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　　4月26日，曹妃甸港的鐵礦石碼頭上，傳送貨物的巨大機(jī)器轟鳴作響，一輛輛輪子有半人高的重載卡車(chē)，在儲(chǔ)貨的堆場(chǎng)忙忙碌碌，空車(chē)開(kāi)入，滿(mǎn)載駛出，從被軋得凹凸不平的路上駛過(guò)，開(kāi)往一個(gè)個(gè)待生產(chǎn)的工廠(chǎng)。

　　在貨車(chē)的忙碌中，曹妃甸港鐵礦石碼頭堆存量慢慢減小。據(jù)唐山曹妃甸實(shí)業(yè)港務(wù)有限公司政工部部長(zhǎng)王玉軍介紹，礦石碼頭貨物堆存量只占整個(gè)有效堆放面積的60%?！斑€有很大的堆存空間。”王玉軍表示。

　　就在今年2月，記者走訪(fǎng)青島港時(shí)，看見(jiàn)鐵礦石壓港嚴(yán)重，貿(mào)易商寧可繳納堆存費(fèi)，也不愿意將貨物提走。盡管那時(shí)曹妃甸港并無(wú)壓港情況，但眼下如此寬松的堆存空間，在當(dāng)時(shí)還是無(wú)法想象的。

　　港口鐵礦石庫(kù)存下降只是重工業(yè)變化的一個(gè)縮影。

　　“中國(guó)的重工業(yè)企業(yè)都在大量地去庫(kù)存化，減少大宗商品的進(jìn)口和庫(kù)存商品的囤積，降低庫(kù)存。”4月18日，國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部首席經(jīng)濟(jì)師祝寶良在中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心一季度經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析會(huì)上表示。而對(duì)于這個(gè)庫(kù)存周期，中國(guó)人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長(zhǎng)劉元春認(rèn)為，目前有可能已經(jīng)處于結(jié)點(diǎn)期。

　　庫(kù)存企穩(wěn)

　　“你要的這種型號(hào)沒(méi)有現(xiàn)貨，如果要的話(huà)今天晚上我們給你生產(chǎn)?！碧粕秸褙S鋼鐵有限公司經(jīng)理周小龍坐在辦公桌前接電話(huà)。電話(huà)還沒(méi)掛斷，桌子上另一個(gè)電話(huà)就響了起來(lái)。電話(huà)一串一串打進(jìn)來(lái)，連續(xù)半個(gè)小時(shí)，幾乎連喝水的時(shí)間都沒(méi)有。

　　這種久違的忙碌出現(xiàn)在近半個(gè)月內(nèi)?！耙郧八罋獬脸恋?，一整天電話(huà)都不響。”周小龍說(shuō)。不過(guò)，這種忙碌也帶來(lái)些“甜蜜的煩惱”——一些型材沒(méi)有足夠的現(xiàn)貨，只能加大生產(chǎn)?！白龅枚嗟馁r得多?，F(xiàn)在是最小庫(kù)存、保持生產(chǎn)?！敝苄↓堈f(shuō)。

　　鋼鐵貿(mào)易商瑞泰隆經(jīng)理張佳旺也遇上了這樣的“煩惱”。一名客戶(hù)想要三件貨物，但公司庫(kù)存只有兩件，于是不得不將剩下的一件生意轉(zhuǎn)讓給其他貿(mào)易商。

　　“快來(lái)快走，把庫(kù)存盡量降低，根據(jù)銷(xiāo)量進(jìn)貨?！睆埣淹硎荆耙郧靶蝿?shì)好的時(shí)候，我們有可能壓貨，根據(jù)漲落情況賭2萬(wàn)-3萬(wàn)噸的庫(kù)存，但現(xiàn)在基本都是日進(jìn)日銷(xiāo)。這樣雖然利薄，但是安全?！?/P>

　　據(jù)介紹，從2009年10月開(kāi)始，市場(chǎng)行情波動(dòng)異常強(qiáng)烈，今天漲明天降。原來(lái)都是這個(gè)月做下個(gè)月的庫(kù)存，現(xiàn)在不敢多做庫(kù)存，因?yàn)椤罢l(shuí)做大庫(kù)存誰(shuí)死”。

　　“高庫(kù)存意味著死亡。”維持低庫(kù)存運(yùn)行，已經(jīng)成為企業(yè)的生存之道，即使是產(chǎn)品相對(duì)不愁賣(mài)的大企業(yè)也沒(méi)有例外。