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　　一、十二五期間的工程

　　1.鐵路建設規(guī)模要適度超前

　　以“四橫四縱”高速鐵路為主骨架，按時速300KM的標準建設，高鐵延伸線、連接線及城際鐵路按時速200KM的標準建設;客貨并重的快速鐵路以及中西部大部分鐵路按時速200KM以下的標準建設。5年建成鐵路約3萬KM,估計投資2.8萬億元。

　　2.建成國家高速公路網(wǎng)3.5萬KM

　　建成國家高速公路網(wǎng)3.5萬KM,到2015年國家高速公路網(wǎng)全部建成，通車里程達到8.3萬KM,基本覆蓋50萬以上人口城市。地方高速公路網(wǎng)5年建設約3萬KM,其中新開工1.2萬KM,2012年完成公路建設投資8824億元。

　　3.農村公路投資將超過2000億元

　　對農村公路投資將逾2000億元，資金投放優(yōu)先考慮西部地區(qū)，建設村瀝青(水泥)路。

　　4.新建設機場56個

　　大多數(shù)項目建在中西部，對虧損的支線機場予以支持，基礎設施建設將達到4250億元，新建機場56個，擴建機場91個。

　　5.未來10年的水利投資將達到4萬億元

　　2011年中央一號文件《中共中央國務院關于加快水利改革發(fā)展的決定》發(fā)布，力爭今后10年全社會水利年平均投入比2010年高出一倍，2010年我國水利投資是2000億元，高出一倍就是4000億元，未來10年的投資將達到4萬億元。

　　6. 96條軌道交通線將陸續(xù)開工

　　預計未來我國將有229個城市發(fā)展軌道交通，2050年規(guī)劃的線路將增加到289條，總里程數(shù)達到11700KM.

　　7.保障房投資超過萬億元

　　今后幾年，保障房建設力度不減，相關扶持和激勵政策陸續(xù)出臺，“十二五”期末，全國保障性住房覆蓋面達到20%左右，根據(jù)此前公布的規(guī)劃，我國將在“十二五”期間建設3600萬套保障性住房，涉及投資總額約在4.5億元以上。

　　二、工程機械發(fā)展趨勢

　　2011年一季度，工程機械銷售數(shù)字持續(xù)升高，3月分達到最高點，第二季度逐步下降，只有少數(shù)機種從8月開始扭轉下降的態(tài)勢。國內，由于部分刺激經(jīng)濟政策的逐步退出，國家實行積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策等一系列宏觀調控政策的影響還在繼續(xù)，國家宏觀經(jīng)濟政策的拐點還有待于觀察，我國工程機械行業(yè)相關產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售增速回落還將需要一個相對較長的理性回歸過程。2012年工程機械是由低向高，逐漸升高的趨勢，在“十二五”期間總體回歸理性，不會再出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。

　　對于工程機械用戶來說，未來的五年，基礎設施、水利、鐵路和保障房建設，工程項目多，工程量大，將是一個很大的機遇。工程量大，競爭也會更激烈，風險更大，不是所有的用戶都能從中獲利，只有那些規(guī)模大的用戶才有競爭力。沒有從業(yè)經(jīng)驗，沒有尋找工程的機遇和能力，甚至對駕駛和維修技術一竅不通，只有能支付購買機械的首付款的用戶，以及規(guī)模很小的用戶，不具備競爭優(yōu)勢，舉步維艱，風險更大，隨時都有淘汰的危險。

　　工程機械的生產(chǎn)廠家，“十二五”也是一個機遇，如何利用，提高市場競爭力，是擺在面前的一個難題。小松中國的一個高層說：國內挖掘機廠家的技術與國外相比，目前相差十幾年。這是真實的情況，國內挖掘機包括其他類型的工程機械，同質化嚴重，自主創(chuàng)新技術少，相比之下，除去價格，其他方面的競爭力就很低。未來五年，乃至再以后，國內技術和產(chǎn)品，必須增強自主創(chuàng)新能力，著力提高技術水平，努力在關鍵部件、核心技術等方面取得重大突破，進一步完善以企業(yè)為主體、市場為導向、產(chǎn)學研用結合的技術創(chuàng)新體系;提高信息化建設程度，推動信息技術在企業(yè)研發(fā)、設計、生產(chǎn)制造、經(jīng)營管理、營銷物流等環(huán)節(jié)的深入應用，加快推動制造模式的智能化、網(wǎng)絡化、服務化轉變;促進綠色節(jié)能技術的應用，大力發(fā)展節(jié)能減排技術，提高節(jié)能意識，產(chǎn)品研發(fā)也要考慮節(jié)能環(huán)保等要素，努力提高生產(chǎn)效率，降低成本。從創(chuàng)新技術、信息化、節(jié)能技術三個方面，國內的工程機械生產(chǎn)廠家應加大投入，努力縮短與國外的差距，繼續(xù)拓展市場占有率，提高競爭力，創(chuàng)造出我們自己的世界品牌。

　　“十二五”，是難得的機遇，無論是用戶還是廠家，必須抓住這個機遇，才能有更大的發(fā)展。