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　　被迫?？糠侵揆R達加斯加島的中國船隊“三亞號”當(dāng)?shù)貢r間周四上午正式開始對受損的桅桿系統(tǒng)進行維修和更換。自本屆沃爾沃環(huán)球帆船賽上個月從西班牙阿利坎特打響以來，這已經(jīng)是“三亞號”賽船的第二次大修。

　　“三亞號”岸隊經(jīng)理尼克•拜斯、桅桿師福拉諾•特雷加斯吉斯已于周三抵達馬達加斯加南部的艾奧雷港口，協(xié)助維修工作，更多的岸隊成員將從下周開始陸續(xù)抵達。截至當(dāng)?shù)貢r間周四上午，船隊已經(jīng)將主桅桿上的橫支干摘下，這些零件將被送往西班牙的瓦倫西亞，而新桅桿系統(tǒng)的建造工作已經(jīng)在瓦倫西亞同時展開。據(jù)船隊介紹，完成全部修復(fù)工作大約需要三周時間。部分船隊水手已經(jīng)離開馬島，返回家中進行短暫休整。

沃爾沃帆船賽滕江和：我們的決心和目標(biāo)依然沒變

　　本周一，正在參加開普敦到阿布扎比賽段比賽的“三亞號”在行駛至馬達加斯加島南部附近海域時，船上的D2號側(cè)支索與底部的橫支干意外斷開，使得船隊無法繼續(xù)順利進行比賽，隨后船長決定靠岸維修。而11月5日新一屆比賽開始的第一天，“三亞號”在西班牙南部海域與海上不明漂浮物發(fā)生碰撞，船頭嚴(yán)重?fù)p壞，后不得不退出第一賽段比賽。連續(xù)兩次的海上事故讓隊員們深受打擊，中國水手滕江和在馬達加斯加通過衛(wèi)星電話向記者描述了第二次事故發(fā)生后船員的反應(yīng)：

　　“看到這一幕的時候，大家都傻了，當(dāng)時那種感覺沒法形容，尤其是我們船隊領(lǐng)先其他船隊二百多海里的時候。前一天晚上風(fēng)非常大，大概有40節(jié)，我連著值了13個小時的班。所以一切都不得不因為這么一點小小的損壞停下來的時候，很多人都哭了。”

　　“三亞號”是本屆比賽中唯一一艘二手賽船，船員們意識到，這艘舊船在同樣條件下和其他性能更好的新船比拼是沒有任何優(yōu)勢的。因此在第二賽段進入第七天后，船隊決定放棄和其他船隊一樣的東向路線，而是沿著馬達加斯加島海域北上，尋找持續(xù)穩(wěn)定的海風(fēng)。而這個決定也被滕江和認(rèn)為是不幸中的萬幸：

　　“我們幸虧選擇了北上的路線，如果和其他船隊一樣一直向東行駛，那么如果桅桿壞在了印度洋中央，后果不堪設(shè)想。而且我們前一晚的比賽一直沒有換舷，不然主桅桿有可能折斷。彪馬隊和阿布扎比隊都有備用桅桿，而我們只有一根桅桿，如果造新桅桿要花至少三個月時間!”

　　由于本次修復(fù)工作牽扯零部件的遠(yuǎn)距離運輸，“三亞號”有可能錯過阿布扎比的港內(nèi)賽，因此船隊最有可能從印度洋的“安全港”重新加入其他船隊，開始向三亞港進發(fā)。

　　滕江和表示，重歸第三賽段的“三亞號”全體船員仍然有信心完成全部比賽，并且不會改變接下來的比賽策略：

　　“別的船隊如果付出100%的努力，我們會付出120%的努力，尤其是第三賽段要去我們的母港三亞，大家肯定會拼了命比賽。這是一支非常專業(yè)的隊伍，我們要么不做，要做就努力做到最好”，電話另一端的滕江和言之鑿鑿。