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　　12月25日，天津市本土企業(yè)中交天津航道局控股公司中交天和機(jī)械設(shè)備制造公司研制的、當(dāng)前世界最大的泥水氣壓平衡復(fù)合式隧道掘進(jìn)機(jī)——“天和一號(hào)”正式驗(yàn)收、交接，即將投入江蘇省南京市緯三路過(guò)長(zhǎng)江隧道的工程建設(shè)。

　　“天和一號(hào)”開(kāi)挖直徑達(dá)15米，聚集了世界上幾乎所有盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)的、成熟的前沿技術(shù)。滿足了實(shí)際水壓高達(dá)0.74兆帕，掘進(jìn)距離長(zhǎng)達(dá)4135米，地質(zhì)條件包含石英含量極高的砂卵石、強(qiáng)度達(dá)120兆帕的巖層、粘土的復(fù)合地層長(zhǎng)江隧道等的施工要求;滿足每分鐘5厘米的掘進(jìn)速度，額定推力278400千牛，日最大掘進(jìn)能力達(dá)到20米。

　　記者了解到，位于江蘇常熟經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的中交天和公司，是素有“中國(guó)疏浚業(yè)先行者”之稱(chēng)的中交天津航道局與中和物產(chǎn)株式會(huì)社合資注冊(cè)成立。該公司主要從事盾構(gòu)機(jī)、全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)(TBM)的設(shè)計(jì)與制造，大型抓斗挖泥船、大型船用甲板機(jī)械、大型鋼結(jié)構(gòu)的制造，以及相關(guān)產(chǎn)品的維修、租賃、咨詢和技術(shù)服務(wù);具備了年產(chǎn)40臺(tái)盾構(gòu)機(jī)、5萬(wàn)噸大型鋼結(jié)構(gòu)的能力，并可制造直徑達(dá)16米級(jí)的超大型盾構(gòu)機(jī)。

　　“天和一號(hào)”的制造周期僅僅只有14個(gè)月。為做好過(guò)江隧道施工所用盾構(gòu)機(jī)的研發(fā)、制造工作，中交天和形成了由55名技術(shù)人員組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，設(shè)立了技術(shù)研發(fā)中心，開(kāi)展了超長(zhǎng)掘進(jìn)距離刀盤(pán)的研制，可軸向移動(dòng)100毫米伸縮式刀盤(pán)的研制，超大型隧道掘進(jìn)機(jī)專(zhuān)用管片起重搬運(yùn)系統(tǒng)、口子件起重系統(tǒng)的研制等多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)。

　　其中，可推出式滾刀、飽和潛水作業(yè)人行閘和可視攝像系統(tǒng)等三項(xiàng)研制屬世界首創(chuàng);超大型隧道掘進(jìn)機(jī)專(zhuān)用的管片起重搬運(yùn)系統(tǒng)、14米以上隧道掘進(jìn)機(jī)推進(jìn)油缸、超長(zhǎng)距離盾尾刷等研制均屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。同時(shí)，通過(guò)移動(dòng)驅(qū)動(dòng)部帶動(dòng)總重達(dá)1000余噸刀盤(pán)伸縮100毫米，以滿足帶壓換刀作業(yè)時(shí)刀具的更換空間，大幅縮短換刀的時(shí)間，這項(xiàng)技術(shù)也是首次在超大直徑隧道掘進(jìn)機(jī)上使用。

　　據(jù)悉，中交天和公司自今年4月份試運(yùn)行以來(lái)，已成功完成秦山核電站用直徑8.28米盾構(gòu)機(jī)、北京地鐵用直徑6.14米盾構(gòu)機(jī)、杭州地鐵首條雙線貫通隧道用盾構(gòu)機(jī)等多臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的制造工作，并交付使用，客戶評(píng)價(jià)良好。中交天和生產(chǎn)的上海地鐵用下一代最新機(jī)型盾構(gòu)機(jī)，其施工深度可達(dá)45米，用于挖掘外徑6.6米的隧道。相比已投入使用的盾構(gòu)機(jī)，該盾構(gòu)機(jī)具有施工速度快、沉降控制好、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。