1月銷量同比下滑49.80%。根據(jù)中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)統(tǒng)計(jì),2012 年1 月份26 家主要裝載機(jī)制造商共銷售裝載機(jī)7092臺(tái),同比下滑49.80%,環(huán)比下滑64.33%。本月由于中國龍工的銷量較底,導(dǎo)致行業(yè)在春節(jié)因素的影響下,銷量大幅走低。但是由于裝載機(jī)在礦山以及碼頭物流領(lǐng)域的需求占比較大,而這些區(qū)域的需求又比較穩(wěn)定,因此即使在基建投資減速的情況下,裝載機(jī)行業(yè)的需求預(yù)計(jì)仍然會(huì)相對(duì)穩(wěn)定。
出口增長穩(wěn)定。1 月份出口裝載機(jī)1364 臺(tái),同比增長11.17%,當(dāng)月出口占比達(dá)19.23%。出口需求的大幅增長為裝載機(jī)行業(yè)整體的平穩(wěn)增長亦提供保障。
行業(yè)集中度小幅提升。2012 年1 月,4 大主要裝載機(jī)品牌累計(jì)銷售4085 臺(tái),占比57.60%,比2010 年全年的65.69%有所下降,主要因?yàn)辇埞? 月份未發(fā)力所致,我們預(yù)計(jì)這只是暫時(shí)的現(xiàn)象。
2012 年產(chǎn)品結(jié)構(gòu)繼續(xù)偏向中小型產(chǎn)品。本月5 噸以下機(jī)型占比仍較高,總體來看,3 噸以及5 噸產(chǎn)品仍然是裝載機(jī)的主力產(chǎn)品;且3 噸以下產(chǎn)品,以及滑移裝載機(jī)和挖掘裝載機(jī)的占比均高于2011 年的平均占比,勞動(dòng)力成本提高拉動(dòng)下的裝載機(jī)裝備向小型化和多功能化發(fā)展的趨勢繼續(xù)呈現(xiàn)。
相關(guān)上市公司近期股價(jià)表現(xiàn)明顯弱于大盤。裝載機(jī)相關(guān)6 家主要上市公司股價(jià)近一周全部上漲,且跑贏全A 股指數(shù)(漲幅2.85%),漲幅最小的是柳工,為2.46%;漲幅最大的是常林股份,為8.48%;近一個(gè)月全部上漲且跑贏全A 股指數(shù)(漲幅5.61%),其中漲幅最大的是常林股份,為14.93%,漲幅最小的是安徽合力,為8.15%;一年以來全部下跌且跑輸全A 股指數(shù)(漲幅-16.83%),其中跌幅最小的是安徽合力為29.48%,跌幅最大的是山推股份為49.03%。
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