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　　每年春節(jié)過(guò)后，隨著各地工程項(xiàng)目的陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)，包括混凝土攪拌車(chē)在內(nèi)的專(zhuān)用車(chē)都會(huì)進(jìn)入一年一度的傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季。但是今年，就目前記者從經(jīng)銷(xiāo)商和相關(guān)人士處收集到的信息來(lái)看，1、2月份，國(guó)內(nèi)混凝土攪拌車(chē)市場(chǎng)并未出現(xiàn)如同去年一季度一樣的旺銷(xiāo)之勢(shì)。“從去年4月中旬到現(xiàn)在，混凝土攪拌車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)一直都沒(méi)有什么起色。”說(shuō)這番話的韓經(jīng)理是國(guó)內(nèi)一家重卡企業(yè)位于安徽區(qū)域的銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人。

　　市場(chǎng)需求乏力

　　在采訪中，一些來(lái)自其他地區(qū)的重卡經(jīng)銷(xiāo)商也證實(shí)了這一說(shuō)法。他們普遍認(rèn)為，與去年開(kāi)年相比，今年的混凝土攪拌車(chē)市場(chǎng)并未像預(yù)想的那樣出現(xiàn)回升的勢(shì)頭。而且，這種市場(chǎng)需求的疲軟，還并非是局部市場(chǎng)的個(gè)別現(xiàn)象。一位來(lái)自內(nèi)蒙古的重卡經(jīng)銷(xiāo)商李先生就告訴記者，今年的市場(chǎng)開(kāi)局明顯不利。

　　面對(duì)此種市場(chǎng)形勢(shì)，多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商和業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，其中既有宏觀經(jīng)濟(jì)大勢(shì)的影響，也有一些政策造成的利空因素。韓經(jīng)理就坦言：“混凝土攪拌車(chē)市場(chǎng)主要靠建設(shè)工程和房地產(chǎn)項(xiàng)目帶動(dòng)，但是去年以來(lái)不少地方的4萬(wàn)億項(xiàng)目工程都收了尾，同時(shí)新的基建工程量又明顯減少，再加上房地產(chǎn)市場(chǎng)受到政策的抑制，也出現(xiàn)開(kāi)工不足。在上述諸多不利因素的綜合作用下，混凝土攪拌車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)這樣的情況其實(shí)并不奇怪?！?/P>

　　雖然需求層面的乏力，是造成今年開(kāi)年混凝土攪拌車(chē)市場(chǎng)慘淡的主要原因。但是，不少經(jīng)銷(xiāo)商和企業(yè)人士還認(rèn)為，過(guò)去幾年的提前消費(fèi)，也透支了一部分的潛在需求，加劇了市場(chǎng)此番的“寒意”。

　　李先生就介紹說(shuō)，2010年很多工程集中開(kāi)工，使得混凝土攪拌車(chē)的需求量猛增。在這種情況下，不少禁不起“誘惑”的車(chē)主紛紛貸款購(gòu)車(chē)。于是，當(dāng)年在一年時(shí)間內(nèi)，他所在的城市混凝土攪拌車(chē)的數(shù)量就翻了幾番?！斑@些數(shù)量龐大的保有車(chē)輛很多連貸款還沒(méi)還完，就遭遇到了工程量的萎縮，導(dǎo)致如今的運(yùn)輸市場(chǎng)供大于求，誰(shuí)還敢再輕易買(mǎi)車(chē)?”李先生嘆息著說(shuō)。

　　終端實(shí)難贏利

　　在采訪中記者也發(fā)現(xiàn)，由于運(yùn)輸量減少，不少混凝土攪拌車(chē)主的贏利狀況也不斷惡化。甚至有人表示，自己已經(jīng)撐不下去，只得將車(chē)輛轉(zhuǎn)手賣(mài)掉來(lái)止損。

　　一位來(lái)自山西太原的車(chē)主趙師傅就坦言，他現(xiàn)在正在為自己手里那輛才使用2年的車(chē)尋找買(mǎi)主?！爱?dāng)時(shí)花了將近50萬(wàn)元買(mǎi)的，現(xiàn)在本錢(qián)還沒(méi)賺回來(lái)，要不是實(shí)在沒(méi)辦法，我是真不舍得賣(mài)?！彼麩o(wú)奈地告訴記者。而趙師傅口中所謂的“沒(méi)辦法”，一方面是因?yàn)闆](méi)有穩(wěn)定的生意，車(chē)輛的出勤率無(wú)法保障;另一方面則是近幾年來(lái)混凝土運(yùn)輸利潤(rùn)的逐年下滑，讓車(chē)主的收益較之不增反降。

　　事實(shí)上，除了個(gè)體車(chē)主的贏利情況不容樂(lè)觀，那些看起來(lái)實(shí)力更為雄厚的混凝土攪拌站的利潤(rùn)也在走下坡路。據(jù)相關(guān)人士介紹，隨著油價(jià)的攀升，人工、材料等成本的不斷增加，以及愈演愈烈的墊款現(xiàn)象，讓一些地方的混凝土攪拌站承受著相當(dāng)大的經(jīng)營(yíng)壓力。再加上不少區(qū)域盲目建站之風(fēng)日盛，更引發(fā)了混凝土市場(chǎng)的供需嚴(yán)重失衡，使行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，甚至還出現(xiàn)了為了搶奪訂單爭(zhēng)相壓價(jià)的現(xiàn)象。

　　一面是成本的高企和近乎白熱化的競(jìng)爭(zhēng);另一面則是銷(xiāo)售價(jià)格的只跌不升。如此一來(lái)，眾多的攪拌站就只能在夾縫中求得生存。而現(xiàn)在，本來(lái)就已經(jīng)在利潤(rùn)率不斷下滑的“泥沼”中苦苦掙扎的攪拌站，又遭遇到了需求量下滑的新危機(jī)?！斑@對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，無(wú)異于致命一擊。預(yù)計(jì)今年或者明年年初，不少小型的攪拌車(chē)將難逃倒閉和被兼并的命運(yùn)?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，攪拌站的經(jīng)營(yíng)難以為繼，其新增運(yùn)力的可能性微乎其微。今年混凝土攪拌車(chē)的銷(xiāo)售勢(shì)必會(huì)因此而大受影響。一位專(zhuān)用車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人甚至頗為悲觀的預(yù)計(jì)，2012年的混凝土攪拌車(chē)市場(chǎng)相比去年，肯定會(huì)更加艱難。