2011年10月，徐工非公路重型自卸車首次亮相“2011北京BICES”展會，備受各界關(guān)注。眾多業(yè)內(nèi)人士及客戶表示：徐工此款產(chǎn)品對現(xiàn)有非公路重型自卸車產(chǎn)業(yè)的格局將產(chǎn)生重大影響，有人甚至認為，憑借徐工在工程機械領(lǐng)域雄厚的技術(shù)實力和顯赫的品牌效應，徐工涉足非公路重型自卸市場會加快促進國內(nèi)礦卡產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和升級。
徐工自主研發(fā)的NXG5640DT型非公路重型自卸車配置水平國內(nèi)領(lǐng)先。整車采用全球頂級供應商提供的美馳車橋和Allison自動控制變速箱，離合器、液壓助力系統(tǒng)等關(guān)鍵部件均精選進口產(chǎn)品，其可靠性較國內(nèi)同類產(chǎn)品更有保證。
整車配備電磁風扇和一流散熱組件的國內(nèi)最成熟動力總成，保證了車輛在極端工況下發(fā)動機的可靠性。高強板箱型無副梁車架，加強型傳動系統(tǒng)等細節(jié)的提高，凸顯徐工精益求精的產(chǎn)品品質(zhì)。
經(jīng)過大量工況測試而配裝的高氣壓制動系統(tǒng)具有制動距離短、效率高等優(yōu)勢。加上優(yōu)化的懸架系統(tǒng)和穩(wěn)定桿機構(gòu)在設(shè)計中充分考慮降低整車重心，提高車輛橫向穩(wěn)定性，行駛安全性得到有效保證。
同時，徐工非公路重型自卸車采用行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的前軸雙轉(zhuǎn)向器機結(jié)構(gòu)，配以優(yōu)化設(shè)計的轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，使轉(zhuǎn)向更輕便，操控更輕松。經(jīng)過徐工設(shè)計人員嚴格測試和調(diào)教的駕駛室懸置和空氣氣囊座椅，整車平順性更好，乘坐更舒適。
該產(chǎn)品無論從設(shè)計理念，還是工藝細節(jié)，到整車的系統(tǒng)匹配，無不體現(xiàn)其深厚的工程機械血統(tǒng)傳承和商用車技術(shù)完美的結(jié)合。
徐工非公路重型自卸車在極其嚴格的工業(yè)性考核中的表現(xiàn)堪稱完美。該產(chǎn)品在內(nèi)蒙古鄂爾多斯礦山工地極其惡劣的工況環(huán)境中，載重60噸以上，每天工作近20余個小時，每周工作七天。通過2個多月1000多小時的高強度大負荷工業(yè)性考核實驗，車輛運行狀況良好，故障停機率幾乎為零。礦山的工作人員一提到徐工的這款礦車都豎起了大拇指。
徐工非公路重型自卸車以頂級的車輛性能，一流的可靠性贏得了用戶的青睞，自2011年底上市以來，工廠已接收到大批銷售訂單。
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