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　　幾經(jīng)周折，淡水河谷“大船?？恐袊?guó)港口計(jì)劃”近期可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。記者日前從權(quán)威人士處得知，相關(guān)部門(mén)的態(tài)度已經(jīng)發(fā)生變化，淡水河谷40萬(wàn)噸級(jí)船停靠中國(guó)港口問(wèn)題可能在近期解決。無(wú)獨(dú)有偶，一貫保持“不予評(píng)論”低調(diào)態(tài)度的淡水河谷突然高調(diào)“發(fā)聲”。淡水河谷首席財(cái)務(wù)官TitoM artins日前在接受外媒采訪(fǎng)時(shí)公開(kāi)表示，中國(guó)將在數(shù)月內(nèi)“解禁”該公司巨型鐵礦石船隊(duì)，允許淡水河谷40萬(wàn)噸級(jí)散貨船在中國(guó)港口卸貨。

　　值得注意的是，淡水河谷曾經(jīng)有兩艘巨輪希望停靠中國(guó)港口而被“否決”，按照淡水河谷計(jì)劃，由熔盛重工負(fù)責(zé)制造的淡水河谷的12條40萬(wàn)噸級(jí)的散貨船今年也將全部下水?！案劭谕？揩@批”不僅解決了這些巨輪停靠的難題，同時(shí)也緩解了淡水河谷推行巨輪計(jì)劃遭遇的種種尷尬。

　　記者在采訪(fǎng)中了解到，對(duì)淡水河谷大船停靠中國(guó)港口一事，國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)和鋼鐵行業(yè)相關(guān)人士從產(chǎn)業(yè)安全的角度出發(fā)多次提出過(guò)反對(duì)意見(jiàn)“船東協(xié)會(huì)就此事和鋼協(xié)進(jìn)行過(guò)多次溝通，并對(duì)可能產(chǎn)生的影響進(jìn)行了多次評(píng)估，目前還在和主管部門(mén)進(jìn)行溝通?！鄙鲜鋈耸繉?duì)記者說(shuō)。他坦言，淡水河谷是巴西舉足輕重的商業(yè)巨頭，其影響力不容忽視，盡管多次提出反對(duì)意見(jiàn)，但承受的壓力也很大。

　　交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院副院長(zhǎng)賈大山日前參加行業(yè)會(huì)議間隙對(duì)記者稱(chēng)，我國(guó)港口建設(shè)并沒(méi)有40萬(wàn)噸級(jí)船舶停靠的先例，從安全生產(chǎn)的角度來(lái)說(shuō)，審批環(huán)節(jié)也要更加謹(jǐn)慎。目前對(duì)40萬(wàn)噸級(jí)以上大船?？窟€未啟動(dòng)安全設(shè)計(jì)規(guī)范，只有在技術(shù)規(guī)則出臺(tái)之后才能考慮“批準(zhǔn)”等事宜。據(jù)了解，不久前交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于調(diào)整超設(shè)計(jì)規(guī)范船型船舶靠泊管理的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)后，淡水河谷“巨輪?？恐袊?guó)港口計(jì)劃”再度被暫停，根據(jù)外媒報(bào)道，巴西礦產(chǎn)與能源部長(zhǎng)洛邦當(dāng)時(shí)曾在首都巴西利亞表示，巴西準(zhǔn)備與中國(guó)方面進(jìn)行接觸，希望允許淡水河谷超大型船只停靠中國(guó)港口。