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　　我國高檔數(shù)控機床還不能滿足國內需要。2009年以來，我國已連續(xù)三年成為世界機床制造第一大國，但同時也是世界第一大機床進口國?！眹H模協(xié)秘書長羅百輝指出，機床是“工業(yè)之母”，工業(yè)水平看裝備制造業(yè)，裝備制造業(yè)水平看機床，機床工業(yè)大而不強制約著我國工業(yè)整體水平的提升。目前這種大而不強的境況進入了面臨突破的階段。

　　羅百輝表示，中國正著力推進經(jīng)濟結構調整和發(fā)展方式轉變，重點領域和重點項目對高檔數(shù)控機床、高效刀具、精密量儀的需求量大、依賴性強。

　　航空工業(yè)于2008年正式啟動了大飛機項目。目前，大飛機項目的樣機C919已經(jīng)研制成功，預計C919將于2014年實現(xiàn)首飛，2016年取得適航證并投放市場。

　　航空業(yè)對機床要求之高幾乎涵蓋了現(xiàn)代機床的全部成果，包括高速、精密、高效、復合數(shù)控機床、五軸加工中心等關鍵制造裝備，以及現(xiàn)代高效刀具。

　　中國是世界造船大國之一，現(xiàn)代造船業(yè)一刻也離不開大型高尖端機床，如重型和超重型龍門鏜銑床、數(shù)控落地鏜銑床、五軸聯(lián)動數(shù)控鏜銑床、曲軸車銑中心、大型曲軸磨床等大量高檔大重型數(shù)控機床。

　　中國已經(jīng)發(fā)展成為世界最大汽車生產(chǎn)國和世界最大的汽車消費市場。汽車工業(yè)一直是機床工具行業(yè)最重要的用戶，汽車制造具有大批量生產(chǎn)的特點，需要大量的高速、高效、高可靠性的數(shù)控機床。

　　能源短缺一直是制約中國國民經(jīng)濟發(fā)展的一個瓶頸。為此，中國電力工業(yè)將實施多元化能源供應戰(zhàn)略。發(fā)展電力工業(yè)，需要大量高可靠性、大規(guī)格、高剛度的數(shù)控機床，如重型數(shù)控龍門鏜銑床、重型數(shù)控落地鏜銑床、重型立臥車床、葉片加工機床和葉根槽專用加工機床等。

　　農(nóng)業(yè)機械、工程機械、紡織機械、鐵路交通等各行業(yè)在調整結構、轉變發(fā)展方式和進行產(chǎn)業(yè)升級技術改造過程，都離不開對機床工具產(chǎn)品越來越高檔的需求。

　　2012年對于我國機床配件來講可以說是最困難的一年，金融危機對于我國機床行業(yè)產(chǎn)生了很深遠的影響，各種政策也極大的鼓勵著機床配件企業(yè)的發(fā)展，鼓勵在危機中不斷尋求發(fā)展，由于受到經(jīng)濟危機的影響，機床配件市場總體萎縮，用戶的要求更加的嚴格，再加上國外各大機床企業(yè)的競爭壓力，使國內有關企業(yè)市場面臨了很大的風險。

　　面對2012年金融危機的嚴重影響，在中央政策的正確指導下，我國機床業(yè)仍保持增長形勢，并首次成為國際上的機床制造第一大國。我國成為國際第一機床制造大國并不意味著我國的機床技術躍居國際第一位，雖然我國機床業(yè)規(guī)模位居世界第一，但是綜合來講，我們還具有很大的差距，還有很長的距離需要我們一步一步趕上去，要成就制造強國，我國就必須繼續(xù)進行產(chǎn)業(yè)結構調整，繼續(xù)自主創(chuàng)新。不斷完善不斷升級，這一方面中央政府也作出了很多的政策措施，并做出對2012年大力進行經(jīng)濟結構調整，提高質量和效率等一系列針對性的措施，國家的宏觀支持給了我國機床配件帶來了良好的機遇。

　　如今，雖然我國機床業(yè)規(guī)模位居世界第一，但也仍然是全球第一進口大國，我國的高檔機床還主要是以進口為主，我們雖然具有很好的產(chǎn)業(yè)鏈，但是卻缺點精益求精的高檔機床產(chǎn)品，這些都說明了，我們必須加快步伐，進行機床技術的創(chuàng)新和升級，這也將成為我國制造業(yè)最重要的任務。

　　當然這些必須由我國政策與企業(yè)相互配合，加強管理，尋求突破，不斷突破。不斷創(chuàng)新，努力在2012年迎來我國機床配件行業(yè)全面的，綜合增長勢態(tài)。