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　　乘過俄羅斯火車的旅客大都會(huì)對(duì)其陳舊的車廂、落后的鐵路設(shè)施以及列車爆炸案之類的負(fù)面信息印象深刻。但這一情況可能會(huì)在未來發(fā)生改變。4月26日，俄總理普京參觀俄羅斯鐵路成就展時(shí)透露：“俄羅斯需要花費(fèi)約5萬(wàn)億盧布進(jìn)行鐵路現(xiàn)代化改造和發(fā)展?！比邕@一設(shè)想實(shí)現(xiàn)，暢游俄羅斯的廣袤領(lǐng)土將變得更加便捷舒適。

　　普京稱：“根據(jù)專家評(píng)估，未來10年將需要投入約5萬(wàn)億盧布進(jìn)行鐵路現(xiàn)代化改造和發(fā)展。其中，優(yōu)先需要解決的是改善東西伯利亞和遠(yuǎn)東地區(qū)的交通狀況，發(fā)展連接至主要港口的交通通道?！钡?，5萬(wàn)億并不完全由國(guó)家財(cái)政支付。普京特別強(qiáng)調(diào)，要采用國(guó)家—私人資本合作模式，由政府提供擔(dān)保，利用國(guó)家預(yù)算資金或預(yù)算外資金發(fā)展鐵路事業(yè)。

　　根據(jù)俄羅斯政府制定的《2020年前快速、高速鐵路發(fā)展計(jì)劃》及《2030年前鐵路交通發(fā)展戰(zhàn)略》，俄羅斯目前在鐵路建設(shè)領(lǐng)域最迫切需要解決的是高速鐵路建設(shè)問題。為配合2014年俄羅斯索契冬奧會(huì)以及2018年足球世界杯的舉辦，俄羅斯將有數(shù)條高速鐵路項(xiàng)目動(dòng)工。就在本月初，俄總理普京曾表示，2018年俄羅斯承辦足球世界杯時(shí)將要建成一個(gè)從烏拉爾地區(qū)到大西洋(600558,股吧)之濱的連接十幾個(gè)比賽城市的統(tǒng)一高鐵網(wǎng)絡(luò)。如這一項(xiàng)目得以實(shí)施，俄羅斯歐洲部分的主要城市都將由高速鐵路連接起來。此外，不斷增長(zhǎng)的客流也是推動(dòng)高鐵建設(shè)的重要因素。根據(jù)俄羅斯鐵路部門的預(yù)測(cè)，到2020年俄羅斯高速鐵路年客運(yùn)量將達(dá)到860萬(wàn)人次。

　　俄羅斯目前共有28輛高速列車，分別是從2010年開始在莫斯科至圣彼得堡、莫斯科至下諾夫哥羅德運(yùn)行的“薩普?！绷熊?，以及從圣彼得堡開往赫爾辛基的“阿爾格羅”列車。這些高速列車已累計(jì)運(yùn)送約500萬(wàn)乘客。但無(wú)論是“薩普桑”列車還是“阿爾格羅”列車，都是從國(guó)外采購(gòu)的設(shè)備，其中“薩普桑”列車由德國(guó)西門子公司制造，“阿爾格羅”列車由法國(guó)阿爾斯通公司制造。俄羅斯目前尚沒有國(guó)產(chǎn)高鐵列車。但在26日舉辦的俄羅斯鐵路成就展上，俄鐵道公司展示了一款名為“電氣3號(hào)”的國(guó)產(chǎn)客運(yùn)列車。據(jù)俄媒報(bào)道，該列車能夠在零下50攝氏度至零上40攝氏度之間，以最高每小時(shí)200公里的速度行駛。

　　俄羅斯鐵路運(yùn)營(yíng)里程共86700公里，但其中6200公里鐵路的通過能力受限。陳舊的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施和落后的鐵路建設(shè)能力已成為俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展的軟肋。據(jù)俄媒報(bào)道，鐵路運(yùn)力不足正嚴(yán)重影響著俄羅斯工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展和出口潛能增長(zhǎng)。俄羅斯目前不僅面臨鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)老化的問題，同時(shí)也需要全面發(fā)展鐵路技術(shù)和工藝。