目前,我國線路里程最長、影響范圍最大、途經(jīng)省份最多的東西向高速鐵路——滬昆高鐵已進(jìn)入全面施工階段。伴隨著施工建設(shè)高潮,在江西上饒火車站、貴溪工地、南昌八一大橋、南昌西站等重要施工地段,三一旋挖鉆機以優(yōu)質(zhì)的性能及完善的服務(wù),為滬昆線的樁基礎(chǔ)施工奉獻(xiàn)了一個又一個精品工程。
技術(shù)支持 施工效率提升3倍
在中鐵五局承建的滬昆高鐵上饒段岑港河特大橋,客戶詹吉慶購買的設(shè)備承擔(dān)著樁徑1.8m,樁深44m的樁基礎(chǔ)施工任務(wù)。由于客戶對地質(zhì)情況把握不準(zhǔn)確,致使鉆桿、鉆具配置不當(dāng),加之機手操作不合理等因素,影響了施工效率。
針對這些問題,工法工程師提出了相應(yīng)的解決方法,與機手充分交流,教會機手相關(guān)巖石的鉆進(jìn)方法和技巧,采用點加壓方式鉆進(jìn),在保持一定轉(zhuǎn)速的條件下盡量加大加壓力并縮短單次加壓的時間,以獲得更大的切削力。
三一重機旋挖鉆機助力滬昆高鐵精品工程
“由于設(shè)備需嵌入砂巖、灰?guī)r30多米作業(yè),之前有其他品牌的旋挖鉆機和沖擊鉆在此工地施工,紛紛失敗退場。通過三一工法專家的現(xiàn)場指導(dǎo),我們的施工效率得到了極大的改觀,由原來10天完成一根樁,縮短到3天一根樁,機器效率提升了3倍,一天的產(chǎn)值提高了2-3萬元。這已經(jīng)是我購買的第三臺三一的旋挖鉆了?!笨蛻粽布獞c對記者說。
就近設(shè)置服務(wù)點 全力保障施工
在滬昆線經(jīng)過的上饒火車站擴建工程中,共有11臺三一旋挖鉆機,占比達(dá)70%,為了給客戶提供更為及時、更深層次的服務(wù),北京樁機2010年10月在上饒設(shè)立服務(wù)辦事處,配備了4名服務(wù)工程師、1臺服務(wù)車以及各種配件;定期安排工法以及售后工程師,對機器進(jìn)行巡檢,用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)詮釋到達(dá)現(xiàn)場最快、解決問題最快、配件供應(yīng)最快的“三個最快”售后服務(wù)目標(biāo)。
“我是第一次使用旋挖鉆機,對于設(shè)備的情況還不是很了解,從選購設(shè)備,到首次施工時組裝設(shè)備、試樁、機手培訓(xùn)、保養(yǎng)機器等,三一工法、客服等部門的工程師為我提供了全程服務(wù)。附近服務(wù)站的設(shè)立,還能快速解決現(xiàn)場施工問題,解決了我的后顧之憂?!笨蛻絷愂肋B說。
作為國家“四縱四橫”的快速客運通道之一,滬昆高鐵東起上海,西至昆明,線路全長2066公里,全線為復(fù)線電氣化鐵路,總投資超過3000億元。
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