對(duì)著一組屏幕,您就可以學(xué)會(huì)吊運(yùn)碼頭集裝箱,或者練習(xí)給病人動(dòng)手術(shù),甚至學(xué)開飛機(jī)。
當(dāng)然,這些集裝箱、病人或者飛機(jī),都是虛擬的,然而你操作時(shí)的感覺與玩《極品飛車》賽車游戲時(shí)的感覺一樣。而且,它可以實(shí)實(shí)在在作為碼頭、醫(yī)院或是航空公司的培訓(xùn)老師,學(xué)成即可上崗。
在武漢東湖高新區(qū),武漢科碼軟件有限公司自主研發(fā)的我國(guó)首套港口起重機(jī)仿真操作系統(tǒng),打破國(guó)際壟斷,成功應(yīng)用到國(guó)內(nèi)多個(gè)港口。
坐在展廳“吊運(yùn)”集裝箱
在科碼公司展示中心,記者見到這套起重機(jī)仿真操作系統(tǒng)。
不到兩平方米的起重機(jī)操作室內(nèi),擺放著操作臺(tái)。和港口真實(shí)吊運(yùn)操作設(shè)備一樣,操作座椅的左右分別有一個(gè)操作桿和十多個(gè)按鈕,座椅的前、下、左、右有四個(gè)屏幕,拼合出港口吊運(yùn)時(shí)的虛擬真實(shí)場(chǎng)景。
按下按鈕、啟動(dòng)操作桿,開始抓取集裝箱。突然,集裝箱撞到了堆在右邊的集裝箱,“轟”的一聲,整個(gè)操作臺(tái)猛地向左晃了一下,體感明顯。
感受為何如此真實(shí)?原來,在操作臺(tái)下方,有6根類似于大型千斤頂?shù)碾妱?dòng)缸??拼a公司CEO周暉說,這些電動(dòng)缸通過傳感器連接著控制系統(tǒng),達(dá)到模擬真實(shí)效果。
虛擬勝于現(xiàn)實(shí)
在集裝箱碼頭70米高的起重機(jī)上,要憑肉眼50秒內(nèi)迅速完成抓、裝、卸動(dòng)作,將集裝箱吊運(yùn)上岸,稱得上是絕活。
以往,港口訓(xùn)練吊裝能手只能師傅帶徒弟,一年才能“出師”。用漢產(chǎn)仿真系統(tǒng),3個(gè)月就能出師。
“更為重要的是,虛擬系統(tǒng)能模擬事故?!敝軙煴硎?,這是帶徒弟方式不能嘗試的。這種訓(xùn)練更能增強(qiáng)操作者應(yīng)對(duì)事故的能力。
同時(shí),集裝箱碼頭現(xiàn)場(chǎng)訓(xùn)練費(fèi)用非常高,一小時(shí)僅油費(fèi)就高達(dá)幾千元,而用仿真系統(tǒng)的訓(xùn)練費(fèi)用幾乎可以忽略不計(jì)。
自主創(chuàng)新打破國(guó)際壟斷
周暉,2000年從武漢大學(xué)城市規(guī)劃專業(yè)畢業(yè)后,到上海從事3D圖像軟件開發(fā)。
偶然的一句話,改變了他的人生軌跡。
4年前,周暉到天津港談業(yè)務(wù)?!澳銈?cè)趺床蛔黾b箱吊運(yùn)仿真系統(tǒng)呢?”對(duì)方說,現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)基本被國(guó)際壟斷了,價(jià)格特別高。
“如果你的工作填補(bǔ)了我們國(guó)家的空白,那價(jià)值就不一樣了?!笨蛻舻倪@句話讓周暉久久不能平靜。
他回到家鄉(xiāng)武漢,創(chuàng)立科碼。3D圖像是他的強(qiáng)項(xiàng),不熟悉力學(xué)、傳感控制?與武漢理工大學(xué)、中國(guó)電科院等合作!3年后,創(chuàng)意與高科技融合,誕生出我國(guó)首套港口起重機(jī)仿真操作系統(tǒng)。
全部國(guó)產(chǎn)化的該系統(tǒng)售價(jià)200多萬元,而進(jìn)口同類系統(tǒng)超過500萬元??拼a系統(tǒng)迅速進(jìn)入福州、日照、湛江等港口,打破了國(guó)際壟斷。
該公司營(yíng)業(yè)收入也從2010年400萬元飛躍到去年的2000萬元,今年預(yù)計(jì)將達(dá)5000萬元,成為國(guó)內(nèi)最大的虛擬仿真系統(tǒng)供應(yīng)商。
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