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　在過(guò)去幾年間，工程機(jī)械行業(yè)的排頭兵徐工集團(tuán)，通過(guò)打造“服務(wù)云”“管理云”“國(guó)際云”這三朵“云”，有效地提升了對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的掌控力，大幅優(yōu)化了企業(yè)內(nèi)部管理，在行業(yè)內(nèi)進(jìn)一步夯實(shí)了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 2010年5月的一個(gè)深夜，徐工集團(tuán)監(jiān)控中心的屏幕顯示，凌晨1點(diǎn)鐘集團(tuán)下屬某地辦事處的一臺(tái)服務(wù)車(chē)行駛在從蘭州向西安的方向。按照常理，這個(gè)時(shí)段很少有工地在施工作業(yè)，警覺(jué)的監(jiān)控中心工作人員馬上打電話(huà)查問(wèn)具體情況。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)服務(wù)車(chē)被盜了。工作人員馬上報(bào)警，并把這臺(tái)車(chē)的具體行蹤告知當(dāng)?shù)鼐?。于是，守株待兔的干警將兩個(gè)盜車(chē)賊抓個(gè)正著。

　　徐工的三朵“云”

　　這個(gè)抓捕盜車(chē)賊的場(chǎng)景僅僅是徐工強(qiáng)大的云計(jì)算平臺(tái)牛刀小試的一個(gè)小小插曲。在過(guò)去幾年間，這家工程機(jī)械行業(yè)的排頭兵企業(yè)，通過(guò)打造“服務(wù)云”“管理云”“國(guó)際云”這三朵“云”，有效地提升了對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的掌控力，大幅優(yōu)化了企業(yè)內(nèi)部管理，在行業(yè)內(nèi)進(jìn)一步夯實(shí)了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　服務(wù)云：無(wú)處遁形的盜賊

　　在徐工集團(tuán)CIO張啟亮眼里，上述抓捕盜車(chē)賊這樣的插曲只能算是“小事一樁”。“其實(shí)可以立刻將被盜車(chē)輛實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程鎖車(chē)控制，但為了現(xiàn)場(chǎng)抓到盜賊，我們才進(jìn)行了進(jìn)一步跟蹤鎖定?！睆垎⒘琳f(shuō)。

　　說(shuō)簡(jiǎn)單也不簡(jiǎn)單，在這個(gè)案件中，徐工綜合利用了車(chē)輛上的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)(GPRS)以及地理信息系統(tǒng)(GIS)和數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)比等技術(shù)，實(shí)時(shí)采集車(chē)輛的地理位置、運(yùn)動(dòng)信息和工作狀態(tài)等數(shù)據(jù)，才為警方最終擒獲盜賊提供了保證。

　　徐工的車(chē)輛定位精確到15米左右，并每秒刷新一次，這基本上讓被盜車(chē)輛無(wú)處遁形。這種物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)和應(yīng)用起始于上世紀(jì)90年代，當(dāng)時(shí)還沒(méi)有“物聯(lián)網(wǎng)”的概念，徐工稱(chēng)之為“智能化機(jī)器”。

　　徐工的智能機(jī)器不僅僅能“保護(hù)”客戶(hù)的資產(chǎn)，更能為客戶(hù)“保養(yǎng)”資產(chǎn)。

　　在以往，企業(yè)將產(chǎn)品售賣(mài)給客戶(hù)，客戶(hù)在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后再反饋到企業(yè)，企業(yè)進(jìn)行維修解決。如今，徐工的起重機(jī)、挖掘機(jī)、旋挖鉆機(jī)三大類(lèi)產(chǎn)品2萬(wàn)多臺(tái)設(shè)備上都裝上了“黑匣子”芯片，對(duì)機(jī)器的整體運(yùn)作情況、零部件的健康情況進(jìn)行監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析。在設(shè)備發(fā)生故障之前，能及時(shí)感知到究竟哪個(gè)部件發(fā)生了損壞，并第一時(shí)間以短信等方式通知用戶(hù)?！爸悄芑瘷C(jī)器和物聯(lián)網(wǎng)讓我們把以前的被動(dòng)服務(wù)變?yōu)橹鲃?dòng)服務(wù)，提升了客戶(hù)滿(mǎn)意度。”張啟亮說(shuō)。一位客戶(hù)表示，徐工的主動(dòng)服務(wù)改變了他對(duì)傳統(tǒng)國(guó)企的形象，原來(lái)國(guó)企也可以洋溢出創(chuàng)新的活力。

　　管理云：復(fù)制DNA

　　徐工集團(tuán)成立于1989年，其前身最早可追溯到1943年的八路軍魯南兵工廠(chǎng)。徐工身上有幾個(gè)“第一”——上世紀(jì)60年代制造出了中國(guó)第一臺(tái)汽車(chē)起重機(jī)，70年代造出了第一臺(tái)壓力機(jī)。信息化方面，徐工也是業(yè)內(nèi)第一批實(shí)施制造資源計(jì)劃系統(tǒng)(MRPⅡ)、ERP的企業(yè)之一。但在2000～2008年，這個(gè)信息化的先行者卻放慢了步伐，甚至到了“止步不前”的地步。

　　在IT建設(shè)方面，徐工統(tǒng)一了集團(tuán)規(guī)劃，同步上線(xiàn)OA、HR等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)范圍內(nèi)集團(tuán)各分/子公司互聯(lián)互通的“城域網(wǎng)”，并選擇徐工重型作為試點(diǎn)實(shí)施ERP，“一旦徐重成功了，就有了可參考的經(jīng)驗(yàn)，整個(gè)集團(tuán)的成功就有了保證?！蓖趺裾f(shuō)。

　　國(guó)際云：實(shí)現(xiàn)真正國(guó)際化

　　在徐工的規(guī)劃里，未來(lái)要建三個(gè)云數(shù)據(jù)中心，一個(gè)在徐州大本營(yíng)，一個(gè)在上海，另外一個(gè)會(huì)選擇建在歐洲的德國(guó)或南美洲的巴西。這三個(gè)云數(shù)據(jù)中心每一個(gè)都是完整的個(gè)體，具備研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)等業(yè)務(wù)能力，采用相同的業(yè)務(wù)模式和管理模式，同時(shí)彼此之間互聯(lián)互通，無(wú)論是內(nèi)部的員工，還是上游供應(yīng)商、下游的經(jīng)銷(xiāo)商和服務(wù)商，亦或是最終用戶(hù)，無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外都可以登錄使用。“國(guó)內(nèi)的兩個(gè)是互為備份，國(guó)外的一個(gè)更多的是為徐工的國(guó)際化服務(wù)”張啟亮說(shuō)。