中國企業(yè)海外并購潮起
剛剛跨入2012年1月，中國企業(yè)“大象級”海外并購的新聞接踵而至：三一重工3.24億歐元收購德國普茨邁斯特，廣西柳工斥資3.35億元人民幣并購東歐最大的波蘭工程機械企業(yè)HSW的工程機械事業(yè)部，山東重工3.74億歐元獲得全球豪華游艇巨頭意大利法拉帝集團75%的控股權，國家電網以3.87億歐元收購葡萄牙電力21.35%股份……
中國企業(yè)海外并購，儼然已進入3.0時代。
“我認為現(xiàn)在(中國企業(yè))開展并購，尤其是對一些遭遇重大打擊的發(fā)達國家，是一個值得思考的重要契機?！币灾泻接?新加坡)前總裁的身份前天出現(xiàn)在鏡頭前，復出的陳九霖雖然低調地將名字中的“久”改成了“九”，但依然以“投資并購”高手的身份接受采訪。而采訪的背景，則是中國企業(yè)的海外并購潮———
數(shù)據(jù)
429億美元!
去年中國企業(yè)海外并購創(chuàng)紀錄
普華永道近日發(fā)布報告指出，2011年，中國企業(yè)并購交易數(shù)額創(chuàng)歷史新高。報告稱，2011年，中國企業(yè)的海外并購交易數(shù)量達到創(chuàng)紀錄的207宗，同比增長10%，交易總金額達到429億美元，同比增長12%。報告還稱，相較于2010年的12宗，2011年中國企業(yè)共披露了16宗交易金額大于10億美元的“大象級”海外并購交易，其中包含了14宗資源和能源領域交易。
“2008年以后的海外并購普遍比2008年之前要多，無論是單個并購的規(guī)模，還是總體數(shù)額都在增加。金融危機是外因;國內企業(yè)的壯大是內因。”中國社會科學院世界經濟與政治研究所研究員康榮平在接受羊城晚報記者采訪時表示。
康榮平同時認為：“中國企業(yè)海外并購逐漸增多是總趨勢。以三一重工收購德國大象為例，歐洲經濟狀況不佳，德國大象營業(yè)狀況也不好，給了中國企業(yè)機會;中國因為房地產調控，國內銷售也在下降，所以中國企業(yè)會更多的國際化?！?/P>
海外并購1.0年代：懵懂起步
標志性事件：2001年11月中國入世
特征：以石化、冶金等資源類型的大型國企為代表低調嘗試
回顧中國企業(yè)海外并購史，不少經濟學者喜歡用2001年為分割線———在此前屬于醞釀期，此后屬于成長期———確實，中國企業(yè)海外并購的新聞在此之前，幾乎鳳毛麟角。
2001年11月10日，中國敲開了入世的大門，加入到全球經濟一體化的游戲中來。
而陳九霖，便是那時的“弄潮兒”———2001年12月6日，中國航油成功在新加坡主板上市，被中國企業(yè)捧為“走出去”戰(zhàn)略棋盤上的過河尖兵;2002年7月31日，中航油以約1億新元收購到西班牙CLH公司5%的股權;截至2007年1月24日出售該股權時，中航油共獲得現(xiàn)值約4億新元的收益。
曾有人統(tǒng)計過，截至2004年9月，中航油公司的凈資產是陳九霖接手時的852倍，市值超過11億美元，是原始投資的5022倍。這便是2003年，陳久霖被《世界經濟論壇》評選為“亞洲新領袖”的原因。只不過，陳九霖的“航油大王”光環(huán)止步于當年的石油期權和期貨投機中的失誤判斷，導致了累積超過5.5億美元的虧損，并于2004年11月30日向新加坡高等法院申請破產保護。
陳九霖為此付出的代價是在新加坡服刑1035天，罰款33萬5000元。前日，再次面對媒體，再次談及熟悉的海外并購話題，陳九霖淡定表示：“(現(xiàn)在)歐洲、美國受到幾輪的金融危機，或者是債務危機的打擊，它的市場急需資金，而且出售方的意愿更加強烈，價格，談判的砝碼在我們這邊，我覺得現(xiàn)在是一個很好的并購時期?！?/P>
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