在濰柴集團(tuán),有一支“三高”試驗(yàn)隊(duì),他們平均年齡27歲,碩士、博士占到一半,連續(xù)7年22次奔赴我國(guó)高寒、高溫和高原地區(qū)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”。一顆強(qiáng)大的“心臟”,需要耐得住各種環(huán)境、各種氣候的考驗(yàn)?!叭摺痹囼?yàn),就是指在高溫、高原和高寒條件下進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的性能試驗(yàn),也就是在每年天氣最冷的時(shí)候,要去氣溫零下40℃的黑龍江黑河地區(qū),天氣最熱的時(shí)候要去氣溫高達(dá)50℃的新疆吐魯番,還要去最低氣溫零下20℃、海拔4700米的青藏高原。2005年,濰柴集團(tuán)成立了由電控工程師、設(shè)計(jì)工程師、應(yīng)用工程師和試驗(yàn)支持人員組成的“三高”試驗(yàn)車隊(duì)。他們累計(jì)進(jìn)行過700多天的特殊環(huán)境試驗(yàn),完成了上萬組數(shù)據(jù)的采集、整理和標(biāo)定工作。大家親切地稱他們?yōu)椤胺春蝤B”隊(duì)伍。
濰柴“三高”試驗(yàn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)常國(guó)麗印象最深的,是去做高溫試驗(yàn)時(shí),走過的那段 “搓板兒路”。
這段路雖然只有260多公里,但卻要花上十幾個(gè)小時(shí)才能走完!其實(shí),那根本就不是路,而是由大坑小坑、大石頭小石頭組成的“蹦床”,路面全部被厚厚軟軟的灰白色塵土覆蓋著,周圍就是茫茫戈壁,大風(fēng)夾雜著沙塵肆意飛揚(yáng),前車經(jīng)過后,卷起的陣陣塵土遮天蔽日,能見度只有三四米。
“坐在車上,我們都閉緊了嘴巴,眼睛瞇成一條縫;一手使勁地把住前排靠背,一手死命地拽住扶手,試圖把自己牢牢地固定在椅子上。但即便如此,我們還是被顛得東倒西歪?!背?guó)麗說,“我們都不敢喝水,也盡量不吃東西,以減少中途的休整,好讓隊(duì)伍行進(jìn)的速度快些、再快些?!?/P>
這條“搓板兒路”,他們走了3年,每年大伙兒都說明年堅(jiān)決不走了,可到了來年還是得走,因?yàn)檫@是到達(dá)目的地的唯一選擇。
黑龍江黑河的冬天,氣溫最低時(shí)能到零下40℃。每年12月至來年的1月,“三高”試驗(yàn)隊(duì)的身影必將出現(xiàn)在這里。
“在滴水成冰的黑河,手不敢直接觸摸金屬,否則皮膚就會(huì)立即破裂。手指頭、腳趾、鼻尖生凍瘡,耳朵凍出水泡,更是司空見慣?!?/P>
濰柴技術(shù)黨總支書記王慧霞記得隊(duì)員們第一次去黑河的那個(gè)冬天。在紛飛的大雪中,隊(duì)員正在給一輛車排除故障。王慧霞上去跟他們握手,他們一個(gè)個(gè)躲開了,說“書記啊,別握了吧,我的手涼。”王慧霞拉過一個(gè)隊(duì)員,一把攥住他的手。天哪,這手簡(jiǎn)直就是一塊冰啊,又冷又硬。
“這么冷的天,為什么不戴手套?”隊(duì)員們指指電腦說:“戴上手套,就沒法操作電腦了,觸摸鍵盤不讓我們戴啊?!?/P>
對(duì)普通人而言,在海拔4100米的地區(qū),最多停留1小時(shí),否則極易出現(xiàn)胸悶、眼疼等缺氧反應(yīng)。而到了4700多米的昆侖山口,氧氣稀薄,人行走如同踩棉花一樣,全身無力。倘若多說幾句話,心慌氣短、頭痛胸悶等情況就會(huì)加劇,幾乎不敢做任何較劇烈的活動(dòng)。
濰柴的高原試驗(yàn)路段海拔都在3500~4700米之間。在這樣的環(huán)境中,“三高”隊(duì)員不僅要自己動(dòng)手準(zhǔn)備試驗(yàn),一路上還需要采集數(shù)據(jù),認(rèn)真捕捉問題,全面掌握不同海拔高度下發(fā)動(dòng)機(jī)性能的動(dòng)態(tài)信息。一趟來回就是十幾個(gè)小時(shí)。有時(shí)因?yàn)樵囼?yàn)任務(wù)較多,晚上還要準(zhǔn)備第二天所需資料,常常忙到凌晨一兩點(diǎn)鐘才休息。
2011年10月14日,離濰柴65周年慶典還有7天時(shí)間,慶典還準(zhǔn)備安排一場(chǎng)特殊的集體婚禮。遠(yuǎn)在青藏高原上的試驗(yàn)隊(duì)成員于超、趙蒙生就是其中的兩位新郎。
那一天,天剛蒙蒙亮,于超、趙蒙生和隊(duì)員豐東旭就興奮地出發(fā)了。他們驅(qū)車3個(gè)小時(shí),爬上4700米的高原,做最后一次試驗(yàn)。但是一場(chǎng)意外的交通事故讓重載試驗(yàn)車發(fā)生側(cè)翻。近30噸的砂石把載有3名隊(duì)員的車頭埋了個(gè)結(jié)結(jié)實(shí)實(shí),他們永遠(yuǎn)留在了青藏高原上……
他們都只有二十七八歲,都是家里的獨(dú)子。豐東旭有一個(gè)剛滿1歲的女兒,妻子還在等著他回來給女兒補(bǔ)過周歲生日,拍第一張全家福。于超和女友的婚紗照已經(jīng)拍好,趙蒙生的結(jié)婚請(qǐng)柬已被父母分發(fā)到親朋好友手中。
10月21日,慶祝濰柴成立65周年的盛大慶典在大車間如期舉行。為了悼念3位年輕的兄弟,65對(duì)新人的集體婚禮取消了。一個(gè)臨時(shí)增添的儀式,掀起了慶典的高潮——一輛嶄新的試驗(yàn)隊(duì)大卡車隆隆的開進(jìn)現(xiàn)場(chǎng),數(shù)百名身穿工裝的80后員工緊跟在車后跑步進(jìn)場(chǎng),整齊地面對(duì)全場(chǎng)觀眾,舉起右拳莊嚴(yán)宣誓:踏著青春的足跡,接過青春的火炬,再上青春的高原,我們是中國(guó)動(dòng)力,我們是勇往直前的中國(guó)動(dòng)力!
事故發(fā)生后,濰柴有600多名高學(xué)歷工程師踴躍報(bào)名參加“三高”試驗(yàn)隊(duì)。
如今先后有330多人次加入“三高”試驗(yàn)隊(duì)。他們寫下這樣的誓言:“我們都是80后,是樂觀的80后!更是有夢(mèng)想、有追求的80后!為了心中的那個(gè)夢(mèng)想,我們敢于挑戰(zhàn)艱難險(xiǎn)阻,愿意接受風(fēng)吹日曬!”
濰柴的“三高”試驗(yàn)隊(duì)采集和標(biāo)定了上萬個(gè)數(shù)據(jù),建立了獨(dú)一無二的柴油機(jī)數(shù)據(jù)庫。通過他們的辛勤努力和無私付出,濰柴集團(tuán)從國(guó)III到國(guó)V的WP4、WP5、WP6、WP7、WP10、WP12、WP13、WD615等8大系列120多個(gè)品種發(fā)動(dòng)機(jī),先后研發(fā)成功并推向市場(chǎng)。
正是基于這些極限試驗(yàn),濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo),如今可以和世界柴油機(jī)霸主平起平坐了。
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