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      2月10日，索特傳動設備有限公司減速機生產車間內，工人趙國國正在對工程減速機的部件花鍵軸進行精車加工。他告訴記者，農歷正月初七過來上班后，任務就一直很忙。“以前一人操作一臺機器，現在有時候一人要操作兩臺機器?！狈叛弁ィ即蟮能囬g里，自動化設備一字排開，工人們有的正在指揮著行車，有的拿著任務單比對工序，現場呈現一片忙碌景象。
　　公司常務副總經理高新豪表示，上半年是工程機械類產品的銷售旺季，“公司的訂單已經排到4月份，這兩天正在開足馬力，唯一擔心的是人手不足，只能加班加點做了。”索特傳動設備公司是國內工程機械制造領域龍頭三一集團在本市設立的子公司，主要從事工程機械和風力發(fā)電領域回轉支承、減速機、變速箱及液壓件的研發(fā)生產。由于總公司在技術研發(fā)方面處于國內領先地位，即使面臨復雜多變的經濟形勢，索特傳動設備公司也能始終在行業(yè)中站穩(wěn)腳跟，加快發(fā)展。“我們今年銷售將突破10億元，未來兩年公司將再投入50億元，到2015年公司規(guī)劃產能將達到200億元?！毖哉Z間，高新豪透露著自信。
　　這份自信來源于索特傳動設備公司對質量的精益求精。在三一集團內部有這樣一句話：“質量是唯一不能妥協的事情?！睂|量的重視貫穿在企業(yè)生產中的每一個細節(jié)。索特傳動設備公司把國外的標桿作為趕超的目標，每年在研發(fā)上的投入超過8000萬元，去年達到1億元。公司的技術團隊中既有國外行業(yè)中做了數十年的專家，也有清華大學等國內知名高校的博士生。公司主要產品回轉支承目前位列全球行業(yè)前三甲，去年已經申請了10多項發(fā)明專利，性能與德國知名的羅特爾公司相比不相上下，有的指標甚至有所超越。公司的另一大拳頭產品減速機與日本川崎相比也不落下風。今年，公司又確定了10個新的項目，包括5個全新產品的研發(fā)，物流優(yōu)化和管理效率提升等。高新豪透露，公司去年研發(fā)的汽車變速箱項目目前在國內還是空白，目前已有合作伙伴，將裝備到工程機械車上，今年可實現部分銷售。
　　在減速機車間，40多臺整齊排列的黑色巨型裝備吸引了記者的目光。這是公司投入3.6億元購進的國外進口設備，主要用于減速機零部件的自動化生產。這些設備目前正在進行緊張調試，投入生產以后，不僅可以實現生產線全天候的不間斷生產，而且實現了無人操作，極大提升工作效率。在車間的另一頭，是投資1.8億元購進的液壓閥零部件的生產設備，也即將投入生產。
　　隨著索特傳動設備公司規(guī)模不斷擴大，公司在整個三一集團中的地位也愈加重要。未來公司將成為三一集團的核心零部件產業(yè)園，掌握三一集團所有的工程機械零部件的核心技術及生產。至2015年，公司銷售將占三一集團總銷售的近20%。