3月7日，玉柴船動(dòng)首臺(tái)W-6X35智能船用低速柴油機(jī)圓滿完成了臺(tái)架試驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，通過了船級(jí)社的驗(yàn)收。該主機(jī)功率為5220千瓦，總重80噸，滿足Tier II排放要求，將安裝在福建船東建造的多用途船上。
W-6X35智能船用低速柴油機(jī)是采用最新高壓共軌(UNIC)控制燃油噴射方式的首臺(tái)W-X35系列智能型柴油機(jī)，其運(yùn)行具有相當(dāng)大的靈活性。它實(shí)現(xiàn)了可以在廢氣排放，燃油消耗率以及檢修間隔周期等不同方面進(jìn)行調(diào)校，從而使柴油機(jī)性能優(yōu)化的目標(biāo)。同時(shí)，該主機(jī)供油單元采用燃油供油系統(tǒng)和伺服油供油系統(tǒng)分開設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，使主機(jī)的穩(wěn)定性更強(qiáng)。
此外，省油也是W-6X35智能船用低速柴油機(jī)的一大特點(diǎn)：其一，W-6X35智能船用低速柴油機(jī)采用了新一代電子脈沖氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)，大大降低了汽缸油耗。其二，W-6X35智能船用低速柴油機(jī)擁有先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，采用三種調(diào)整模式，在不改變主機(jī)機(jī)械部件與主機(jī)可靠性的前提下，通過主機(jī)的軟件控制系統(tǒng)，靈活選擇噴油和排氣閥的控制參數(shù)，實(shí)現(xiàn)燃油低消耗。其三，W-6X35智能船用低速柴油機(jī)的主機(jī)配置1臺(tái)新型高效增壓器，既提高了主機(jī)效率，同時(shí)降低了燃油油耗。W-6X35智能船用低速柴油機(jī)的低油耗將給船東們帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
由于W-X35系列機(jī)型主要應(yīng)用于小型船舶，設(shè)計(jì)時(shí)考慮到機(jī)艙的空間有限，故采用了設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊的空冷器。工裝階段，該機(jī)采用專用的三維設(shè)計(jì)建模、電子計(jì)算機(jī)受力模擬、ANSYS有限元受力分析，保證了工裝的有效和安全。
這臺(tái)W-6X35智能船用低速柴油機(jī)的誕生，是玉柴船動(dòng)“起步，就與世界同步”戰(zhàn)略的完美體現(xiàn)，也使得玉柴在船用柴油機(jī)制造領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步?！?/P>
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