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　　前懸架采用雙向筒式液力減震器，縱置式鋼板彈簧及雙點對稱橡膠緩沖塊;后懸掛采用加強型整體式鋼板彈簧平衡懸掛及四點對稱橡膠緩沖塊。車架采用加強型寬體箱形焊接結構，用高強度鋼板焊接，進行振動實效處理。經(jīng)有限元應力分析及疲勞強度計算，優(yōu)化了車架的結構，提高了抗彎、扭的綜合能力，使車架堅固耐用。平衡軸采用加強型礦用自卸車專用結構，材料采用高強度合金鋼鑄造而成，經(jīng)有限元應力分析與疲勞強度計算，結構更加合理;板簧座采用雙卡結構，保養(yǎng)潤滑方便，堅固耐用;平衡軸端增加支撐，其承載能力更強。

　　有限元采用層進式強度分布、高強度鋼板焊接，使車廂強度大、自重小、更節(jié)油;廢氣加熱裝置和配車廂的后擋板有機械式自動鎖起機構，特別適合礦山多種物料的裝載。液壓舉升系統(tǒng)由海沃機械(揚州)有限公司生產(chǎn)，齒輪油泵通過變速器由后取力器驅動，舉升缸為前置單向四節(jié)伸縮式，結構緊湊、操縱方便。

　　獨有的車廂支撐機構，把車廂的支撐及限位設計到了車廂前端，支承點的跨距達到2400mm，有效地控制了車輛轉彎過程中車廂的擺動，從而限制了整車重心轉移，提高了行駛穩(wěn)定性。 車廂內側寬度達3200mm，能夠配套大型挖掘機進行施工作業(yè)，有效提高了裝車效率。車廂堆裝容積達35方，單車能裝載更多的物料。這可進一步降低礦坑內的車輛密度，使車輛等待時間更短，極大地提高了運輸效率。

　　YT3761融合宇通重工YT系列礦用車特有的卓越高效、安全舒適、耐用節(jié)能等優(yōu)勢，將以先進的綜合性能和出色的市場表現(xiàn)力，引領行業(yè)發(fā)展新趨向，繼成YT3621之后的中國礦用車市場新寵!