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　　總部在上海的中國最大造船民企熔盛重工集團控股有限公司(下稱熔盛重工)20日宣布，當天向巴西淡水河谷交付超大型礦砂船(VLOC)“VALE DALIAN”號。這是向淡水河谷交付的第三艘VLOC，也是今年交付的第二艘。

　　熔盛重工繼今年4月9日向淡水河谷交付“VALE DONGJIAKOU”后，“VALE DALIAN”也按計劃在時隔一個多月后交付，此舉顯示淡水河谷的“大船戰(zhàn)略”并未發(fā)生改變。

　　2008年8月，熔盛重工與巴西淡水河谷簽訂了建造12艘VLOC的建造合同，合同總額高達16億美元，因其創(chuàng)下了單筆造船訂單金額、散貨船單船噸位、訂單總噸位3項世界紀錄而備受關(guān)注。2009年，淡水河谷又宣布將租用阿曼航運公司的4艘同類型超大型礦砂船，仍由熔盛重工負責建造。此次交付的“VALE DALIAN”為這批VLOC的第三艘，而為阿曼航運公司建造的第四、五艘VLOC此前也已經(jīng)出塢，并將于近期命名，業(yè)內(nèi)預計，隨著生產(chǎn)經(jīng)驗的逐漸豐富和生產(chǎn)效率的進一步提升，VLOC的生產(chǎn)等相關(guān)工作也會加快進程。

　　資料顯示，熔盛重工為巴西淡水河谷建造的VLOC總長360米，船寬65米，型深30.4米，是迄今為止中國造船企業(yè)建造的最大噸位散貨船，也是熔盛重工自主研發(fā)的高科技船型，代表了世界上最先進的超大型礦砂船技術(shù)水平。該船主機為熔盛重工自主建造，也是迄今中國自主生產(chǎn)的首臺瓦錫蘭最大功率的低速柴油機。

　　據(jù)熔盛重工總裁陳強介紹，目前該公司VLOC交付計劃正常，由于去年鐵礦砂需求下降，淡水河谷與熔盛重工協(xié)議對交船計劃進行了調(diào)整，今年VLOC的交船目標為8-10條，其余則將在2013年完成交付。