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　　2006年8月16日，中國(guó)國(guó)務(wù)院正式通過(guò)了《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》。該發(fā)展規(guī)劃明確指出：到2015年，中國(guó)制造的新船價(jià)值總額要成為全世界第一，超過(guò)目前領(lǐng)先世界的韓國(guó)和日本，成為世界造船強(qiáng)國(guó)。

　　與此同時(shí)，世界船舶工業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)已經(jīng)確定。根據(jù)國(guó)防科工委的統(tǒng)計(jì)，2006年，中國(guó)的船舶完工量已達(dá)到世界市場(chǎng)份額的19%，新船成交量達(dá)到32%。船舶工業(yè)具有資金密集、勞動(dòng)密集、技術(shù)密集的特點(diǎn)。而中國(guó)既具有素質(zhì)較高、成本較低的勞動(dòng)力資源，又具有較其他發(fā)展中國(guó)家更好的資金、技術(shù)條件，這些稟賦都為中國(guó)船舶制造業(yè)躍居世界第一創(chuàng)造了無(wú)可比擬的條件。

　　船舶工業(yè)計(jì)劃的出臺(tái)給中國(guó)船舶制造商創(chuàng)造了前所未有的機(jī)遇，來(lái)自海內(nèi)外船東的訂單在一年之內(nèi)就增長(zhǎng)了近30%。但船東對(duì)新船在設(shè)計(jì)和制造上的嚴(yán)格要求對(duì)中國(guó)船舶制造商來(lái)說(shuō)都無(wú)疑是一場(chǎng)艱難的挑戰(zhàn)。

　　“挑戰(zhàn)首先來(lái)自于船用氣體系統(tǒng)。對(duì)于任何船舶而言，無(wú)論是對(duì)于啟動(dòng)裝置，還是各種船用儀器，壓縮空氣都起著至關(guān)重要的作用。它就像是空氣之于人的生命一樣重要?！?世界領(lǐng)先的工業(yè)生產(chǎn)力解決方案提供商阿特拉斯·科普柯船用氣體部門(mén)銷(xiāo)售經(jīng)理張戴青先生表示。

　　船舶所用的壓縮空氣主要有兩方面的應(yīng)用：?jiǎn)?dòng)船舶的主引擎系統(tǒng)和維持各種精密儀器的安全運(yùn)作。在談到啟動(dòng)主引擎所需的壓縮空氣時(shí)，上海愛(ài)德華造船廠相關(guān)技術(shù)人員表示：“一流的啟動(dòng)裝置對(duì)船舶至關(guān)重要，它要能保證船舶隨時(shí)隨地，在任何嚴(yán)酷的條件下都能啟動(dòng)。特別是對(duì)于重量級(jí)船舶，我們需要能提供足夠壓力的啟動(dòng)空氣壓縮機(jī)(一般為30-40巴)，以確保在任何時(shí)候和任何地點(diǎn)都能啟動(dòng)船只。阿特拉斯·科普柯公司的LT系列啟動(dòng)空壓機(jī)就完全能勝任?！?/P>

　　他還表示，船舶還需要高質(zhì)量的壓縮空氣來(lái)維持各種精密儀器的運(yùn)作?！斑@些精密儀器儀表通常都造價(jià)不菲，況且一旦關(guān)鍵的儀器發(fā)生故障，其后果是令人不堪設(shè)想的。正因如此，我們需要高質(zhì)量的無(wú)油壓縮空氣來(lái)使它們安全運(yùn)作。阿特拉斯·科普柯提供的Z系列無(wú)油壓縮機(jī)讓我們放心地使用各種精密的儀表儀器，完全不用擔(dān)心壓縮空氣因含油的問(wèn)題對(duì)這些高昂造價(jià)的儀器造成損傷?！?/P>

　　船舶向來(lái)是能耗的大戶(hù)，因此選擇節(jié)能設(shè)備是目前全球船舶制造業(yè)的一大趨勢(shì)。江蘇金陵船廠的彭洪先生在談到選擇船用節(jié)能設(shè)備時(shí)表示：“這是個(gè)能源緊張的時(shí)代，船舶業(yè)的能耗又居高不下，因此在購(gòu)買(mǎi)各種船用設(shè)備時(shí)，我們優(yōu)先考慮的是能夠大量減少能耗的設(shè)備。阿特拉斯·科普柯的GA系列船用工作壓縮機(jī)給我們帶來(lái)的最大益處是節(jié)能。我們的供應(yīng)商阿特拉斯·科普柯公司可提供的可變速(VSD)空壓機(jī)，其工作效率比齒輪或皮帶傳動(dòng)的空壓機(jī)要高得多，確保持續(xù)不斷地提供各種壓力下的壓縮空氣?！弊盍钗覀冇∠笊羁痰氖牵覀?cè)谫?gòu)買(mǎi)阿特拉斯·科普柯公司產(chǎn)品之前，該公司的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)幫助我們估算了使用他們產(chǎn)品后能節(jié)省的能耗。預(yù)測(cè)表明阿特拉斯·科普柯的空壓機(jī)能幫我們制造的船舶節(jié)省20-25%的能耗，相比其他供應(yīng)商的壓縮機(jī)，該公司的產(chǎn)品在節(jié)能方面確實(shí)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　船舶制造業(yè)的一個(gè)與眾不同的特點(diǎn)是在配備所有的船用設(shè)備在之前，必須通過(guò)船級(jí)社認(rèn)證，而船東有權(quán)利選擇使用任何一個(gè)國(guó)家的船級(jí)社進(jìn)行認(rèn)證。國(guó)際上權(quán)威的船級(jí)社有：英國(guó)LRS、美國(guó)ABS、德國(guó)GL、法國(guó)BV和挪威DNV等。目前除了全部的海外船東，一些國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的船東也都要求船用設(shè)備能通過(guò)這些發(fā)達(dá)國(guó)家的船級(jí)社認(rèn)證?！鞍⑻乩埂た破湛麓翱諝庀到y(tǒng)設(shè)備全部由荷蘭和比利時(shí)進(jìn)口，在銷(xiāo)售往全球任何一個(gè)市場(chǎng)之前，都經(jīng)專(zhuān)業(yè)測(cè)試以確保能通過(guò)所有國(guó)家船級(jí)社苛刻嚴(yán)厲的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。”張戴青明確表示。

　　作為世界領(lǐng)先的工業(yè)空氣壓縮機(jī)解決方案提供商，阿特拉斯·科普柯始終強(qiáng)調(diào)售后服務(wù)對(duì)客戶(hù)的重要性?！霸诖爸圃焱戤吅螅齑瑥S的任務(wù)完成了，但我們的任務(wù)還剛完成了一半。”張戴青解釋到，“我們需要做的另外一半是提供優(yōu)質(zhì)高效的售后服務(wù)，以保證所有使用我們?cè)O(shè)備的船東在世界任何一處都能享受到我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”