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　　目前，我國線路里程最長、影響范圍最大、途經(jīng)省份最多的東西向高速鐵路——滬昆高鐵已進入全面施工階段。伴隨著施工建設高潮，在江西上饒火車站、貴溪工地、南昌八一大橋、南昌西站等重要施工地段，三一旋挖鉆機以優(yōu)質(zhì)的性能及完善的服務，為滬昆線的樁基礎施工奉獻了一個又一個精品工程。

　　技術支持 施工效率提升3倍

　　在中鐵五局承建的滬昆高鐵上饒段岑港河特大橋，客戶詹吉慶購買的設備承擔著樁徑1.8m，樁深44m的樁基礎施工任務。由于客戶對地質(zhì)情況把握不準確，致使鉆桿、鉆具配置不當，加之機手操作不合理等因素，影響了施工效率。

　　針對這些問題，工法工程師提出了相應的解決方法，與機手充分交流，教會機手相關巖石的鉆進方法和技巧，采用點加壓方式鉆進，在保持一定轉(zhuǎn)速的條件下盡量加大加壓力并縮短單次加壓的時間，以獲得更大的切削力。

三一重機旋挖鉆機助力滬昆高鐵精品工程

　　“由于設備需嵌入砂巖、灰?guī)r30多米作業(yè)，之前有其他品牌的旋挖鉆機和沖擊鉆在此工地施工，紛紛失敗退場。通過三一工法專家的現(xiàn)場指導，我們的施工效率得到了極大的改觀，由原來10天完成一根樁，縮短到3天一根樁，機器效率提升了3倍，一天的產(chǎn)值提高了2-3萬元。這已經(jīng)是我購買的第三臺三一的旋挖鉆了?！笨蛻粽布獞c對記者說。

　　就近設置服務點 全力保障施工

　　在滬昆線經(jīng)過的上饒火車站擴建工程中，共有11臺三一旋挖鉆機，占比達70%，為了給客戶提供更為及時、更深層次的服務，北京樁機2010年10月在上饒設立服務辦事處，配備了4名服務工程師、1臺服務車以及各種配件;定期安排工法以及售后工程師，對機器進行巡檢，用優(yōu)質(zhì)的服務詮釋到達現(xiàn)場最快、解決問題最快、配件供應最快的“三個最快”售后服務目標。

　　“我是第一次使用旋挖鉆機，對于設備的情況還不是很了解，從選購設備，到首次施工時組裝設備、試樁、機手培訓、保養(yǎng)機器等，三一工法、客服等部門的工程師為我提供了全程服務。附近服務站的設立，還能快速解決現(xiàn)場施工問題，解決了我的后顧之憂?！笨蛻絷愂肋B說。

　　作為國家“四縱四橫”的快速客運通道之一，滬昆高鐵東起上海，西至昆明，線路全長2066公里，全線為復線電氣化鐵路，總投資超過3000億元。