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　　徐工科技裝載機制造智能化升級擴建項目今年5月將正式投產(chǎn)，達產(chǎn)后將實現(xiàn)大噸位裝載機的生產(chǎn)與研發(fā)智能一體化，奠定徐工科技在行業(yè)內(nèi)的領先地位，新春走基層，今天一起去項目現(xiàn)場看一看。

　　推開新基地技改項目組的房間門，緊張忙碌的氣氛撲面而來，掛滿西墻的一幅幅圖表則為這種忙碌添加了注腳。規(guī)劃發(fā)展部的姚工介紹說，按照計劃4月就要試生產(chǎn)，5月份正式投產(chǎn)，所有都在倒排工期。

　　徐工科技規(guī)劃發(fā)展部工程師 姚興建:(姚工，我們現(xiàn)在所有的項目都是在掛圖作戰(zhàn)。)現(xiàn)在土建已經(jīng)基本結束，土建結束的時候，設備進行安裝，上半部是土建部分，在3月中旬基本全部結束，在這個同時交叉作業(yè)，進行設備安裝，這是一張總圖，下面是具體的，每天按日期考核。(比如機器人項目到25號必須全部安裝結束)對，必須全部完成，而且要完成設備驗收，人員培訓，截止日期是2月25號。(人員培訓都要到位?)都要到位。

　　徐工科技的裝載機制造智能化升級擴建項目占地583.9畝，總投資20億元，項目建成后可實現(xiàn)年產(chǎn)裝載機4萬臺，其中大噸位裝載機1600余臺，新增銷售收入58億元。姚工說，這個新基地的建設全部對標世界先進企業(yè)，聯(lián)合廠房就是目前全球最大的。

　　記者 李萍:我現(xiàn)在是在新基地的聯(lián)合廠房內(nèi)，它有17萬平方米，相當于18個足球場那么大，在這里下料、結構、涂裝、總裝都能一氣完成，這也是目前世界工程機械行業(yè)內(nèi)最大的聯(lián)合廠房。

　　"大"廠房內(nèi)包裹的是更強大和先進的"芯"。在現(xiàn)場記者注意到，廠房的上方藍色的軌道交錯、盤旋，這是連接各制造單元的積放鏈高效物流系統(tǒng)，這在重型機械制造領域非常鮮見。

　　裝載機項目管理部副經(jīng)理 周明權：藍線主要是生產(chǎn)駕駛室機罩的，從拋完車間東頭下料到涂裝，最后送到總裝，聯(lián)合廠房2，然后結構件焊接從北線焊接、涂裝后送到總裝車間，總裝之后下線。(整個生產(chǎn)線全是自動化?)

　　徐工科技規(guī)劃發(fā)展部工程師 姚興建：全是自動化，采取國內(nèi)最先進的積放鏈生產(chǎn)線，全長8公里覆蓋整個廠區(qū)，全部所有的件都是通過積放鏈輸送到總裝進行總裝下線。

　　除了積放鏈，各式機器人也是新基地內(nèi)的亮點。聯(lián)合廠房內(nèi)一共安裝了157套機械人，其中焊接機器人145套，切割機械人10套，涂裝2套，一次性投入這么多機器人制造裝載機，在全國也是首例。

　　徐工科技技改項目工藝技術負責人 周天雷:像我們現(xiàn)在站的地方是鏟斗的自動生產(chǎn)線，從前端組對我們有自動的小車，順著這條軌道開過來，在這個位置這個軌道還沒鋪完，可以直接自動把這個工件送到這個機器人上來，焊完后，機器人會召喚這個小車，小車把工件取下來以后，再沿著軌道送到下一個工序，直到鏟斗的組對、焊接、加工工藝全部完成后，送到前端到積放鏈。

　　目前，徐工裝載機已能生產(chǎn)3至12噸各個噸位的產(chǎn)品，出口位居行業(yè)第一，新基地建成后，徐工僅裝載機單個產(chǎn)品即可實現(xiàn)年銷售收入84億元，年均增利潤8.4億元，進入裝載機行業(yè)的第一方陣。