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　　1984年出生的王龍剛是三一北京樁機(jī)最年輕的研發(fā)骨干之一，現(xiàn)任旋挖研究院整體所副所長(zhǎng)。大學(xué)畢業(yè)時(shí)在央企和三一之間毅然選擇后者的王龍剛，每每回望這幾年快速成長(zhǎng)的經(jīng)歷，都會(huì)慶幸自己當(dāng)初的決定。

　　2007年11月，北京交通大學(xué)研究生畢業(yè)的王龍剛開始了在三一的實(shí)習(xí)，由于表現(xiàn)突出，轉(zhuǎn)正后他加入了SR400研發(fā)項(xiàng)目組。但讓充滿闖勁的王龍剛沒(méi)想到的是，由于整機(jī)布局的缺陷，SR400最終宣告失敗。

　　初次的失敗，并沒(méi)有讓王龍剛氣餒，公司也沒(méi)有放棄這個(gè)積極上進(jìn)的年輕人。2009年，王龍剛再次擔(dān)綱重任，成為了SR360Ⅱ的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

　　傳統(tǒng)的SR360Ⅰ是三一樁機(jī)的主要產(chǎn)品之一，有著廣闊的市場(chǎng)前景，但是也存在著一些的問(wèn)題。SR360Ⅱ是SR360Ⅰ的改進(jìn)與延伸，對(duì)于北京樁機(jī)來(lái)說(shuō)意義重大。這一次，王龍剛讓自己沉下來(lái)，從各個(gè)源頭出發(fā)，他不允許項(xiàng)目再出現(xiàn)失敗。為了完善產(chǎn)品設(shè)計(jì)，他在石家莊用了半個(gè)月的時(shí)間調(diào)研，實(shí)地考察SR360Ⅰ存在的各種問(wèn)題，一連半個(gè)月吃住在工地上，并最終找到問(wèn)題的解決方案。從最初的調(diào)研到做出總體方案，再到設(shè)計(jì)圖的繪制完成，一共用了不到兩個(gè)月的時(shí)間。

　　SR360Ⅱ成功下線并投放市場(chǎng)后，受到了施工方的一致好評(píng)?！拔曳浅８屑す尽畬捜菔д`’的文化。”王龍剛說(shuō)，“失敗讓我迅速成長(zhǎng)，當(dāng)機(jī)會(huì)再次到來(lái)時(shí)我更加懂得把握與珍惜?！?/P>

　　2010年2月，26歲的王龍剛升任北京樁機(jī)國(guó)際所副所長(zhǎng)，負(fù)責(zé)國(guó)際市場(chǎng)產(chǎn)品、工法的適應(yīng)性改進(jìn)。由于經(jīng)常需要外出調(diào)研，王龍剛成為了名副其實(shí)的“空中飛人”——他時(shí)而出現(xiàn)在印度的施工工地，了解鉆機(jī)使用的方法與細(xì)節(jié);時(shí)而出現(xiàn)在德國(guó)的人才市場(chǎng)，負(fù)責(zé)樁機(jī)在德研發(fā)人員的招聘與考察;他對(duì)俄羅斯、巴西市場(chǎng)獨(dú)特的鉆機(jī)配置和傳統(tǒng)的施工工法了如指掌。

　　2011年4月，董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根與北京樁機(jī)研發(fā)骨干座談，王龍剛的匯報(bào)以對(duì)國(guó)際產(chǎn)品開發(fā)的清晰思路及獨(dú)到見(jiàn)解，從四十多個(gè)方案中脫穎而出，得到董事長(zhǎng)的認(rèn)可。王龍剛感慨地說(shuō)：“在三一的四年，就如我最初所期待的那樣，充滿挑戰(zhàn)，也充滿了收獲?！?/P>

三一人王龍剛