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　　作為生產(chǎn)的最后一道工序，宣工裝配分廠抓兩頭控中間，筑牢質(zhì)量大壩，今年以來，產(chǎn)品一次交檢合格率達(dá)到100%。

　　質(zhì)量是產(chǎn)品進(jìn)入市場的通行證。為打造產(chǎn)品“金質(zhì)名片”，裝配分廠從源頭開始強(qiáng)化質(zhì)量控制，對進(jìn)入分廠的零部件，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，對外形有缺陷的、清潔度不符合要求的零件一律不準(zhǔn)進(jìn)入裝配現(xiàn)場，無論是自制品還是外協(xié)件，必須達(dá)到質(zhì)量百分百才能進(jìn)入裝配線，從上游控制住不合格零件的流入。把住試車環(huán)節(jié)，不讓“問題車”流出分廠。

　　今年，分廠完善修訂了試車責(zé)任制，嚴(yán)格試車的時間要求和質(zhì)量問題的反饋處理，對月交車達(dá)到10臺以上，并且全部達(dá)到百分百合格的職工給予獎勵，反之，按交車質(zhì)量情況給予負(fù)激勵，杜絕有問題的產(chǎn)品流向市場。分廠把控制生產(chǎn)過程、強(qiáng)化中間環(huán)節(jié)作為質(zhì)量提升的根本，要求每道工序，每個操作者，一絲不茍地按照裝配工藝規(guī)范操作，做到 “不接受缺陷”、“不制造缺陷”、“不傳遞缺陷”，減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)差錯。分廠設(shè)立裝配責(zé)任標(biāo)識，建立操作者組裝記錄，把質(zhì)量責(zé)任同個人利益掛起鉤來，把質(zhì)量要求同職工素質(zhì)統(tǒng)籌起來。針對人員、技術(shù)水平參差不齊的問題，有針對性地開展質(zhì)量意識教育、裝配技術(shù)培訓(xùn)，組織一對一技術(shù)幫扶，示范班組現(xiàn)場交流，不斷提升職工的思想品質(zhì)和技術(shù)素養(yǎng)，職工由過去想干而干不好，轉(zhuǎn)變?yōu)槟芨梢材芨珊?，為打造精品?chuàng)造條件。