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　“在現(xiàn)有的資源條件下，中聯(lián)重科無(wú)法同時(shí)支撐工程機(jī)械和環(huán)保產(chǎn)業(yè)兩塊業(yè)務(wù)的高速發(fā)展，因此，公司決定集中優(yōu)勢(shì)資源，在環(huán)衛(wèi)機(jī)械業(yè)務(wù)增長(zhǎng)較快、資產(chǎn)收益率較高時(shí)溢價(jià)出售，助推工程機(jī)械主業(yè)跨越式發(fā)展。”3月28日，中聯(lián)重科副總裁孫昌軍在“中聯(lián)重科出售環(huán)衛(wèi)機(jī)械業(yè)務(wù)”媒體溝通會(huì)上表示，在環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)和工程機(jī)械兩大皆具潛力和前景的產(chǎn)業(yè)之間，中聯(lián)重科做了一個(gè)“艱難的選擇”，但也是一個(gè)“多方共贏”的選擇。

　　兩難境況，選擇聚焦核心主業(yè)

　　此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓，令環(huán)保產(chǎn)業(yè)進(jìn)入公眾視野。

　　十二五期間，中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的總投資將達(dá)到3.4萬(wàn)億，在固廢處理領(lǐng)域(包括垃圾焚燒、淤泥處理、餐廚垃圾處理等)的投資約7500億，發(fā)展前景廣闊。但是，目前中聯(lián)重科從事的是環(huán)衛(wèi)機(jī)械業(yè)務(wù)，主要以道路清掃機(jī)械、垃圾收集與運(yùn)輸機(jī)械的制造為主，而環(huán)衛(wèi)機(jī)械不等于環(huán)保產(chǎn)業(yè)。環(huán)保產(chǎn)業(yè)從業(yè)務(wù)劃分來(lái)看，包括3個(gè)板塊：裝備制造、工程服務(wù)和投資營(yíng)運(yùn)，而中聯(lián)重科僅僅涉足了裝備制造業(yè)務(wù)板塊的部分產(chǎn)品的制造。

　　據(jù)公開(kāi)信息顯示，2011年，中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機(jī)械營(yíng)業(yè)收入29.8億元，中聯(lián)重科的主導(dǎo)產(chǎn)品——道路清掃機(jī)械，全國(guó)市場(chǎng)規(guī)模不到35億元，中聯(lián)重科的市場(chǎng)占有率已接近60%，未來(lái)進(jìn)一步提升空間有限;垃圾收集與運(yùn)輸機(jī)械的全國(guó)市場(chǎng)規(guī)模約80億元，中聯(lián)重科的市場(chǎng)占有率約10%，垃圾收集與運(yùn)輸機(jī)械市場(chǎng)的規(guī)模雖然相對(duì)較大，不過(guò)，生產(chǎn)廠家眾多，大多省份都有本地制造企業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，產(chǎn)品毛利率低。

　　但是，在國(guó)際環(huán)保產(chǎn)業(yè)中，裝備制造的收入貢獻(xiàn)率很低，工程服務(wù)和投資運(yùn)營(yíng)才是環(huán)保企業(yè)的主要收入來(lái)源。以全球排名第三的美國(guó)“惠明”公司為例，2011年其營(yíng)業(yè)收入約840億人民幣，實(shí)際運(yùn)營(yíng)著429個(gè)垃圾收集站，366個(gè)垃圾中轉(zhuǎn)站，289個(gè)填埋場(chǎng)，17個(gè)垃圾發(fā)電廠，138個(gè)垃圾回收廠和85個(gè)填埋場(chǎng)廢氣利用項(xiàng)目。

　　即便是在中國(guó)，如果僅局限在環(huán)衛(wèi)機(jī)械這一領(lǐng)域，發(fā)展空間也是很有限的，到2015年，環(huán)衛(wèi)機(jī)械全國(guó)的市場(chǎng)規(guī)模才能達(dá)到300億左右。顯然，要做強(qiáng)做大環(huán)保業(yè)務(wù)，中聯(lián)重科勢(shì)必進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，拓寬產(chǎn)品鏈，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)盈利模式從設(shè)備制造向公用事業(yè)運(yùn)營(yíng)的轉(zhuǎn)變，從一個(gè)百億收入的空間進(jìn)入到一個(gè)千億收入的空間。

　　前景當(dāng)然是美好的，前提是要進(jìn)行高投入。一方面是大量的資金的輸入：一個(gè)日處理量1000噸的垃圾焚燒發(fā)電廠的投資約為4億元，一個(gè)日處理量200噸的污泥處理廠的投資約為7000萬(wàn)元，一個(gè)日處理量100噸的餐廚垃圾處理廠的投資約為1500萬(wàn)元——這還不包括廠房等固定資產(chǎn)的投入;另一方面，還需要在研發(fā)、市場(chǎng)、營(yíng)銷等方面進(jìn)行更多投入。

　　目前，中聯(lián)重科已成為世界第一大混凝土設(shè)備制造商、世界第一大塔式起重機(jī)制造商、中國(guó)第二大汽車起重機(jī)制造商。在未來(lái)5到10年，只要中聯(lián)重科一鼓作氣，投入足夠資金與資源，在汽車底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件和總成上完成突破，形成工程機(jī)械價(jià)值鏈的完整閉環(huán)，中聯(lián)重科進(jìn)入全球工程機(jī)械前三的可能性非常大。

　　“一個(gè)前景廣闊，一個(gè)積累深厚，兩者卻又缺乏協(xié)同效應(yīng)，資源共享性極低。怎么辦?這確實(shí)是一個(gè)兩難的選擇，兩手都抓，有可能兩手都空，所以我們最終決定——聚焦核心主業(yè)，即繼續(xù)做大做強(qiáng)工程機(jī)械行業(yè)。”孫昌軍表示。