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      近年來，國外工程機械產(chǎn)品以電子、信息技術(shù)為先導(dǎo)，在計算機故障診斷與監(jiān)控、精確
定位與作業(yè)、發(fā)動機燃料燃燒控制和人機工程學(xué)等方面，進行大量的研究。開發(fā)出與各種工
程機械相匹配的軟、硬件系統(tǒng)，使工程機械向信息化、智能化方向大步前進，提高了工程機
械的高科技含量，促進了工程機械的發(fā)展。以下是這些軟、硬件系統(tǒng)的簡單介紹。

1、推土機作業(yè)控制與指導(dǎo)系統(tǒng)

Leica公司采用基于GPS技術(shù)與數(shù)字地圖技術(shù)的Dozer2000導(dǎo)航系統(tǒng)，在駕駛室內(nèi)裝有觸
摸計算機，可實時顯示機器在作業(yè)區(qū)內(nèi)的位置、作業(yè)區(qū)域?qū)嶋H值與設(shè)計值的差距及相關(guān)信
息，即使是毫無經(jīng)驗的駕駛員，也能有效地完成諸如坡度作業(yè)等作業(yè)要求。Trimble公司的
產(chǎn)品是Site VisionGPS，可實現(xiàn)坡度的精確控制，駕駛室內(nèi)可視化顯示系統(tǒng)指導(dǎo)駕駛員精確
作業(yè)，精度可達厘米級。

2、計算機機故障診斷系統(tǒng)

機載計算機可根據(jù)各種傳感器的檢測信號，結(jié)合專家知識庫對機器的運行狀態(tài)進行評
估，預(yù)測可能出現(xiàn)的故障；在出現(xiàn)故障時發(fā)出故障信息或指導(dǎo)駕駛員查找和排除故障。

3、稱量系統(tǒng)

自動稱量并顯示鏟斗的凈裝載量，測量誤差小于3%

4、柴油發(fā)動機控制管理系統(tǒng)

該系統(tǒng)是一個基于單片機的燃油噴射控制與發(fā)動機最佳性能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可提高燃料的利
用率，確保發(fā)動機排出的廢氣符合環(huán)境控制法規(guī)要求；該系統(tǒng)還可通過CAN總線與其他設(shè)備
進行通信，使整臺機器構(gòu)成一個完整的管理系統(tǒng)。CAT3516B型發(fā)動機裝備有此系統(tǒng)。

5、換擋控制系統(tǒng)

根據(jù)機器的行駛速度與負載狀態(tài)自動換擋，并使發(fā)動機轉(zhuǎn)速與運行工況相匹配，達到節(jié)
能目的。

6、人機工程學(xué)的普遍應(yīng)用。

國外工程機械特別注重駕駛員與操作界面的協(xié)調(diào)，講求操作的舒適性。觸摸屏、文本圖
形顯示器、無線遙控器和多功能操作手柄應(yīng)用普遍，操作面板布局合理。

7、控制系統(tǒng)可靠性進一步加強

性能可靠的移動設(shè)備專用控制器與顯示器得到普遍采用，如EPC公司生產(chǎn)的系列控制器
產(chǎn)品，該產(chǎn)品防護等級高、工作溫度范圍寬、具有多個PWM輸出端及大電流輸出端、CAN總線
與RS232通訊接口，是一款專門針對工程車輛等移動設(shè)備而開發(fā)的控制器。

集液壓、微電子及信息技術(shù)于一體的智能系統(tǒng)將成為主流開發(fā)方向，并廣泛應(yīng)用于工程
機械的產(chǎn)品設(shè)計中，計算機輸助駕駛系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)及故障診斷系統(tǒng)將依托微電子技術(shù)
與信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用而不斷完善；電子監(jiān)控和自動報警系統(tǒng)、自動換擋變速裝置將被廣泛
采用；用于物料精確挖（鏟）、裝、載、運作業(yè)的工程機械將安裝GPS定位與載量自動稱量
裝置。

以施工工藝研究為基礎(chǔ)，以計算機技術(shù)、微電子技術(shù)、信息技術(shù)、無線通訊技術(shù)和自動
控制技術(shù)的綜合應(yīng)用為手段，各種施工機群（如用于高速公路施工的瀝青攪拌站、瀝青運輸
車、瀝青轉(zhuǎn)運車和瀝青攤鋪機即組成一個施工機群）的智能化研究將相繼展開。

可以預(yù)見，在不久的將來工程施工管理與過程控制都將實現(xiàn)智能化，施工質(zhì)量也將得到
全過程的控制，保證在設(shè)計要求的范圍內(nèi)。