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　　我國(guó)機(jī)械工業(yè)行業(yè)正面臨利潤(rùn)下滑、產(chǎn)能過(guò)剩、經(jīng)營(yíng)難度增大“三重門(mén)”。在中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)蔡惟慈稱(chēng)，機(jī)械工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整已到了緊迫關(guān)頭?！芭c連續(xù)10年的高速增長(zhǎng)相比，行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速全面回落，特別是利潤(rùn)增速加快回落，凸顯了行業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的緊迫性?！?/P>

　　據(jù)介紹，機(jī)械工業(yè)行業(yè)面臨的問(wèn)題和困難有三個(gè)：一是利潤(rùn)回落快于產(chǎn)銷(xiāo)，利潤(rùn)率下滑。二是市場(chǎng)需求疲軟，凸顯產(chǎn)能過(guò)剩。訂貨不足，進(jìn)一步加劇了產(chǎn)能過(guò)剩的矛盾，由于供大于求，全年機(jī)械產(chǎn)品價(jià)格指數(shù)表現(xiàn)出下滑趨勢(shì);三是資金使用成本上升，經(jīng)營(yíng)難度增大。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，效益狀況惡化，經(jīng)營(yíng)難度加大，說(shuō)明機(jī)械工業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不能適應(yīng)需求的變化。雖然在過(guò)去一年中結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了一些進(jìn)展，但與當(dāng)前需求市場(chǎng)更為劇烈的變化相比，這一進(jìn)展的勢(shì)頭仍不夠大，不夠快。2011年我國(guó)機(jī)械工業(yè)與德國(guó)、日本等裝備制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的貿(mào)易逆差分別高達(dá)578億美元和492億美元，集中表現(xiàn)了我國(guó)在高端裝備領(lǐng)域與世界先進(jìn)水平的巨大差距。2011年我國(guó)機(jī)械工業(yè)對(duì)外貿(mào)易雖然實(shí)現(xiàn)了約124億美元的順差，但順差主要源于處于產(chǎn)業(yè)鏈低端的加工貿(mào)易，而在更能反映實(shí)際產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力水平的“一般貿(mào)易”中，則為222億美元的巨額逆差。而對(duì)裝備制造業(yè)具有深遠(yuǎn)影響的加工母機(jī)機(jī)床行業(yè)，2011年貿(mào)易逆差高達(dá)134億美元。我國(guó)進(jìn)口數(shù)控機(jī)床平均單價(jià)為21.92萬(wàn)美元/臺(tái)，而出口平均單價(jià)僅3.34萬(wàn)美元/臺(tái)。此外，2011年我國(guó)自主品牌汽車(chē)在汽車(chē)總產(chǎn)量中比重下降，也從一個(gè)側(cè)面反映了行業(yè)自主創(chuàng)新能力亟待提升。