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　　近年來，中國工程機械在全球迅速崛起，這種步伐，造就了世界又一出口大國的誕生。產(chǎn)品更成熟，產(chǎn)能更快速。隨著產(chǎn)業(yè)競爭力的形成，各企業(yè)間的競爭更加明顯，國內(nèi)企業(yè)在技術(shù)領(lǐng)域紛紛推凡出新，技術(shù)評級已跟不上新產(chǎn)品腳步。

　　民族企業(yè)高端技術(shù)競爭 吉尼斯世界紀錄成主流評測機構(gòu)

　　在工程機械飛速發(fā)展的時間長河里，長臂架泵車一度被國外品牌壟斷。自國家推行自主創(chuàng)新開始，國內(nèi)企業(yè)一直追求自我價值，在黃金時期迅速征服整個行業(yè)，各企業(yè)紛紛投入技術(shù)研發(fā)，競爭激烈。

　　2007年由三一重工自主研制的66米泵車獲得吉尼斯世界紀錄。2009年三一重工自主研制的72米泵車獲得吉尼斯世界紀錄。2011年三一86米泵車，再一次樹立新的行業(yè)標桿，它若是橫向伸展，就相當于一條百米跑道。

　　2011年9月，中聯(lián)重科融合CIFA最新歐洲技術(shù)自主研發(fā)的80米碳纖維臂架泵車，在演示區(qū)成功展臂并現(xiàn)場作業(yè)表演，英國吉尼斯世界紀錄認證官現(xiàn)場測量泵車高度，宣布中聯(lián)重科八十米泵車刷新了新的吉尼斯世界紀錄。

　　2011日本福島核危機，三一重工62米“大長頸鹿”馳援。86米泵車臂架最長、臂架節(jié)數(shù)最多、泵送排量最大，量身定制的9橋全路面底盤，令最小轉(zhuǎn)彎半徑僅15米，既可輕松上路，又可在狹小和崎嶇場地作業(yè)，且平穩(wěn)、舒適和越野性大大優(yōu)于通用底盤。

　　2012年開年包括創(chuàng)下吉尼斯世界紀錄的80米碳纖維臂架泵車在內(nèi)的448臺中聯(lián)重科設(shè)備，發(fā)往全球各地的用戶工程現(xiàn)場。此次銷售的中聯(lián)重科80米泵車保持了基于通用汽車底盤最長臂架泵車，最長碳纖維臂架泵車等多項世界紀錄，自2011年9月28日成功下線以來，便受到混凝土行業(yè)客戶的高度關(guān)注，有多批客戶紛紛找到中聯(lián)重科表達了強烈的采購意愿，經(jīng)過幾番競逐，國內(nèi)某客戶最終勝出，將集合全球最高科技含量的80米碳纖維臂架泵車迎娶過門。此次銷售的中聯(lián)重科80米泵車，從下線到投放市場并實現(xiàn)銷售，僅用了短短三個月的時間，充分體現(xiàn)了該產(chǎn)品的實用性和創(chuàng)新性，是實現(xiàn)銷售最快的超長臂架泵車，也是目前全球?qū)崿F(xiàn)銷售的最長臂架泵車。

　　由此可見，經(jīng)過幾年甚至幾十年的發(fā)展，民族企業(yè)自主創(chuàng)新已成主流趨勢，編者認為吉尼斯世界紀錄只是一個肯定企業(yè)成長，記錄其發(fā)展的國際性筆記本，真正要追求的是產(chǎn)品質(zhì)量的提升和技術(shù)的進步。

　　國外大佬良性競爭 PK模式值得借鑒

　　施維英和普茨邁斯特在歐洲展開過一次油耗測評，在有公正人員在場的情況下，兩臺配置相同底盤的37米施維英和普茨邁斯特泵車循環(huán)泵送混凝土，施維英布料桿軟管接到普茨邁斯特混凝土料斗處，普茨邁斯特布料桿軟管接到施維英混凝土料斗處，循環(huán)泵送混凝土。這是一場公平的油耗競賽，最后測算出，每立方混凝土泵送油耗最低為0.14L，每小時泵送油耗最低為15L左右。施維英還與其他廠家展開過類似的競賽，例如同樣以85m3/h的泵送排量打灰，施維英的油耗最低為12.29L/h。

　　這種促進行業(yè)技術(shù)進步的有效方式，使更專注于做精做細的國際工程機械品牌取得在技術(shù)上的世界領(lǐng)先地位。

　　工程機械本就是一個技術(shù)不斷升級的行業(yè)，這是促進行業(yè)進步最有效的方式。隨著科技的發(fā)展，人們的需求，專注于技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)更高性價比，更環(huán)保的產(chǎn)品是現(xiàn)階段技術(shù)進步的需求。這樣才會讓世界更清楚中國工程機械品牌的力量。