19日，中國南車株洲電力機(jī)車有限公司宣布，為武漢地鐵二號(hào)線制造的列車成功下線。這款中國首列穿越長江的地鐵列車，具有特殊的坡道制動(dòng)和爬坡能力。
中國南車株洲電力機(jī)車有限公司宣傳部長韓軍介紹，武漢地鐵二號(hào)線從地下穿越長江，連接武昌、漢口兩鎮(zhèn)中心區(qū)域，全長約3100米。地鐵過江線路部分，開挖深度在長江平均水位線下48米處，為雙線雙洞隧道。過江地鐵隧道兩端出入口的坡度達(dá)千分之三十，相當(dāng)于車輛進(jìn)入隧道后要在100米的距離內(nèi)駛下一層樓的高度，后段又相當(dāng)于在100米的距離內(nèi)爬上一層樓的高度，要求地鐵列車具有特殊的坡道制動(dòng)和爬坡能力。
中國南車株洲電力機(jī)車有限公司技術(shù)部門介紹，根據(jù)武漢“過江地鐵”特點(diǎn)，公司量身訂制的列車采用了先進(jìn)的全功率電制動(dòng)系統(tǒng)，保障列車在長距離下坡道運(yùn)行中無需施加摩擦空氣制動(dòng)。此外，列車采用尖端“總線技術(shù)”，以提高控制系統(tǒng)的可靠性及敏捷性，能使車輛上、下坡以及平道行駛瞬時(shí)轉(zhuǎn)換自如。列車安全方面，采用中國自主研制的微機(jī)控制電—空制動(dòng)系統(tǒng)，具有自我故障診斷和故障記錄功能，可精確實(shí)現(xiàn)防滑控制，使列車安全通過過江隧道。
友情提醒 |
本信息真實(shí)性未經(jīng)中國工程機(jī)械信息網(wǎng)證實(shí)，僅供您參考。未經(jīng)許可，請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：中國工程機(jī)械信息網(wǎng)”。 |
特別注意 |
本網(wǎng)部分文章轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多行業(yè)信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。在本網(wǎng)論壇上發(fā)表言論者，文責(zé)自負(fù)，本網(wǎng)有權(quán)在網(wǎng)站內(nèi)轉(zhuǎn)載或引用，論壇的言論不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)。本網(wǎng)所提供的信息，如需使用，請(qǐng)與原作者聯(lián)系，版權(quán)歸原作者所有。如果涉及版權(quán)需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)?5日內(nèi)進(jìn)行。 |
更多>>最新資訊
2024北京國際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)..
2023北京國際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)..更多>>數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
2024北京風(fēng)能展：殼牌潤滑油
2024北京風(fēng)能展：?？松梨?/i>
2024北京風(fēng)能展：中國中車
2024北京風(fēng)能展：遠(yuǎn)景科技
