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　　幾經周折，淡水河谷“大船停靠中國港口計劃”近期可能出現(xiàn)轉機。記者日前從權威人士處得知，相關部門的態(tài)度已經發(fā)生變化，淡水河谷40萬噸級船?？恐袊劭趩栴}可能在近期解決。無獨有偶，一貫保持“不予評論”低調態(tài)度的淡水河谷突然高調“發(fā)聲”。淡水河谷首席財務官TitoM artins日前在接受外媒采訪時公開表示，中國將在數(shù)月內“解禁”該公司巨型鐵礦石船隊，允許淡水河谷40萬噸級散貨船在中國港口卸貨。

　　值得注意的是，淡水河谷曾經有兩艘巨輪希望?？恐袊劭诙弧胺駴Q”，按照淡水河谷計劃，由熔盛重工負責制造的淡水河谷的12條40萬噸級的散貨船今年也將全部下水?！案劭谕？揩@批”不僅解決了這些巨輪?？康碾y題，同時也緩解了淡水河谷推行巨輪計劃遭遇的種種尷尬。

　　記者在采訪中了解到，對淡水河谷大船?？恐袊劭谝皇?，國內航運業(yè)和鋼鐵行業(yè)相關人士從產業(yè)安全的角度出發(fā)多次提出過反對意見“船東協(xié)會就此事和鋼協(xié)進行過多次溝通，并對可能產生的影響進行了多次評估，目前還在和主管部門進行溝通?！鄙鲜鋈耸繉τ浾哒f。他坦言，淡水河谷是巴西舉足輕重的商業(yè)巨頭，其影響力不容忽視，盡管多次提出反對意見，但承受的壓力也很大。

　　交通運輸部水運科學研究院副院長賈大山日前參加行業(yè)會議間隙對記者稱，我國港口建設并沒有40萬噸級船舶?？康南壤瑥陌踩a的角度來說，審批環(huán)節(jié)也要更加謹慎。目前對40萬噸級以上大船?？窟€未啟動安全設計規(guī)范，只有在技術規(guī)則出臺之后才能考慮“批準”等事宜。據(jù)了解，不久前交通運輸部發(fā)布《關于調整超設計規(guī)范船型船舶靠泊管理的通知》(以下簡稱《通知》)后，淡水河谷“巨輪?？恐袊劭谟媱潯痹俣缺粫和＃鶕?jù)外媒報道，巴西礦產與能源部長洛邦當時曾在首都巴西利亞表示，巴西準備與中國方面進行接觸，希望允許淡水河谷超大型船只停靠中國港口。