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      在基礎(chǔ)建設(shè)中，新材料、新結(jié)構(gòu)和新問題的出現(xiàn)，必將帶來建筑工程施工工藝技術(shù)的發(fā)展和
變化，并會(huì)對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品提出新的要求，近年來工程機(jī)械行業(yè)的新技術(shù)不斷出現(xiàn)。因此工
程機(jī)械行業(yè)的技術(shù)變革將成為今后機(jī)械技術(shù)進(jìn)步最活躍的一個(gè)因素。

　　近幾年來，國(guó)外工程機(jī)械產(chǎn)品出現(xiàn)了許多新技術(shù)和新產(chǎn)品，現(xiàn)簡(jiǎn)單介紹如下：

　　土方機(jī)械的遙控與無人駕駛技術(shù)。遙控與無人駕駛工程機(jī)械主要用于完成有害及危險(xiǎn)環(huán)
境下的施工作業(yè)。美國(guó)及日本均擁有此類產(chǎn)品并仍在研究該項(xiàng)技術(shù)。在垃圾填埋場(chǎng)的壓實(shí)推
土機(jī)械中，美國(guó)一著名工程機(jī)械公司，采用了無線遙控技術(shù)及衛(wèi)星定位系統(tǒng)，控制機(jī)械設(shè)備
的作業(yè)。采用該技術(shù)可提高作業(yè)效率，保證人身安全與健康。另一日本著名工程機(jī)械公司在cpzl.com上展示了最近研制成功一種斷崖體上作業(yè)的挖掘機(jī)，機(jī)器體積較小，采用了遙控駕駛技術(shù)，可徹底避免人身傷害，并提高了作 業(yè)效率。

　　天然氣驅(qū)動(dòng)的裝載機(jī)技術(shù)。為了減少燃油動(dòng)力機(jī)械尾氣排放對(duì)大氣產(chǎn)生的污染，在城市
交通車輛中廣泛采用了混合動(dòng)力和電動(dòng)車輛。作為首次采用燃?xì)鈩?dòng)力的裝載機(jī)已由日本一公
司完成。該樣機(jī)噸位等級(jí)相當(dāng)于我國(guó)ZL10型裝載機(jī)，樣機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率為35.2kw，轉(zhuǎn)速3000r
／min，采用靜液壓驅(qū)動(dòng)，四輪轉(zhuǎn)向，濕式液壓制動(dòng)，機(jī)器行走速度為25km／h，整機(jī)質(zhì)量為
5.2t。樣機(jī)已取得良好的階段性成果，今后的研究重點(diǎn)是燃?xì)獯尜A裝置安全性和可靠性。

　　一機(jī)多用，作業(yè)功能多樣化。這是近年來工程機(jī)械裝備出來的一個(gè)新技術(shù)亮點(diǎn)。工程機(jī)
械主機(jī)作業(yè)功能將盡可能擴(kuò)大，單一功能將向多功能轉(zhuǎn)化，擴(kuò)大了工程機(jī)械的應(yīng)用領(lǐng)域。

　　如液壓挖掘機(jī)的作業(yè)機(jī)具的多樣化，同一主機(jī)可完成挖掘、裝載、破碎、剪切和壓實(shí)等
作業(yè)。對(duì)于高速公路的施工和養(yǎng)護(hù)，多功能作業(yè)更為重要，具有清掃、除雪、挖掘、破碎及
壓實(shí)功能的養(yǎng)護(hù)機(jī)械依然是工程機(jī)械行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)課題之一。

　　新的機(jī)電控制技術(shù)。20世紀(jì)90年代中期，國(guó)外開始研究工程機(jī)械車載計(jì)算機(jī)輔助土方作
業(yè)系統(tǒng)(Comp uterAidedEarth?movingSystem )技術(shù)。其技術(shù)的核心的是研究土方機(jī)械動(dòng)力
學(xué)控制系統(tǒng)(E arthmov ing?MachineryDymaminControlSystem)，運(yùn)用車輛的行駛理論，
通 過數(shù)學(xué)算法和控制邏輯，監(jiān)測(cè)行走系統(tǒng)的滑轉(zhuǎn)率及發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出。利用電子計(jì)算機(jī)
技術(shù)，將土方機(jī)械的作業(yè)工況、作業(yè)介質(zhì)和機(jī)器狀況，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)的評(píng)估計(jì)算，實(shí)現(xiàn)
土方機(jī)械作業(yè)的最佳輸出功率，并通過顯示器提供給駕駛員，達(dá)到最佳的作業(yè)生產(chǎn)率控制，
使土

　　方機(jī)械在惡劣的作業(yè)場(chǎng)地中，產(chǎn)生最大的驅(qū)動(dòng)力。

　　壓傳動(dòng)介質(zhì)的新技術(shù)。以液壓油為介質(zhì)的液壓傳動(dòng)在工程機(jī)械中得到廣泛應(yīng)用，但由于
液壓油的滲漏，將對(duì)主機(jī)和環(huán)境產(chǎn)生污染，這一問題一直困擾著研究人員和使用者。美國(guó)一
公司最近試驗(yàn)研究采用純水作液壓傳動(dòng)介質(zhì)，并取得了一些階段性研究成果。在道路清掃車
的側(cè)刷和臥刷驅(qū)動(dòng)、垃圾料箱的傾卸及箱門的關(guān)閉等系統(tǒng)，均采用純水介質(zhì)的液壓驅(qū)動(dòng)。清
掃車的功率為50KW，行走為機(jī)械驅(qū)動(dòng)，集塵方式為機(jī)械式。純水傳動(dòng)技術(shù)的突破，必將會(huì)對(duì)
工程機(jī)械行業(yè)帶來新的技術(shù)變革。

　　橡膠熱熨平靜力壓路機(jī)技術(shù)。瀝青路面面層的壓實(shí)要求優(yōu)質(zhì)高效，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度和
平整度，并改善面層表面結(jié)構(gòu)，使路面抗滑防滲。在澳大利來試驗(yàn)的一種大型熱熨平橡膠帶
瀝青路面壓實(shí)機(jī)，即HIPAC ?HotIronp rincipleAsphaltCom?pactor?壓實(shí)機(jī)，主要用于
瀝青路面攤鋪層壓實(shí)。

　　HIPAC瀝青路面壓實(shí)機(jī)的出現(xiàn)，無疑是對(duì)傳統(tǒng)壓實(shí)技術(shù)的一個(gè)挑戰(zhàn)，也是一次壓實(shí)技術(shù)
的創(chuàng)新。其主導(dǎo)思想是通過延長(zhǎng)壓實(shí)力的作用時(shí)間達(dá)到路面的壓實(shí)密度。

　　高壓水射流切割機(jī)械。該技術(shù)首次出現(xiàn)于美國(guó)2000年拉斯維加斯工程機(jī)械博覽會(huì)上，并
被WorldHi ghway雜志評(píng)為公路維修作業(yè)中的一個(gè)創(chuàng)新。機(jī)器主要用于路橋的維修，采用高
壓水射流為切割動(dòng)力，完成對(duì)水泥構(gòu)件的切割，其主要特點(diǎn)是作業(yè)中對(duì)相鄰的無需維修的構(gòu)
件不造成損害，且施工噪聲低、無灰塵。

　　乳化瀝青道路施工機(jī)械。乳化瀝青道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械主要用于減少路面損壞和路面磨損的養(yǎng)
護(hù)作業(yè)。乳化瀝青道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的施工材料為破碎的級(jí)配合理的石料、瀝青乳化劑和水?dāng)嚢?
成的混合料，也可使用一些添加劑，如礦物質(zhì)添加劑、破乳劑和阻延劑等。

　　乳化瀝青道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的選用主要是根據(jù)路面損壞的型式，并制定相應(yīng)的施工工藝路
線。該類型主要包括6類，即乳化瀝青制作設(shè)備、乳化瀝青的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備、路面再生拌和機(jī)和
路表面噴補(bǔ)機(jī)。

　　乳化瀝青道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械作業(yè)的優(yōu)點(diǎn)包括有：維修迅速，交通中斷時(shí)間短；可延長(zhǎng)道路的
使用壽命；維修路面后降低了道路交通噪聲；可增大路表面附著力系統(tǒng)；恢復(fù)路面平整度，
減少路面變形；填補(bǔ)路面的空隙；路面無疏松的散料；形成路面防水層；減少車輛的能量消
耗；路表面結(jié)構(gòu)組織優(yōu)良。