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　　卡特彼勒的革命性的D7E電驅(qū)動推土機問世以來引起了巨大反響，這樣一款劃時代的產(chǎn)品是如何設(shè)計出來的呢，下面我們來看看卡特彼勒工業(yè)設(shè)計部門的高級設(shè)計師阿什利·門格斯是如何揭示其中的思想吧。

　　阿什利·門格斯十年前曾經(jīng)從事運動器材的設(shè)計，設(shè)計下一代的卡特彼勒機器似乎是一個不太可能的轉(zhuǎn)換。但阿什利堅持認為，這是合乎邏輯的?！笆聦嵣?，它沒有大的變化，”他說，“你會覺得這兩個職位都涉及人體工學(xué)和造型的融合--尋找最佳的組合形式和可用性。我在卡特彼勒的所有項目，主要工作就是發(fā)現(xiàn)并應(yīng)用這些融合，使功能、可服務(wù)性和物理設(shè)計相結(jié)合，在現(xiàn)場提供最好的生產(chǎn)力?！?/P>

　　阿什利對設(shè)計的興趣早就開始了?！拔乙恢毕氤蔀橐幻O(shè)計師，從我還是一個小男孩。我當時拿到一樣?xùn)|西，當務(wù)之急就是拆開來看看它們是如何工作的并把它畫下來。這兩件事情的組合至今仍然讓我著迷，它是作為一個設(shè)計師的基礎(chǔ)。”

　　現(xiàn)在他的工作大多是在電腦屏幕上完成，但魅力依舊。“我的時間分為當前的產(chǎn)品開發(fā)和前瞻性的思維--看看有什么可能不受今天的技術(shù)所限制。但是，甚至當我在進行當前的產(chǎn)品開發(fā)時，我也總是試圖看看有什么可以取代，因為常常有一些前瞻性的思想可能納入正在進行的項目?？ㄌ乇死誅7E的駕駛室設(shè)計就是一個例子。

　　明天的指針

　　盡管在上世紀90年代后期就開始了D7E發(fā)展工作，但阿什利仍認為該機的設(shè)計代表了未來發(fā)展的方向?！跋乱粋€世紀從這里開始。例如，改用電力驅(qū)動相比機械傳動可顯著地提高效益，如消耗每公升燃油可多運送5%以上的物料，每小時燃油消耗減少10%到30%，噪音降低50%，傳動系統(tǒng)壽命延長50%。電力驅(qū)動向我們展示了未來可能應(yīng)用在其他機器的一種方式。”

　　阿什利也承認，電氣驅(qū)動技術(shù)并不是新的，“這項技術(shù)已經(jīng)在鐵路機車上使用了超過50年，最近在混合動力汽車也在應(yīng)用。但將其應(yīng)用到履帶式推土機上卻不那么容易想象。當然，現(xiàn)在完成了，有人會說，‘原來如此簡單，為什么我沒有想到?’。幸運的是在卡特彼勒，我們做到了?！?/P>

　　咨詢專家

　　這并不是說D7E缺乏創(chuàng)新。從鈑金的激光切割到駕駛室的設(shè)計，D7E開辟了新天地。阿什利說：“我主要關(guān)注的問題是機器的外觀和駕駛室設(shè)計。我想讓D7E在外觀上脫穎而出，像機器蓋下面的一樣。就像混合動力汽車一樣，總是有感覺的問題。它應(yīng)該很傳統(tǒng)，還是應(yīng)該看上去完全不同?我不知道混合動力汽車上他們是否正確，但在D7E上我認為我們做對了，或者說是客戶認為的，他們才是真正的專家?！?/P>

　　客戶近距離參與了駕駛室的設(shè)計。“它可能看起來有點激進，但純粹是根據(jù)高效運營的需求而來的。你會問：‘需要什么樣的視野，在什么角度?’答案提供了設(shè)計的基礎(chǔ)?！?/P>

　　“請注意，”他補充說，“設(shè)計方案第一次展示給用戶時，我們得到一些消極的反饋，特別是對唯一的中央顯示屏。但是，一旦我們解釋了原因--操作手需要不斷盯著鏟刀邊緣--就得到了理解和歡迎?！?/P>

　　這種協(xié)商貫穿了整個設(shè)計過程，最終的結(jié)果是D7E具有令人難以置信的潛力，將成為未來的設(shè)計創(chuàng)新的一個基準?！懊魈煸谶@里開始，也許接下來我們會轉(zhuǎn)向設(shè)計諸如全集成履帶、保證最大安全性和最佳視野的移動駕駛室，甚至遠程控制等功能概念?！?/P>