裝載機市場需求持續(xù)景氣,11 月銷售同比增長13.85%。裝載機下游需求領(lǐng)域除了基礎(chǔ)建設(shè)、房地產(chǎn)等行業(yè),還廣泛應(yīng)用于煤炭、礦山等領(lǐng)域,這些領(lǐng)域受信貸緊縮政策的影響較小, 11 月行業(yè)銷量同比增長13.85%。從終端客戶調(diào)研來看,礦山開采領(lǐng)域的需求相對穩(wěn)定,基建房地產(chǎn)行業(yè)并沒有實質(zhì)性拉動效應(yīng),11 月廠家出貨量大增預(yù)計是為12 年上半年銷售高峰備貨,勢必造成流通環(huán)節(jié)庫存攀升。
行業(yè)集中度穩(wěn)中有升,優(yōu)勢品牌地位愈加穩(wěn)固。1-11 月,龍工以39296 臺的銷量繼續(xù)領(lǐng)先其他品牌;柳工、廈工、臨工累計銷量分別為39,095 臺、37,535 臺、37,054 臺,四家企業(yè)市場占有率分別為17.3%、17.2%、16.5%、16.3%,合計市場份額達到67.4%,與2010 年的65.7%提升1.9 個百分點,行業(yè)前四大品牌優(yōu)勢地位保持穩(wěn)定。二線品牌,常林、德工兩家企業(yè)的市場份額有一定增長,山工、成工與福田雷沃市場份額出現(xiàn)下滑??傮w而言,市場集中度進一步向優(yōu)勢品牌集中。
出口銷售強勁增長,助力行業(yè)持續(xù)景氣。11 月,我國裝載機出口1,975 臺,占總銷量的11.17%,同比增長49.28%,環(huán)比增加15.03%;1-11 月累計出口裝載機22,521 臺,同比增長65%,出口占比為9.92%。無論是累計增速抑或單月銷售增速,出口銷售遠超過國內(nèi)銷售,顯示出海外強勁的市場需求,也說明國內(nèi)裝載機海外市場的競爭力不斷增強。
煤炭礦山領(lǐng)域的穩(wěn)定需求保障國內(nèi)銷售增長9.58%。11 月,東中西部銷量同比增長15.5%、13.3%、7.8%。分省份來看,山西、青海、江西、廣東等省份銷售增速超過30%,山東、河北、內(nèi)蒙等資源省份需求同比增長7.6%、29%、9%;降幅居前的省份包括重慶、天津、上海、海南,分別下降22.8%、26.1%、26.7%、36.2%,煤炭礦山需求支撐行業(yè)保持平穩(wěn)較快的增長態(tài)勢。
投資策略及行業(yè)配臵。行業(yè)短期面臨信貸偏緊及基建、房地產(chǎn)投資持續(xù)回落的壓力,四季度行業(yè)仍難有投資機會,維持行業(yè)“同步大市-A”評級。同時,工程機械屬于短周期行業(yè),與國家宏觀政策最為緊密,對政策可能的轉(zhuǎn)向反應(yīng)最靈敏。明年宏觀經(jīng)濟將面臨 “保增長OR 控通脹”的抉擇中,期待政策轉(zhuǎn)向帶來的超跌反彈時機。從行業(yè)長期價值的角度,建議反彈時期關(guān)注中聯(lián)重科、三一重工、柳工。
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