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　　日前，由三一港機上海研究院自主研制的2000噸裝卸船一體機已研制完畢，經(jīng)檢測，其設(shè)計和性能均達(dá)國際領(lǐng)先水平。2000噸裝卸船機的誕生，將顛覆傳統(tǒng)散貨裝卸工藝，開創(chuàng)世界散貨裝卸新局面。

　　本套設(shè)備是由山東日照港集團(tuán)預(yù)付研發(fā)費用委托港機上海研究院而設(shè)計的，在結(jié)合裝、卸船機各自功能特點基礎(chǔ)上創(chuàng)新開發(fā)的一款全新裝卸船一體過駁產(chǎn)品，整個研發(fā)過程耗時達(dá)半年之久。產(chǎn)品主要由門架結(jié)構(gòu)、起升機構(gòu)、大小車運行等組成。

　　據(jù)悉，客戶曾與國內(nèi)知名散料機械制造公司商討新散料裝卸工藝實施的可能性，但均被告知不可能實現(xiàn)。但三一港機上海研究院經(jīng)過與客戶充分討論，項目組成員多次深入現(xiàn)場調(diào)研，并外出舟山等企業(yè)實地考察，最終提出可行性方案，一舉攻破了大型散料裝卸船一體機的技術(shù)難題，得到客戶認(rèn)可。

　　據(jù)了解，目前裝卸船機仍處于發(fā)展的初級階段，現(xiàn)有散貨裝卸作業(yè)往往是卸、裝船分開進(jìn)行，而隨著散貨船舶的大型化，很多港口無法?？看笮秃统笮痛暗纳⒇洿?，因此造成裝卸物料時效率低下。

　　三一自主研發(fā)的裝卸船機可以直接安裝在駁船上，整機可以沿駁船上的軌道行走，利用抓斗卸散貨船后，通過小車和自帶的皮帶輸送系統(tǒng)直接轉(zhuǎn)裝到其他駁船，實現(xiàn)散貨船與駁船之間貨物的迅速轉(zhuǎn)載，不占用船艙空間，不影響駁船航行，不受地理位置的影響，裝、卸合二為一，解決了傳統(tǒng)散貨裝卸難題，大大提高了作業(yè)效率。

　　據(jù)項目組負(fù)責(zé)人胡江峰介紹，由于本項目屬世界首創(chuàng)，港機上海研究院已經(jīng)申報國際和國內(nèi)專利保護(hù)。