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山工機(jī)械
阿特拉斯·科普柯致力于提供專業(yè)
dgxdyq.com.cn   2007-09-04  中國工程機(jī)械信息網(wǎng)
導(dǎo)讀:  2006年8月16日,中國國務(wù)院正式通過了《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》。該發(fā)展規(guī)劃明確指出:到2015年,中國制造的新船價(jià)值總額要成為全世界第一,超過目前領(lǐng)先世界的韓國和日本,成為世界造船強(qiáng)國?! ∨c此 ...

  2006年8月16日,中國國務(wù)院正式通過了《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》。該發(fā)展規(guī)劃明確指出:到2015年,中國制造的新船價(jià)值總額要成為全世界第一,超過目前領(lǐng)先世界的韓國和日本,成為世界造船強(qiáng)國。

  與此同時(shí),世界船舶工業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的趨勢已經(jīng)確定。根據(jù)國防科工委的統(tǒng)計(jì),2006年,中國的船舶完工量已達(dá)到世界市場份額的19%,新船成交量達(dá)到32%。船舶工業(yè)具有資金密集、勞動密集、技術(shù)密集的特點(diǎn)。而中國既具有素質(zhì)較高、成本較低的勞動力資源,又具有較其他發(fā)展中國家更好的資金、技術(shù)條件,這些稟賦都為中國船舶制造業(yè)躍居世界第一創(chuàng)造了無可比擬的條件。

  船舶工業(yè)計(jì)劃的出臺給中國船舶制造商創(chuàng)造了前所未有的機(jī)遇,來自海內(nèi)外船東的訂單在一年之內(nèi)就增長了近30%。但船東對新船在設(shè)計(jì)和制造上的嚴(yán)格要求對中國船舶制造商來說都無疑是一場艱難的挑戰(zhàn)。

  “挑戰(zhàn)首先來自于船用氣體系統(tǒng)。對于任何船舶而言,無論是對于啟動裝置,還是各種船用儀器,壓縮空氣都起著至關(guān)重要的作用。它就像是空氣之于人的生命一樣重要?!?世界領(lǐng)先的工業(yè)生產(chǎn)力解決方案提供商阿特拉斯·科普柯船用氣體部門銷售經(jīng)理張戴青先生表示。

  船舶所用的壓縮空氣主要有兩方面的應(yīng)用:啟動船舶的主引擎系統(tǒng)和維持各種精密儀器的安全運(yùn)作。在談到啟動主引擎所需的壓縮空氣時(shí),上海愛德華造船廠相關(guān)技術(shù)人員表示:“一流的啟動裝置對船舶至關(guān)重要,它要能保證船舶隨時(shí)隨地,在任何嚴(yán)酷的條件下都能啟動。特別是對于重量級船舶,我們需要能提供足夠壓力的啟動空氣壓縮機(jī)(一般為30-40巴),以確保在任何時(shí)候和任何地點(diǎn)都能啟動船只。阿特拉斯·科普柯公司的LT系列啟動空壓機(jī)就完全能勝任。”

  他還表示,船舶還需要高質(zhì)量的壓縮空氣來維持各種精密儀器的運(yùn)作。“這些精密儀器儀表通常都造價(jià)不菲,況且一旦關(guān)鍵的儀器發(fā)生故障,其后果是令人不堪設(shè)想的。正因如此,我們需要高質(zhì)量的無油壓縮空氣來使它們安全運(yùn)作。阿特拉斯·科普柯提供的Z系列無油壓縮機(jī)讓我們放心地使用各種精密的儀表儀器,完全不用擔(dān)心壓縮空氣因含油的問題對這些高昂造價(jià)的儀器造成損傷?!?/P>

  船舶向來是能耗的大戶,因此選擇節(jié)能設(shè)備是目前全球船舶制造業(yè)的一大趨勢。江蘇金陵船廠的彭洪先生在談到選擇船用節(jié)能設(shè)備時(shí)表示:“這是個(gè)能源緊張的時(shí)代,船舶業(yè)的能耗又居高不下,因此在購買各種船用設(shè)備時(shí),我們優(yōu)先考慮的是能夠大量減少能耗的設(shè)備。阿特拉斯·科普柯的GA系列船用工作壓縮機(jī)給我們帶來的最大益處是節(jié)能。我們的供應(yīng)商阿特拉斯·科普柯公司可提供的可變速(VSD)空壓機(jī),其工作效率比齒輪或皮帶傳動的空壓機(jī)要高得多,確保持續(xù)不斷地提供各種壓力下的壓縮空氣。”最令我們印象深刻的是,我們在購買阿特拉斯·科普柯公司產(chǎn)品之前,該公司的銷售團(tuán)隊(duì)幫助我們估算了使用他們產(chǎn)品后能節(jié)省的能耗。預(yù)測表明阿特拉斯·科普柯的空壓機(jī)能幫我們制造的船舶節(jié)省20-25%的能耗,相比其他供應(yīng)商的壓縮機(jī),該公司的產(chǎn)品在節(jié)能方面確實(shí)有很強(qiáng)的競爭力?!?/P>

  船舶制造業(yè)的一個(gè)與眾不同的特點(diǎn)是在配備所有的船用設(shè)備在之前,必須通過船級社認(rèn)證,而船東有權(quán)利選擇使用任何一個(gè)國家的船級社進(jìn)行認(rèn)證。國際上權(quán)威的船級社有:英國LRS、美國ABS、德國GL、法國BV和挪威DNV等。目前除了全部的海外船東,一些國內(nèi)領(lǐng)先的船東也都要求船用設(shè)備能通過這些發(fā)達(dá)國家的船級社認(rèn)證。“阿特拉斯·科普柯船舶空氣系統(tǒng)設(shè)備全部由荷蘭和比利時(shí)進(jìn)口,在銷售往全球任何一個(gè)市場之前,都經(jīng)專業(yè)測試以確保能通過所有國家船級社苛刻嚴(yán)厲的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。”張戴青明確表示。

  作為世界領(lǐng)先的工業(yè)空氣壓縮機(jī)解決方案提供商,阿特拉斯·科普柯始終強(qiáng)調(diào)售后服務(wù)對客戶的重要性?!霸诖爸圃焱戤吅?,造船廠的任務(wù)完成了,但我們的任務(wù)還剛完成了一半。”張戴青解釋到,“我們需要做的另外一半是提供優(yōu)質(zhì)高效的售后服務(wù),以保證所有使用我們設(shè)備的船東在世界任何一處都能享受到我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)?!?/P>

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