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　　新疆克塔高速作為新疆自治區(qū)2011年度的重點工程之一，是連接石油重鎮(zhèn)克拉瑪依和邊境口岸城市塔城的主要交通線路。達爾布特河特大橋作為克塔高速公路的控制性工程，橋長1000米，其跨度大、墩身高、施工難度大。北京三一自主研發(fā)的SR280R旋挖鉆機，以其強大的入巖能力、高效的成孔速度、廣泛的應用范圍，極大提升了工作效率，受到了客戶與施工方的高度贊譽。

　　在達爾布特河特大橋的施工中，三一SR280R承擔著樁徑1.5—2.0米，樁深30米的樁基礎施工任務。據(jù)了解，由于河流上游雪山融化后引起河道中央水流速度加快，而兩個主橋墩正處于河流中央，因此鉆進鉆樁孔上層的沖積角礫土和圓礫土會出現(xiàn)護壁困難。根據(jù)考察情況，工法專家建議，采用優(yōu)質泥漿護壁，并準備適量的紅粘土穩(wěn)定孔壁，必要時使用挖機開鑿引流渠，以減小水流對孔壁的沖刷。

　　針對上層角礫土比較松散的情況，工法工程師按照一定比例，配置護壁泥漿。同時，當鉆機鉆進至護筒腳下50cm時，向孔內(nèi)填加約2方紅粘土，用截齒撈砂斗在孔內(nèi)持續(xù)反轉加壓，增加護筒腳附近孔壁的穩(wěn)定性。

　　在巖層鉆進方面，強風化及中風化凝灰?guī)r加重了鉆進的困難，其中中風化凝灰?guī)r抗壓強度在100MPa以上。工法工程師建議客戶使用牙輪筒鉆，并教授操作手改進作業(yè)方式，現(xiàn)場統(tǒng)計硬巖層鉆進最快可達到0.67m/h。

　　“經(jīng)過這次的工法支持，土層塌陷問題得以解決，施工效率提升，設備成孔時間在24小時以內(nèi)，施工方對任務的完成情況很滿意，我對三一的產(chǎn)品充滿了信心?！笨蛻艄鶑娬f。