在昨日(5月9日)舉行的上海市政府新聞發(fā)布會(huì)上,上海申通地鐵集團(tuán)副總裁邵偉中透露,上海軌道交通長(zhǎng)期規(guī)劃規(guī)模將超800公里,目前11號(hào)線北段的二期、12號(hào)線、13號(hào)線和16號(hào)線4條線路在建,15號(hào)線、17號(hào)線、18號(hào)線也在規(guī)劃、申報(bào)過程中。
此前,4月28日蘇州軌道交通1號(hào)線開通,象征著地鐵已經(jīng)從一些大城市延伸到二、三線城市。據(jù)悉,已有33個(gè)城市規(guī)劃軌道交通建設(shè),其中28個(gè)城市已獲批。有專家表示,中國(guó)地鐵的大發(fā)展走得“有點(diǎn)快”。
軌交發(fā)展的背后,不僅有經(jīng)濟(jì)因素,也是解決城市交通問題的途徑。邵偉中坦言,今年以來上海軌道交通日均流量不斷增長(zhǎng),早已突破600萬,“五一”之前的4月28日更是達(dá)到721萬人次的歷史新高。
昨日,邵偉中表示,目前上?,F(xiàn)有軌道交通11條線,網(wǎng)絡(luò)總長(zhǎng)425公里。根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃,上海軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)規(guī)模將超過800公里,15、17、18號(hào)線正在規(guī)劃與申報(bào)過程中。
隨著軌交建設(shè)的擴(kuò)建,安全問題也愈發(fā)引起重視。上海市交通港口局副局長(zhǎng)周淮表示,去年“9·27”上海軌交10號(hào)線追尾事故發(fā)生后,整改工作依舊在進(jìn)行之中。同時(shí),為進(jìn)一步加強(qiáng)軌道交通管理,降低安全風(fēng)險(xiǎn),提升服務(wù)水平,上海市政府日前下發(fā)了 《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)本市軌道交通管理的意見》。
根據(jù) 《上海市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)管理試行辦法》的規(guī)定,運(yùn)營(yíng)時(shí)間10年以下的線路每5年進(jìn)行一次運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià);運(yùn)營(yíng)時(shí)間10年以上的線路每3年進(jìn)行一次。
周淮表示,評(píng)估以后,交港局將會(huì)提出專門的評(píng)估報(bào)告,要求申通地鐵公司進(jìn)行全面整改。地鐵公司整改完畢以后再上報(bào)市交港局,由交港局根據(jù)整改情況的落實(shí)按照規(guī)定上報(bào),最后再批準(zhǔn)運(yùn)行。
迄今為止,上海軌道交通線網(wǎng)已開通運(yùn)營(yíng)11條線路、運(yùn)營(yíng)里程約425公里(不含磁浮示范線),總長(zhǎng)超過倫敦躍居世界第一,而且在長(zhǎng)期規(guī)劃中,網(wǎng)絡(luò)規(guī)模將超過800公里。
實(shí)際上,不僅是上海,全國(guó)各地在軌道交通建設(shè)中均進(jìn)行得風(fēng)風(fēng)火火,就在4月底蘇州地鐵一號(hào)線正式通車,中國(guó)又一個(gè)城市擁有了地鐵。
誠(chéng)然,軌道交通的建設(shè)與地方經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)休戚相關(guān),但也折射出城市交通方面面臨的巨大壓力。
某高校鐵道與城市軌道交通研究院一位專家表示,城市軌道交通存在建得太快的隱憂,施工和運(yùn)營(yíng)管理上的問題值得重視。
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