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　　其三，建筑、工程機(jī)械設(shè)備租賃行業(yè)最大的成本還有人工費(fèi)用，而這一點(diǎn)實(shí)際上又是根本無(wú)進(jìn)項(xiàng)稅抵扣的成本。近年來(lái)國(guó)家的各項(xiàng)政策，都加大了企業(yè)的用工成本，用工成本可以隨行就市，而建筑、工程機(jī)械設(shè)備租賃行業(yè)的租金收入?yún)s通常在一個(gè)簽約項(xiàng)目整個(gè)周期中不可變更的(只有因臨時(shí)停工等可能使結(jié)算減少)，毛利率隨時(shí)都可能在減少。而且因?yàn)槌錾诮ㄖ袠I(yè)，建筑、工程機(jī)械設(shè)備租賃行業(yè)的租金收款較商品流通業(yè)也是相當(dāng)困難的。規(guī)范的建筑、工程機(jī)械設(shè)備租賃行業(yè)是以合同約定的租金收入嚴(yán)格按照權(quán)責(zé)發(fā)生制確認(rèn)收入的，而與建筑行業(yè)打交道的行業(yè)收款的及時(shí)到位卻是社會(huì)上的老大難，這都表明建筑、工程機(jī)械設(shè)備租賃行業(yè)資金上壓力相當(dāng)大，在幾乎無(wú)法抵扣的情況下，稅率比原營(yíng)業(yè)稅稅率3%還高，直接意味著加大稅點(diǎn)，無(wú)疑是對(duì)這一靠資金推動(dòng)的行業(yè)資金緊缺雪上加霜。

　　其四，建筑、工程機(jī)械設(shè)備租賃行業(yè)還有一個(gè)占比較大的成本就是運(yùn)費(fèi)和吊裝裝卸費(fèi)(使用汽車吊將建筑、工程機(jī)械設(shè)備從運(yùn)輸工具上卸下來(lái)或安裝起來(lái)等)。雖然2012年在上海對(duì)運(yùn)輸行業(yè)實(shí)行增值稅的擴(kuò)圍，但是畢竟建筑、工程機(jī)械設(shè)備租賃行業(yè)所要運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備不可能像商品流通行業(yè)或一般的制造業(yè)，設(shè)備運(yùn)輸目的地有幾個(gè)固定的地點(diǎn)。通常是隨著施工項(xiàng)目所在地變化以及施工項(xiàng)目的特點(diǎn)改變，而改變?cè)O(shè)備的型號(hào)和地點(diǎn)，而且越是需要大型設(shè)備的項(xiàng)目往往地點(diǎn)又很偏僻。提供運(yùn)輸服務(wù)的公司經(jīng)常都不是一般納稅人，因此對(duì)于他們運(yùn)輸所提供的發(fā)票經(jīng)常是最多抵稅為7%。2012年增值稅擴(kuò)圍吊裝裝卸在上海也僅為6%。

　　三、工程機(jī)械租賃業(yè)與裝卸搬運(yùn)業(yè)關(guān)系密切

　　建筑、工程機(jī)械設(shè)備的種類很多，目前在國(guó)內(nèi)主要集中在塔吊、履帶吊、施工梯、汽車吊、混凝土攪拌機(jī)及強(qiáng)夯機(jī)等設(shè)備上。除強(qiáng)夯機(jī)外，其他的上述設(shè)備(攜帶人員的設(shè)備服務(wù))都滿足《營(yíng)業(yè)稅稅目注釋(試行稿)》(國(guó)稅發(fā)[1993]149號(hào)文)中運(yùn)輸業(yè)裝卸搬運(yùn)的定義。注釋中指出交通運(yùn)輸業(yè)，是指使用運(yùn)輸工具或人力、畜力將貨物或旅客送達(dá)目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動(dòng)。其征收范圍包括：陸路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)。其中，裝卸搬運(yùn)，是指使用裝卸搬運(yùn)工具或人力、畜力將貨物在運(yùn)輸工具之間、裝卸現(xiàn)場(chǎng)之間或運(yùn)輸工具與裝卸現(xiàn)場(chǎng)之間進(jìn)行裝卸和搬運(yùn)的業(yè)務(wù)。根據(jù)財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局頒布的《關(guān)于在上海市開(kāi)展交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知》(財(cái)稅[2011]111號(hào))裝卸搬運(yùn)服務(wù)屬于增值稅征收稅率為6%。

　　實(shí)踐告訴我們，在國(guó)內(nèi)實(shí)行增值稅的擴(kuò)圍對(duì)企業(yè)的規(guī)范運(yùn)作，規(guī)范管理都有相當(dāng)大的促進(jìn)作用。但綜上所述，我們業(yè)界更傾向提供建筑、工程機(jī)械設(shè)備攜帶人員的服務(wù)如果在改征增值稅后，可采取6%的稅率更為合適。