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　　在2012法國國際工程機械展(INTERMAT)上，利勃海爾展出了最新一代利勃海爾柴油發(fā)動機。新一代利勃海爾柴油發(fā)動機符合EU Stage IIIB 及US EPA Tier 4排放標準。將最先進的共軌燃油噴射技術(shù)與廢氣再循環(huán)技術(shù)相結(jié)合的這一智能電子理念，確保了發(fā)動機能遵守現(xiàn)今頒布的排放法規(guī)，為符合未來排放標準提供了堅實基礎(chǔ)。

　　當(dāng)前應(yīng)用范圍擴大了扭矩及輸出功率(從130kW-750kW)，發(fā)動機形式包括4 缸及6缸直列和8缸及12缸V型。

　　發(fā)動機性能、設(shè)備操作要求以及市場接受度都是最終決定采用作為最合適的廢氣處理技術(shù)的考慮因素。新一代供利勃海爾土方機械使用的直列發(fā)動機，輸出功率在130 - 300千瓦之間，采用配備柴油顆粒過濾器的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR + DPF)。飽受贊譽的利勃海爾柴油顆粒物過濾器可減少97%以上的顆粒排放量。選擇性催化還原減氮法 (SCR)已應(yīng)用于起重機、移動式港口起重機及發(fā)動機輸出功率達560千瓦的大型挖掘機。

　　為減少廢氣排放量，利勃海爾調(diào)研并優(yōu)化了燃油過程中的每一個細節(jié)。例如提升了燃油噴射壓力、燃燒壓力和廢氣再循環(huán)率。最新一代利勃海爾發(fā)動機還采用了雙渦輪增壓方式。利勃海爾內(nèi)部研發(fā)的共軌噴射系統(tǒng)及位于Lindau的企業(yè)團隊所研發(fā)的電控發(fā)動機管理系統(tǒng)也為減少廢氣排放而助力。新一代利勃海爾發(fā)動機已符合Tier 4 interim / Stage IIIB 排放標準，同時也為滿足未來排放標準做好技術(shù)準備。

　　最新利勃海爾發(fā)動機在許多不同方面進行了優(yōu)化，其中包括燃油噴射系統(tǒng)和渦輪增壓器的二次開發(fā)，并仍保留了其動態(tài)特性。按照設(shè)備操作手冊、作業(yè)和設(shè)備操作員使用的操作方法，油耗仍可以預(yù)期保持在原發(fā)動機水平。