中表示,雖然目前有一些困難和挑戰(zhàn),但是隨著貨幣政策的預(yù)調(diào)微調(diào),重點(diǎn)在建、續(xù)建項(xiàng)目資金的逐步落實(shí),“我們預(yù)計(jì)固定資產(chǎn)投資的降幅將逐步收窄,結(jié)構(gòu)調(diào)整的有序推進(jìn)將繼續(xù)引導(dǎo)投資向水運(yùn)建設(shè)和西部地區(qū)傾斜?!?/P>
何建中預(yù)計(jì),全年交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模將與去年持平或略有增長(zhǎng),但是結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化。
爭(zhēng)取出臺(tái)促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展意見(jiàn)
此外,何建中表示,面對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的低位徘徊,交通運(yùn)輸部正在與有關(guān)部門(mén)商量,爭(zhēng)取從國(guó)家層面出臺(tái)促進(jìn)航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的若干意見(jiàn)。其中包括,按照國(guó)際上的成熟經(jīng)驗(yàn),在國(guó)家層面建立貨載保留制度,大宗戰(zhàn)略物資給予國(guó)輪優(yōu)先承運(yùn)權(quán),以及稅收政策上與國(guó)際接軌。
何建中表示,從前4個(gè)月情況來(lái)看,航運(yùn)市場(chǎng)仍在低位徘徊,形勢(shì)不容樂(lè)觀。總體上說(shuō),目前航運(yùn)市場(chǎng),仍然呈現(xiàn)出“需求放緩、運(yùn)力過(guò)剩、成本上漲、運(yùn)價(jià)下降、虧損擴(kuò)大”的態(tài)勢(shì)。
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